تسوية الأرض تعيق تقدم مشروعين رئيسيين عبر دونج ناي

تأخر تنفيذ مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو والطريق الدائري رقم 3 بسبب مشاكل في تطهير الموقع، مما أثر على التقدم العام للمشاريع التي يتم تنفيذها في مناطق أخرى.

بدأ مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو، الذي يبلغ طوله 54 كيلومترًا، بمقياس 4-6 حارات وباستثمار إجمالي قدره 17800 مليار دونج، في وقت واحد في شهر يونيو، ولكن حتى الآن لا يزال العديد من المقاولين لا يملكون الأرض للبناء.

ينقسم الطريق الشرياني المذكور أعلاه إلى ثلاثة مشاريع مكونة. وفي حين نجح المشروع المكون الثالث (بطول 19.5 كيلومتر) الذي تديره مقاطعة با ريا - فونج تاو حتى الآن في تطهير ما يقرب من 80% من الأرض، فإن المشروعين المكونين الأول والثاني عبر دونج ناي سلما حوالي 6% فقط من الأرض. أما بالنسبة للمشروع المكون الأول، والذي يبلغ طوله 16 كيلومترًا، والذي تستثمره مقاطعة دونج ناي، فإن عملية تطهير الموقع "متوقفة تقريبًا".

نقطة بداية تقاطع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو تقع في منطقة فوك تان، مدينة بين هوا، ذات الكثافة السكانية العالية، والبناء غير القانوني في الغالب والمعاملات المكتوبة بخط اليد. الصورة: فوك توان

قال السيد نجوين هونغ كيو، نائب المدير المسؤول عن مجلس إدارة مشروع دونغ ناي للتعويضات وتطهير الموقع ودعم إعادة التوطين، إن طريق بين هوا - فونج تاو السريع عبر المقاطعة يبلغ طوله 34 كيلومترًا، ويستصلح ما يقرب من 290 هكتارًا، وبالتالي فإن حجم العمل كبير جدًا. من بين ما يقرب من 3700 منزل يجب تطهيرها، تم بناء العديد منها بشكل غير قانوني وتم شراؤها وبيعها يدويًا، وبالتالي فإن التحقق والتوثيق معقدان للغاية.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن أسعار الأراضي غير المعتمدة حاليًا في المحافظة هي أيضًا السبب في تأخير استرداد الأراضي. ناهيك عن الأراضي التابعة لمشروع الطريق السريع التابع لمؤسسة المطاط، والأراضي المخططة للدفاع والأمن الوطني دون وجود سعر موحد للوحدة، وتخطيط الحكومة للتحويل... مما تسبب في تأخير إخلاء الموقع.

حتى الآن، لم تكتمل جميع مشاريع إعادة التوطين الأربعة للطريق السريع بين بين هوا وفونج تاو، حيث تمت الموافقة للتو على سياسات الاستثمار في مشروعين في مدينة بين هوا، ومن المتوقع إكمال البنية التحتية الفنية بحلول عام 2025. وفي الوقت نفسه، لا يمكن تنفيذ مشروع إعادة توطين لونغ دوك في منطقة لونغ ثانه، والذي بدأ بناؤه في فبراير من هذا العام، بسبب إزالة أشجار المطاط.

وقال السيد كيو إن التقدم البطيء في بناء مناطق إعادة التوطين أثر بشكل كبير على أعمال الاستحواذ على الأراضي للطريق السريع. والجدير بالذكر أنه في حال عدم وجود مشاريع لترتيب إعادة توطين الناس، فسيكون من الصعب على الوحدة استعادة مساحة الأرض في منطقة المشروع.

كما تسببت الصعوبات في تطهير الموقع في تأخير تقدم مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه (برأس مال إجمالي يزيد عن 75.300 مليار دونج) عبر دونج ناي مقارنة بالتقدم العام الذي تنفذه المقاطعات والمدن الأخرى. حتى الآن، سلمت المقاطعة 6% فقط من الأراضي، وهو أقل بكثير من 92% في مدينة هوشي منه، و44% في بينه دونغ، و97% في لونغ آن.

وفي حين بدأت المناطق المذكورة أعلاه في تنفيذ حزم البناء، فإن المشروع المكون الثالث الذي استثمرته شركة دونج ناي لم يتم تنفيذه بعد. في الآونة الأخيرة، اضطر المقاول في الحزمة 1A تان فان - نون تراش إلى إرسال إرسالية يطلب من المقاطعة تسليم الموقع قريبًا لتجنب إطالة وقت البناء وتكبد التكاليف ذات الصلة.

لم يتم الانتهاء بعد من تطهير الموقع والتعويض لمنطقة المشروع للمكون 1A من الطريق الدائري 3 لمدينة هوشي منه عبر دونج ناي. الصورة: فوك توان

وفي تفسيرها للتأخير في إخلاء موقع مشروع الحزام 3 عبر دونج ناي، قالت وزارة النقل إن أصل بعض قطع الأراضي لم يتم تحديده أثناء عملية الحجز والتعويض. يوجد حاليًا 169 أسرة غائبة لم يتم إحصاؤها. وتشكل صعوبات توظيف الاستشاريين والخلافات حول أساليب تقييم الأراضي أيضا أسبابا للتأخير.

وأضاف السيد لي هوو ثانه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة نون تراش، أن تطهير الأرض تأخر لأن المقاطعة وافقت على المشروع ثم سلمت حدود الأرض للمنطقة متأخرًا. وقال السيد ثانه "لقد حصلنا على هذا الإنجاز في شهر أبريل فقط، ثم بدأنا في العد والتحقق وتوظيف مستشارين لتقييم أسعار الأراضي، واستغرقت الموافقة وقتًا طويلاً".

وقال السيد ثانه، بالنسبة لمشروع مكون 1A Tan Van - Nhon Trach، الذي يبلغ طوله 6.3 كيلومترًا، عبر المقاطعة، تدفع المنطقة تعويضات لـ 470 أسرة تأثرت أراضيها، ومن المتوقع الانتهاء منه في أكتوبر. في هذه الأثناء، من المقرر أن يستكمل مشروع الطريق الدائري الثالث المكون من 4 أجزاء والذي يبلغ طوله 16 كيلومترًا، والذي تستثمره شركة دونج ناي، والذي يخدم حوالي 667 أسرة متضررة، أعمال التعويض بحلول نهاية هذا العام.

علينا اتباع الإجراءات المقررة لتطهير الموقع. عند وجود مشاكل، علينا رفع توصيات إلى الجهات العليا، مما يؤثر على التقدم إلى حد ما، كما قال السيد ثانه، مستشهدًا بحالات العديد من المنازل التي تآكلت وفقد أراضيها بسبب النهر، واضطرارها لطلب موافقة المقاطعة للاتفاق على خطة تعويض.

يمر طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع وطريق مدينة Ho Chi Minh الدائري 3 عبر Dong Nai. الرسومات: دانج هيو

قال نائب وزير النقل لي آن توان، بعد ظهر أمس، أثناء عمله مع سلطات دونج ناي على مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو، إن أعمال تطهير الموقع في المنطقة كانت أبطأ من القرار الذي حددته الجمعية الوطنية والحكومة. ومن ثم، تحتاج المقاطعة إلى تسريع مشاريع إعادة التوطين، ونقل البنية التحتية التقنية في أقرب وقت، وتعزيز الموارد البشرية لتسريع تقدم المشاريع.

ويؤيد السيد توان اقتراح دونج ناي بإعادة توطين بعض الأسر التي تنازلت عن أراضيها لبناء الطريق السريع إلى منطقة إعادة توطين مطار لونج ثانه. ومع ذلك، يتعين على الحكومة الإقليمية مراجعة اللوائح ذات الصلة لتجنب الشكاوى.

وفي وقت سابق، قال السيد فو تان دوك، القائم بأعمال رئيس لجنة الشعب الإقليمية في دونج ناي، أثناء العمل مع اللجنة الاقتصادية للجمعية الوطنية بشأن عدد من المشاريع الرئيسية، إن المقاطعة سترسل في الفترة المقبلة العديد من المسؤولين الإقليميين إلى عدد من المناطق التي بها مشاريع كبيرة لدعم تطهير المواقع.

وبالإضافة إلى ذلك، سيكون لدى المقاطعة العديد من السياسات مثل دعم المقيمين المؤقتين، وتقصير بعض الإجراءات المسموح بها لتسريع إزالة المواقع، وبناء مناطق إعادة التوطين، وتسليم الأراضي النظيفة قريبًا لمقاولي البناء.

فوك توان

رابط المصدر: https://vnexpress.net/mat-bang-can-tien-do-2-du-an-trong-diem-qua-dong-nai-4655437.html