فوضى في صرف عمولات السائقين في فوكوك

[إعلان 1]

كيين جيانج لجذب المزيد من العملاء، تدفع العديد من المطاعم في فوكوك عمولة تتراوح بين 20% إلى 30% لسائقي سيارات الأجرة، مما يسبب الإحباط بين السياح بشأن الأسعار.

كانت السيدة نجوين كام لون في مدينة هوشي منه تشعر بالإحباط بعد رحلة استغرقت قرابة أسبوع إلى فوكوك. في 30 أبريل/نيسان، عندما طلبت سيارة أجرة لتناول الطعام، عرّفها السائق بحماس على مطعم يقدم أطباق الأرز في أوانٍ فخارية. إلا أن وجبة لأربعة أشخاص، تتضمن أطباقًا بسيطة تشمل الأرز، والكوكويت، والخضراوات المسلوقة، والسمك المطهو ببطء، واللحم المطهو ببطء، تكلف ما يقرب من 1.3 مليون دونج فيتنامي.

عندما غادرتُ، قدّمتُ رأيي مباشرةً للسائق. حتى لو دفع له المطعم عمولة، عليه اختيار مطعم جيد ليوصي به، وإلا سيخسر زبائنه في المستقبل، كما قالت.

شارع تران هونغ داو هو بوابة الحي المركزي في دونغ دونغ، حيث تتركز العديد من المتاجر والمطاعم في مدينة فوكوك. تصوير: نجوين خانه — شارع تران هونغ داو هو بوابة الحي المركزي في دونغ دونغ، حيث تتركز العديد من المتاجر والمطاعم في مدينة فوكوك. تصوير: *نجوين خانه*

في الآونة الأخيرة، اشتكى السياح من ارتفاع أسعار فوكوك. فإلى جانب أسباب موضوعية، مثل موقعها المعزول واستيراد معظم مكوناتها من البر الرئيسي، يُعتبر سائقو سيارات الأجرة عاملاً مؤثراً في ارتفاع أسعار الخدمات والطعام.

قال فونغ لينه، مدير مطعم في فو كوك، إن العديد من المطاعم تتنافس بشكل غير عادل، معتمدةً كليًا على سائقي سيارات الأجرة لإرشاد الزبائن. ولأن فو كوك كانت "مُحمومة" منذ الجائحة، فقد انتشرت مطاعم جديدة بسرعة البرق. ولأنها غير قادرة على منافسة المطاعم القائمة، اختارت المطاعم "التسارع" بدفع عمولات عالية للسائقين، بمعدل 20-25%.

قالت لينه إن تقاسم العمولة أو دفع مكافأة شكر للسائقين "ليس بالأمر الغريب، وهو أمرٌ مُعتاد منذ زمن". مع ذلك، فإن النسبة المعتادة هي حوالي 10%. لذلك، كلما زادت عمولة السائق، ارتفع سعر البضاعة التي يدفعها السياح. لا يستطيع مطعم لينه تغطية عمولة تتجاوز 10%، لذا "لا يرغب أي سائق في استقبال الزبائن". ذكرت ذات مرة أنها تنوي زيادة العمولة إلى 12%، لكن قيل لها إنها "لا تصل حتى إلى 19%".

حتى أن هوانغ ترونغ، صاحب مطعم في دونغ دونغ، صرّح بأن السائقين لا يزالون يسخرون من المطعم لأنهم لا يدفعون سوى عمولة 15%. يرغب بعض السياح بزيارة مطعم ترونغ، لكن السائقين "يُحوّلونهم" إلى مطعم آخر للحصول على عمولة أعلى.

قال نغوك كونغ، الذي عمل مديرًا لسيارات الأجرة لمدة سبع سنوات، إن المطاعم والمتاجر وأماكن الترفيه كانت تدفع للسائقين في البداية 10,000 دونج فيتنامي لكل راكب، ثم ارتفعت إلى 20,000 دونج، والآن أصبحت 35,000 دونج. ولجذب الزبائن، رفعت بعض المطاعم والمتاجر الجديدة الخصم إلى 20%-30% من إجمالي الفاتورة، بينما أبدت مراكز التدليك استعدادها لدفع 50%. أما في أماكن الترفيه والزيارات، فتتراوح رسوم السيارة الواحدة بين 100,000 و200,000 دونج فيتنامي لكل راكب.

يكسب سائق التاكسي في فوكوك ما بين 15 و17 مليون دونج شهريًا، لكن عمولة نقل الزبائن قد تتضاعف أحيانًا. وإذا حالفك الحظ وتمكنتَ من نقل زبون كبير لشراء اللؤلؤ، فقد تصل العمولة في كل مرة إلى عشرات الملايين من دونج، كما قال السيد كونغ.

يُقدّر أن حوالي 75% من مطاعم فوكوك تدفع للسائقين مقابل جلب الزبائن. وقد دفع استقطاب الزبائن والاعتماد على سيارات الأجرة في العمل بعض السائقين إلى التلاعب بالمطاعم التي لا ترغب في دفع عمولات والتضييق عليها. حتى أن السائقين شكّلوا مجموعة كبيرة على مواقع التواصل الاجتماعي للهجوم على المطاعم "غير المتعاونة".

تشير إحصاءات إدارة المرور بشرطة مدينة فوكوك إلى وجود ما يقارب 8000 سيارة من مختلف الأنواع في "جزيرة اللؤلؤة". ووفقًا لتحقيقات المراسل، يوجد حوالي 1400 سيارة أجرة تقليدية وتكنولوجية، وحوالي 1200 سيارة أجرة مستأجرة؛ أما الباقي فهو سيارات عائلية وشاحنات.

أقرّ أحد قادة فوكوك بوجود وضعٍ "تدفع فيه المطاعم أجرة التاكسي كغيرها من الأماكن"، لكن "السعر ليس مرتفعًا". ومع ذلك، تعهّد هذا القائد بتصحيح الوضع، وإضفاء صورةٍ جميلةٍ ورضاٍ لدى السياح.

قال السيد فان دينه هيو، مدير شركة فيت سيركل للسفر، إن تقاسم الأرباح بين المطاعم والسائقين يُعدّ "تقليدًا" في قطاع السياحة. ويرى أن العمولة يجب أن تتراوح بين 5% و10%. عادةً ما تحقق مواقع الأعمال، كالمتاجر والمطاعم، ربحًا يتراوح بين 20% و30%، لذا، لتحقيق ربح مع عمولة للسائقين تتراوح بين 20% و30%، لا يمكن تحقيق ذلك إلا بزيادة سعر المنتج، مما يُعرّض المشتري للمعاناة.

في تايلاند، على سبيل المثال، غالبًا ما تدعم مراكز التسوق شركات السياحة بإقراضها سيارات لنقل الزبائن. في المقابل، يجب على الشركة توصيل الزبائن إلى مركز التسوق والتوقف لمدة ساعة تقريبًا. بعض المتاجر الكبرى، مثل بيج سي، قد تدفع حوالي 5% من إجمالي الفاتورة للشركة التي وقّعت عقدًا لنقل الزبائن.

هناك خط فاصل بين تقاسم الأرباح ورفع الأسعار لدفع العمولات. أحد الطرفين يأخذ الربح من نفسه، والطرف الآخر يأخذ المال من العملاء، على حد قوله.

كما أكد أنه إذا شعر السياح بالخداع، فسينشرون ذلك عبر الإنترنت، مما يؤدي إلى تراجع صورة الوجهة. تتمتع فو كوك بمزايا عديدة من حيث المناظر الطبيعية والمناخ لتطوير سياحة المنتجعات والمؤتمرات، لذا لا يمكن تشويه صورة "جزيرة اللؤلؤ" في أعين السياح.

أدركت لينه، مديرة المطعم، أن دفع عمولات عالية للسائقين لجذب الزبائن هو "عقلية عمل عشوائية". قد لا يُحقق الاستثمار في جودة المنتج والإعلان نتائج فورية، لكنها تُريد عملاً مستدامًا، ولا تريد أن يأتي الزبائن "مرة واحدة ثم يرحلون".

تو نجوين - نغوك تاي

[إعلان 2]
رابط المصدر