تم الكشف عن اختبار قيادة ميتسوبيشي ديستيناتور على الطرق الفيتنامية

لا تختلف صور السيارة التجريبية في فيتنام تقريبًا في تصميمها الخارجي عن النسخة المُقدمة في إندونيسيا، مما يُضفي عليها مظهرًا قويًا وديناميكيًا لسيارة دفع رباعي حقيقية بسبعة مقاعد. يُضفي تصميم "الدرع الديناميكي" مظهرًا أنيقًا ومستقبليًا على السيارة.

الصورة 1.webp

بعض المعلمات والمعدات المتميزة لـ Destinator عند إطلاقه في إندونيسيا:

أبعاد السيارة: 4,680 × 1,840 × 1,780، ارتفاع عن الأرض 244 ملم (باستثناء لوحة الانزلاق) وهو الأعلى في هذه الفئة.
تتميز طائرة ديستيناتور بمقصورة داخلية واسعة تتسع لسبعة مقاعد موزعة على ثلاثة صفوف. وتتوفر مساحة مثالية للأمتعة ووسائل راحة ذكية في كل مقعد.

الصورة 2.webp

تتميز السيارة بمساحة واسعة من الراكب إلى السقف، ومساحة مريحة للأرجل، ومناسبة لجميع أوضاع الجلوس. يمكن ترتيب المقاعد بمرونة لتوفير مساحة تخزين قصوى.

تتميز مقصورة ديستيناتور بشاشة مركزية قياس ١٢.٣ بوصة، وشاشة للسائق قياس ٨ بوصات، وواجهة استخدام سهلة الاستخدام. يوفر نظام الصوت الديناميكي ياماها بريميوم تجربة صوتية نابضة بالحياة.

الصورة 3.webp

من حيث التشغيل، تم تجهيز Destinator بمحرك توربو جديد سعة 1.5 لتر، يستخدم عالميًا، بقوة 161 حصانًا، وعزم دوران أقصى يبلغ 250 نيوتن متر، لتسارع سريع وقوي.

المركبة مجهزة بخمسة أوضاع قيادة: عادي، رطب، حصوي، طين، وإسفلتي. يوفر وضع الإسفلتي الجديد كليًا تحكمًا مرنًا ودقيقًا على الطرق الإسفلتية المتعرجة.

الصورة 4.webp