الغطاء الأرضي يعيق تقدم مشروعين رئيسيين في دونج ناي

[إعلان_1]

تأخر تنفيذ مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو والطريق الدائري رقم 3 بسبب مشاكل في إزالة الألغام من الموقع، مما أثر على التقدم العام للمشاريع التي يتم تنفيذها في مناطق أخرى.

بدأ مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو، الذي يبلغ طوله 54 كيلومترًا، ويتكون من 4 إلى 6 حارات وباستثمار إجمالي قدره 17.800 مليار دونج، في وقت واحد في شهر يونيو، ولكن حتى الآن لا يزال العديد من المقاولين لا يملكون الأرض للبناء.

ينقسم المسار الشرياني المذكور أعلاه إلى ثلاثة مشاريع فرعية. بينما يقع المشروع الثالث (بطول 19.5 كم) تحت مسؤولية مقاطعة با ريا - فونغ تاو ، فقد بلغت نسبة إخلاء الموقع قرابة 80%، بينما لم يُسلّم المشروعان الأول والثاني عبر دونغ ناي سوى حوالي 6% من الموقع. وعلى وجه الخصوص، فإن المشروع الأول (بطول 16 كم)، الذي تستثمر فيه مقاطعة دونغ ناي، قد توقف تقريبًا في إخلاء الموقع.

نقطة انطلاق تقاطع طريق بيين هوا - فونغ تاو السريع. تصوير: فوك توان — نقطة انطلاق تقاطع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع في حي فوك تان بمدينة بين هوا، ذات الكثافة السكانية العالية، ومعظمها بناءات غير قانونية ومعاملات مكتوبة بخط اليد. تصوير: *فوك توان*

صرح السيد نجوين هونغ كيو، نائب المدير المسؤول عن مجلس إدارة مشروع دونغ ناي للتعويضات وإخلاء المواقع ودعم إعادة التوطين، بأن طريق بين هوا - فونغ تاو السريع الذي يمر عبر المقاطعة يبلغ طوله 34 كيلومترًا، ويمتد على مساحة تقارب 290 هكتارًا، مما يجعل حجم العمل كبيرًا جدًا. ومن بين ما يقارب 3700 منزل يجب إخلاؤها، هناك العديد من المنازل المبنية بشكل غير قانوني، والتي تم شراؤها وبيعها بوثائق مكتوبة بخط اليد، مما يجعل التحقق والتوثيق معقدين للغاية.

إضافةً إلى ذلك، تُعدّ أسعار الأراضي غير المُعتمدة حاليًا في المقاطعة سببًا لتأخير استملاك الأراضي. ناهيك عن قطع الأراضي التابعة لمشروع الطريق السريع التابع لمؤسسة المطاط، والأراضي المُخطط لها للدفاع والأمن الوطني والتي لم تُحدّد أسعار وحداتها بعد، وخطط الحكومة لتحويل الأراضي... مما يُؤدّي إلى تأخير في تهيئة الموقع.

حتى الآن، لم تكتمل جميع مشاريع إعادة التوطين الأربعة للطريق السريع بين هوا وفونج تاو، حيث تمت الموافقة للتو على سياسات الاستثمار في مشروعين في مدينة بين هوا، ومن المتوقع إكمال البنية التحتية الفنية بحلول عام 2025. وفي الوقت نفسه، لا يمكن تنفيذ مشروع إعادة توطين لونغ دوك في منطقة لونغ ثانه، والذي بدأ بناؤه في فبراير من هذا العام، بسبب إزالة أشجار المطاط.

وفقًا للسيد كيو، فإن بطء وتيرة بناء مناطق إعادة التوطين قد أثر بشكل كبير على استملاك الأراضي للطريق السريع. والجدير بالذكر أنه في حال عدم تنفيذ أعمال إعادة توطين السكان، ستواجه الوحدة صعوبة في استصلاح الأراضي في منطقة المشروع.

كما أدت صعوبات تطهير الموقع إلى تأخر تقدم مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه (برأس مال إجمالي يزيد عن 75,300 مليار دونج فيتنامي) عبر دونغ ناي، مقارنةً بالتقدم العام الذي تُنفذه المقاطعات والمدن الأخرى. حتى الآن، لم تُسلّم المقاطعة سوى 6% من الموقع، وهو أقل بكثير من نسبة 92% في مدينة هو تشي منه، و44% في بينه دونغ، و97% في لونغ آن.

في حين بدأت المناطق المذكورة أعلاه حزمة البناء، لم يُنفَّذ بعدُ الجزء الثالث من المشروع الذي استثمرته شركة دونغ ناي. ومؤخرًا، اضطر مقاول الحزمة 1A تان فان - نون تراش إلى إرسال وثيقة يطلب فيها من المقاطعة تسليم الموقع في أسرع وقت ممكن لتجنب إطالة مدة البناء وتكبد التكاليف ذات الصلة.

لم يُكتمل بعدُ تطهير موقع مشروع المكون 1A من الطريق الدائري 3 لمدينة هو تشي منه عبر دونغ ناي. تصوير: فوك توان — لم يُستكمل بعدُ إخلاء الموقع وتعويض مشروع الجزء 1A من الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه عبر دونغ ناي. الصورة: *فوك توان*

في معرض شرحها لتأخر إخلاء موقع مشروع الطريق الدائري الثالث عبر دونغ ناي، أوضحت وزارة النقل أن أصل بعض قطع الأراضي لم يُحدد خلال عملية مصادرة الأراضي والتعويض. ويوجد حاليًا 169 أسرة بدون مُلاك لم تُكمل حصرها بعد. كما تُعزى أسباب التأخير إلى صعوبة توظيف الاستشاريين والاختلاف حول أساليب تقييم الأراضي.

أضاف السيد لي هو ثانه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة نون تراش، أن تطهير الأرض تأخر بسبب موافقة المقاطعة على المشروع ثم تسليم حدود الأرض للمنطقة متأخرًا. وقال: "لم نستلم علامات الحدود إلا في أبريل، ثم بدأنا العد والتحقق والاستعانة بمستشارين لتقييم أسعار الأراضي، واستغرقت الموافقة وقتًا طويلاً".

وفقًا للسيد ثانه، فإن مشروع الطريق الدائري 1A تان فان - نون تراش، بطول 6.3 كيلومتر، ويمر عبر المقاطعة، يدفع تعويضات لـ 470 أسرة تضررت أراضيها، ومن المتوقع اكتماله في أكتوبر. في غضون ذلك، سيُستكمل مشروع الطريق الدائري 3، المكون 4، بطول 16 كيلومترًا، والذي استثمرته شركة دونغ ناي، ويخدم حوالي 667 أسرة متضررة، أعمال التعويض بنهاية هذا العام.

علينا اتباع الإجراءات المقررة لتطهير الموقع. عند وجود مشاكل، علينا رفع توصيات إلى الجهات العليا، مما يؤثر سلبًا على سير العمل، كما قال السيد ثانه، مستشهدًا بحالة العديد من المنازل التي تضررت من الانهيارات الأرضية وغرق أراضيها بسبب النهر، واضطرارها لطلب رأي المقاطعة للاتفاق على خطة تعويض.

مسار طريق بين هوا - فونغ تاو السريع والطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، مارًا عبر دونغ ناي. الرسومات: دانج هيو — مسار طريق بين هوا - فونغ تاو السريع والطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، مارًا عبر دونغ ناي. الرسومات: *دانج هيو*

بعد ظهر أمس، وخلال العمل مع سلطات دونغ ناي على مشروع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع، صرّح نائب وزير النقل، لي آنه توان، بأنّ أعمال تطهير الموقع في المنطقة كانت أبطأ من قرار الجمعية الوطنية والحكومة. لذلك، تحتاج المقاطعة إلى تسريع مشروع إعادة التوطين، ونقل البنية التحتية التقنية في أقرب وقت ممكن، وتجهيز الكوادر اللازمة لتسريع وتيرة المشروع.

يؤيد السيد توان اقتراح دونغ ناي بإعادة توطين بعض الأسر التي تخلت عن أراضيها لبناء الطريق السريع في منطقة إعادة توطين مطار لونغ ثانه. ومع ذلك، يتعين على حكومة المقاطعة مراجعة اللوائح ذات الصلة لتجنب الشكاوى.

وفي وقت سابق، قال السيد فو تان دوك، القائم بأعمال رئيس لجنة الشعب الإقليمية في دونج ناي، أثناء العمل مع اللجنة الاقتصادية للجمعية الوطنية بشأن عدد من المشاريع الرئيسية، إن المقاطعة سترسل في الفترة المقبلة العديد من المسؤولين الإقليميين إلى عدد من المناطق التي بها مشاريع كبيرة لدعم تطهير المواقع.

وبالإضافة إلى ذلك، سيكون لدى المقاطعة العديد من السياسات مثل دعم المقيمين المؤقتين، وتقصير بعض الإجراءات المسموح بها لتسريع إزالة المواقع، وبناء مناطق إعادة التوطين، وتسليم الأراضي النظيفة قريبًا لمقاولي البناء.

فوك توان

[إعلان 2]
رابط المصدر