شركة لوكهيد مارتن تُسلّم بهدوء المقاتلة الشبحية رقم 1000 من طراز إف-35

سوف يستغرق الأمر من شركة لوكهيد مارتن العملاقة للدفاع الأمريكية 18 شهرًا لتفريغ مخزونها من طائرات F-35 Lightning II المقاتلة الجديدة تمامًا، ولكن الشركة وصلت للتو إلى معلم بارز ولكن منخفض المستوى: تسليم مقاتلة الشبح Lightning رقم 1000.

تم مشاركة المعلومات المذكورة أعلاه من قبل رئيس فرع الطيران في شركة لوكهيد، السيد جريج أولمر، مع مجلة القوات الجوية والفضاء في 19 سبتمبر في مؤتمر القوات الجوية والفضاء والفضاء الإلكتروني الذي نظمته جمعية القوات الجوية والفضاء (AFA).

قال السيد أولمر إنه لا يستطيع تحديد معدل تسليم شركة لوكهيد لطائرات إف-35 المُخزّنة، لكنه قال: "الأمور تسير على ما يُرام. سيستغرق الأمر من 12 إلى 18 شهرًا لإيصال هذه الطائرات والبضائع المتراكمة إلى السوق".

أجرت المقاتلة إف-35 لايتنينج 2، التي بنتها شركة لوكهيد مارتن، بتكوين TR-3، أول رحلة تجريبية لها في قاعدة إدواردز الجوية، كاليفورنيا، في 6 يناير 2023. الصورة: TWZ

الجدول الزمني، الذي يبلغ 18 شهرًا، أطول مما توقعه مكتب المحاسبة الحكومي الأمريكي (GAO) في مايو. وصرح مسؤول لوكهيد مارتن بأن عملاء الشركة وافقوا على تسلسل التسليم.

رفضت شركة لوكهيد الإفصاح عن العدد الدقيق لطائرات إف-35 التي تم تخزينها خلال فترة توقف التسليم، ولكن من المرجح أن يكون العدد حوالي 100. وكان لأحدها شرف أن يصبح المقاتلة رقم 1000 التي تم تسليمها عندما تم إرسالها إلى الجناح المقاتل رقم 115، وهي وحدة من الحرس الوطني الجوي لولاية ويسكونسن، ومقرها في ترواكس فيلد في ماديسون بولاية ويسكونسن، في يوليو/تموز.

وعلى النقيض من الإنجازات السابقة مثل إنتاج الطائرة رقم 100 من طراز إف-35 أو تسليم الطائرة رقم 100 من طراز إف-35 إلى القوات الجوية الأمريكية، لم يكن هناك إعلان عام أو احتفال بالطائرة رقم 1000.

وفي ذلك الوقت، أشار الرئيس التنفيذي لشركة لوكهيد مارتن فرانك أ. سانت جون فقط إلى تسليم 1000 مقاتلة في مقابلة مع قناة سي إن بي سي، لكنه لم يحدد إلى أين ذهبت.

الطائرة رقم 1000 المُسلّمة لا تُمثّل بالضرورة الطائرة رقم 1000 المُنتَجة. صرّح السيد أولمر بأنّ الطائرات المُقاتلة لا تُسلّم بترتيب بنائها، بل تُدمج مع الطائرات الجديدة القادمة من المصنع. هذا النهج "أقلّ إرباكًا" لعملية بناء واختبار وتسليم الطائرات النفاثة في شركة لوكهيد مارتن.

عند تخزين الطائرات، لا تُغلَق بإحكام، بل تُركَن ببساطة على المدرج، وفقًا لأولمر. عادةً، تُفحَص كل طائرة أربع مرات قبل خروجها من خط الإنتاج: مرتين من قِبَل شركة لوكهيد ومرتين من قِبَل العميل.

قال مسؤول لوكهيد مارتن إن مكتب برنامج إف-35 المشترك (JPO) عمل بعد ذلك مع الخدمات والعملاء الأجانب لتحديد تسلسل التسليم. وأضاف: "كما تتخيلون، هناك مراحل مهمة لكل عميل على حدة".

وأوضح أن بعض الدول تتلقى طائراتها الأولى، مثل بولندا وبلجيكا، بينما "تريد أستراليا طائرات عاملة بكامل طاقتها... لذا فإن هذه هي أنواع الأولويات التي تحدد من يحصل على أي قدرة، ومتى"، مؤكداً أنه لم يسمع أي شكاوى من العملاء بشأن تسلسل التسليم.

مينه دوك (وفقًا للقوات الجوية والفضائية)

المصدر: https://www.nguoiduatin.vn/lockheed-martin-am-tham-ban-giao-chiec-tiem-kich-tang-hinh-f-35-thu-1000-204240922142815034.htm