مخاوف من اندلاع صراع تجاري في حال استمرار تخفيض رسوم التسجيل

ومؤخرا اقترحت وزارة المالية عدم تخفيض رسوم التسجيل. الصورة: هاي نجوين

المخاوف بشأن انتهاك الالتزامات الدولية

قدمت وزارة المالية مؤخرا وثيقة إلى الحكومة تقترح عدم تخفيض رسوم تسجيل السيارات المنتجة والمجمعة محليا. والسبب، بحسب وزارة المالية، هو أنه بالإضافة إلى التأثير على التوازن المالي للعديد من المحليات، فإن السياسة المذكورة أعلاه سوف تتسبب أيضاً في انتهاك فيتنام لالتزاماتها الدولية.

وأشارت وزارة المالية إلى أنه في التخفيضات السابقة لرسوم التسجيل، اشتكت الدول من أن فيتنام تعامل السيارات المنتجة محليًا والمستوردة بشكل غير عادل، منتهكة بذلك المبادئ الأساسية لمنظمة التجارة العالمية. وفي الواقع، تلقت فيتنام في الآونة الأخيرة العديد من الطلبات لتوضيح السياسات.

في الدورة الثانية لمراجعة السياسة التجارية لمنظمة التجارة العالمية في فيتنام في أبريل 2021، طلبت أمانة منظمة التجارة العالمية من فيتنام تقديم معلومات عن السياسة المذكورة أعلاه. وفي اجتماع لجنة التجارة السلعية في نوفمبر/تشرين الثاني 2023 واجتماع لجنة التجارة الوزارية في ديسمبر/كانون الأول 2023 مع الاتحاد الأوروبي، أعرب الاتحاد الأوروبي أيضًا عن قلقه إزاء تخفيض فيتنام الثالث بنسبة 50% من رسوم تسجيل السيارات المنتجة محليًا. وقد اعتبر الاتحاد الأوروبي هذا الأمر انتهاكا لالتزامات اتفاقية التجارة الحرة بين فيتنام والاتحاد الأوروبي بشأن التمييز والآثار السلبية على التجارة الثنائية.

وأوضحت فيتنام أن هذا إجراء مؤقت خلال الفترة الصعبة بعد كوفيد-19. ومع ذلك، أكدت وزارة المالية أنه إذا استمر تخفيض رسوم التسجيل، "فيمكن القول إن فيتنام تنتهك الالتزامات التي قطعتها الحكومة على نفسها بشأن السلع في عملية التكامل الاقتصادي الدولي".

ولم تكتف وزارة المالية فقط، بل أعربت ثلاث وزارات أخرى، هي وزارة التخطيط والاستثمار، ووزارة العدل، ووزارة الصناعة والتجارة، عن قلقها إزاء انتهاكات الالتزامات الدولية.

واتفق الخبير الاقتصادي والأستاذ المشارك الدكتور دين ترونغ ثينه مع المخاوف المذكورة أعلاه، مؤكداً أن قضية انتهاك الالتزامات الدولية تحتاج إلى دراسة متأنية. وقال إن الالتزامات الدولية تتطلب العدالة والمساواة بين الأطراف المشاركة، وقد التزمت الحكومة الفيتنامية بضمان ظروف العمل لكل من المركبات المجمعة محليًا والمستوردة.

ويعتبر تفسير فيتنام صعبا لأن هذا ليس وقت انتشار الوباء كما كان الحال قبل بضع سنوات. إن انخفاض الطلب في السوق أو انخفاض دخل الأفراد هي مشكلة يجب على كل دولة أن تتغلب عليها بنفسها من خلال العديد من الحلول، بدلاً من تطبيق سياسات لها تأثير عام على المستوى الدولي.

وبمجرد نشوء النزاع، حذر أيضًا من احتمال نشوب صراع تجاري. قال الأستاذ المشارك الدكتور دينه ترونغ ثينه: "قد تُقاضى فيتنام حتى في آليات فض النزاعات بالمنظمات الدولية. وهذا سيُشكّل سابقةً سيئةً في علاقات بلادنا الدولية".

التأثيرات السلبية على السوق

وفي بحث أعمق حول السوق، طرح الخبير الاقتصادي دينه ذي هيين السؤال التالي: هل خفض الرسوم لتحفيز الطلب يحفز الاستهلاك حقا؟ علينا أن نفهم جيدًا ما إذا كانت خيارات العملاء نابعة من السعر أم من سلوك المستهلك. أي أن خفض الأسعار فقط ليس وسيلةً لتحفيز الطلب، بل قد يكون له تأثير عكسي، كما حذّر.

والتأثير المعاكس هنا، حسب قوله، هو تشكك المستهلك نفسه في جودة المنتج، لأن الفكرة قد تنشأ بأن "المنتج ليس جيدًا، وبالتالي يجب تخفيض الرسوم". ومن هنا، ذكر قصة إنقاذ المنتجات الزراعية، التي تعتبر درساً للعديد من الصناعات والمجالات، لمقارنتها بسياسة «إنقاذ السيارات» التي يتم العمل بها.

وعلى المدى الطويل على وجه الخصوص، أثار الخبير الاقتصادي مخاوف إضافية بشأن الصراع بين جانبين، أحدهما هو تحفيز الطلب على المركبات التي تعمل بالبنزين والجانب الآخر هو جهود فيتنام لخفض الانبعاثات الصافية إلى الصفر. واعتبر أن السياسة الحالية المتمثلة في خفض رسوم التسجيل هي سياسة "محلية" فقط وليس لها أي فائدة على الإطلاق للجميع.

هذه مشكلتنا. نريد دعم السوق، لكننا أحيانًا نركز فقط على المشاكل قصيرة المدى، لا على الرؤية طويلة المدى، كما قال.

المصدر: https://laodong.vn/kinh-doanh/lo-xung-dot-thuong-mai-neu-tiep-tuc-giam-phi-truoc-ba-1368627.ldo