تم تأجيل الموعد النهائي لإكمال قسم جسر السكة الحديدية دونج عبر مدينة هانوي إلى عام 2026.

وفقًا للخطة الأولية، يبلغ إجمالي استثمار مشروع ترقية مسار النقل المائي لنهر دونج (جسر سكة حديد دونج) 1848 مليار دونج، باستخدام رأس مال الموازنة العامة، ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2025.

لم يُنجز مشروع جسر دونغ سوى بناء عمودين تحت مجرى النهر بسبب مشاكل في تطهير الموقع من كلا الطرفين. (صورة: فيت هونغ/فيتنام+)

وقعت وزارة البناء للتو قرارًا بالموافقة على التعديلات على مشروع ترقية مسار النقل المائي لنهر دونغ (جسر سكة حديد دونغ).

إعادة تأسيس جدول البناء الإجمالي

وبناءً على ذلك، تم تعديل وقت إكمال المشروع إلى عام 2026. وتظل المحتويات الأخرى المتعلقة بهذا المشروع كما هي وفقًا للقرار رقم 1009/QD-BGTVT المؤرخ 26 يوليو 2022 الصادر عن وزير النقل (وزارة البناء حاليًا).

يتولى مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية ممارسة حقوق والتزامات ومسؤوليات المستثمر في تنفيذ المشروع، مع الالتزام باللوائح القانونية؛ وإدارة الجودة والتقدم والاستثمار الإجمالي بشكل صارم، والتأكد من عدم تجاوزه إجمالي الاستثمار المعتمد، وتجنب الخسارة والهدر؛ وتحمل المسؤولية الكاملة أمام القانون ووزير البناء عن إدارة وتنفيذ المشروع.

هذه الوحدة مسؤولة عن التنسيق الوثيق مع الإدارات والفروع وحكومة مدينة هانوي والوحدات ذات الصلة لإكمال تطهير الموقع بشكل عاجل، ونقل البنية التحتية الفنية، وتسليم الموقع النظيف للمقاولين للبناء؛ والإبلاغ على الفور إلى لجنة الشعب في مدينة هانوي عن أي صعوبات أو مشاكل للنظر فيها وحلها وفقًا للسلطة.

يجب على مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية وضع خطة وجدول زمني شامل ومفصل للبناء، بما يتفق مع جدول إخلاء الموقع المحلي وخطة رأس المال المعتمدة من قبل السلطات المختصة، بما يضمن الالتزام بالجدول الزمني، والانتهاء المبكر من المشروع، ووضعه موضع التشغيل، وتعزيز كفاءة الاستثمار.

وفي الوقت نفسه، وبناءً على الوضع الفعلي وشروط العقد الموقع، يتعين على المجلس التعامل مع المحتويات ذات الصلة وفقًا للوائح؛ واستكمال الإجراءات اللازمة للتنفيذ، وضمان أهداف وكفاءة الاستثمار ووقت تنفيذ المشروع وفقًا للوائح المعتمدة.

تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن حجم رأس المال ليس كبيرًا، فإن المشروع يلعب دورًا مهمًا في زيادة سعة النقل المائي تدريجيًا على الممر المائي رقم 1، وضمان سلامة حركة المركبات المائية؛ وضمان حركة مرور سلسة للسكك الحديدية، وتقليل التأثيرات على التشغيل والاستغلال.

ومن خلال فصل جسر الطريق عن جسر السكك الحديدية، يعمل المشروع أيضًا على تحسين ظروف المرور التي تربط نهر دونغ على طريق المرور الرئيسي في شمال هانوي، مما يضمن سلامة المرور وتجنب الازدحام؛ مما يساهم في استكمال شبكة المرور في المنطقة، وتوزيع تدفق المرور بشكل معقول بين شمال وجنوب نهر دونغ.

تقدم تطهير موقع الفيضانات العميقة

بموجب القرار رقم 1009، يهدف مشروع تطوير ممر نهر دونغ المائي إلى بناء جسر جديد للسكك الحديدية والطرق لزيادة إزالة الألغام من الممر المائي الوطني رقم 1 عبر نهر دونغ.

تم بناء المشروع في منطقة فيت هونغ (المعروفة سابقًا بمنطقة لونغ بين) وبلدية فو دونغ (المعروفة سابقًا بمنطقة جيا لام)، مدينة هانوي.

على وجه الخصوص، يبلغ الطول الإجمالي لجسر السكك الحديدية حوالي 1000 متر، وتم بناؤه في اتجاه المنبع، ويقع مركز الجسر على بعد حوالي 16.5 مترًا من مركز جسر دونغ القديم، ويتزامن ذلك مع موقع الاستثمار المخطط لخط سكة حديد هانوي الحضري رقم 1. تم تصميم الجسر للسكك الحديدية أحادية القياس 1000 ملم و1435 ملم، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم / ساعة.

يبدأ جسر الطريق عند تقاطع جسر Duong القديم في شارع Ngo Gia Tu (منطقة Long Bien)، وينتهي عند التقاطع بين شارع Ha Huy Tap وشارع Phan Dang Luu (منطقة Gia Lam)، ويبلغ طوله حوالي 700 متر، ويقع مركز الجسر على بعد حوالي 100 متر في اتجاه مجرى النهر من مركز جسر Duong القديم.
تم بناء الجسر بشكل دائم من الخرسانة المسلحة والخرسانة المسلحة المجهدة مسبقًا، جنبًا إلى جنب مع نظام الكابلات المعلقة، مقسمًا إلى وحدة واحدة وفقًا للخطة؛ عرض جسر الاقتراب 16 مترًا، وعرض الجسر الرئيسي 18.5 مترًا (بما في ذلك المرساة).

ينتمي المشروع إلى المجموعة (ب)، بإجمالي استثمار قدره 1,848,616 مليار دونج، باستخدام رأس مال الموازنة العامة للدولة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025، برأس مال يقدر بنحو 1,787 مليار دونج، ويتم تحويل الباقي إلى المرحلة التالية.

وفقًا للقرار 1009، يتضمن المشروع حزمتين إنشائيتين بما في ذلك الحزمة XL-CD-01: جسر للسكك الحديدية والحزمة XL-CD-02: جسر للطرق.

بعد بدء البناء في يوليو 2023، تقوم الحزمتان حاليًا بتنفيذ بناء العناصر داخل مناطق السد والنهر (الأجزاء التي لا تتطلب تطهير الموقع).

بالنسبة للأجزاء المتبقية (طريق الجسر، طريق الوصول...) ضمن نطاق التعويض والدعم وإعادة التوطين، فإن اللجنة الشعبية لحي فيت هونغ واللجنة الشعبية لبلدية فو دونغ هما المستثمران في مشروع تطهير الموقع الفرعي. حتى الآن، لم يُسلّم الموقع، وهو ما يُعيق التقدم العام للمشروع.

وبحسب الخطة، ستكمل اللجنة الشعبية لمنطقة لونج بين واللجنة الشعبية لمنطقة جيا لام تطهير الموقع وتسليمه للبناء في الربع الرابع من عام 2024 (بما في ذلك أعمال التنفيذ، إن وجدت).
ومع ذلك، أثناء عملية التنفيذ، تأخرت بعض المحتويات (مثل تأخير الموافقة على المشروع الفرعي لمدة 6 أشهر، وقانون الأراضي الجديد الذي دخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 أغسطس 2024، وما إلى ذلك)، مما أدى إلى عدم تلبية تقدم إزالة الموقع للمتطلبات.

ولضمان التقدم الشامل للمشروع، أرسلت وزارة النقل (وزارة البناء حاليًا) أثناء عملية التنفيذ العديد من الوثائق إلى لجنة الشعب في هانوي تطلب إزالة العقبات وتوجيه تسريع التقدم.
كما تعاون مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية بنشاط مع اللجان الشعبية في الأحياء والبلديات لتشجيع إخلاء الموقع. إلا أن هذا العمل لا يزال دون مستوى تقدم تنفيذ المشروع.

في 11 مارس 2025، ترأس نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي، دونج دوك توان، اجتماعًا وأصدر الإشعار رقم 115/TB-VP.
وفي هذا الإعلان، كلفت لجنة الشعب في هانوي لجنة الشعب في منطقة لونغ بين ولجنة الشعب في منطقة جيا لام (سابقا) بمراجعة قطع الأراضي التي تم تطهيرها لبيع حقوق استخدام الأراضي بالمزاد، وترتيب إعادة التوطين للأسر الخاضعة لاستعادة الأراضي، والسعي إلى الموافقة على خطة إعادة التوطين قبل 30 مايو 2025، دون انتظار الاستثمار في بناء مناطق إعادة التوطين وفقًا لخطة 2026-2028 التي وافق عليها مجلس الشعب في هانوي.

ومع ذلك، حتى الآن، لم يتم الانتهاء من أعمال تطهير الموقع لبناء مشروع تطوير مجرى نهر دونج المائي كما وجهت لجنة الشعب في هانوي.
وبحسب الخطة المعدلة، فإن اللجان الشعبية في منطقة لونغ بيان ومنطقة جيا لام ستكمل تطهير الموقع في الربع الرابع من عام 2025.

وقال رئيس مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية: "وبالتالي، فإن تقدم أعمال إزالة الموقع لا يلبي متطلبات تنفيذ المشروع (المكتمل في عام 2025) ويجب تعديل الموعد النهائي للإنجاز إلى عام 2026".

المصدر: https://baodautu.vn/lui-thoi-han-hoan-thanh-cau-duong-sat-duong-doan-qua-tp-ha-noi-den-nam-2026-d424470.html