طائرات فيتنام بدون طيار تهيمن على السماء

وهذا هو السبب أيضًا وراء ذهابنا إلى "المقر الرئيسي" لشركة Realtime Robotics Inc VN (RtR) لمقابلة "أب" طائرات Hera بدون طيار، الدكتور Luong Viet Quoc. المصنع الذي يضم 60 مهندسًا، جميعهم فيتناميون، مشغول بالعمل من التصميم والتصنيع وكتابة البرمجيات وإنتاج واختبار المنتجات استعدادًا للتسليم... "نحن نبني منشأة جديدة في حديقة التكنولوجيا الفائقة، وسيتم الانتهاء منها العام المقبل"، قال الدكتور كوك مرتديًا الجينز وقميصًا باهتًا بينما كان يقودنا في جولة في موقع إنتاج طائرات هيرا بدون طيار.

هيرا على قناة التوزيع RMUS

* الطائرات بدون طيار هي منتج جديد وعالي التقنية أصبح شائعًا منذ حوالي 10 سنوات حتى الآن. لذا فإن المعلومات التي تفيد بأن الشعب الفيتنامي ينتج ويصدر طائرات بدون طيار إلى السوق الأمريكية... هي مصدر فخر كبير، ولكننا آسفون، نريد منك التحقق من هذه المعلومات؟

الدكتور لونغ فيت كوك : هذا صحيح تماما. وفي الوقت الحالي، نعمل ونستعد أيضًا لتوقيع عقد لتصدير هيرا إلى إسرائيل. وعندما ينجح هذا العقد، فسوف يكون بمثابة إنجاز ضخم لصناعة الطائرات بدون طيار الفيتنامية، لأن إسرائيل دولة رائدة في مجال التكنولوجيا، وخاصة الطائرات بدون طيار. العقد في المرحلة النهائية.

الدكتور كوك يقدم هيرا لمراسل ثانه نين

* لنفترض أنني أصنع منتجًا ولدي أصدقاء في الولايات المتحدة، يشترون منتجي ويعيدونه إلى الولايات المتحدة، ويمكنني أيضًا أن أفتخر بأن منتجي تم تصديره بنجاح إلى الولايات المتحدة. أو أن العديد من الشركات تصدر المنتجات ولكنها مخصصة فقط للفيتناميين والآسيويين في الولايات المتحدة. هل يمكنك من فضلك أن تخبرنا من هم عملاء RtR في الولايات المتحدة، وعدد الوحدات التي اشتروها، وما هي قيمتها؟

أولاً، يجب أن أشكرك على سؤالك، فهو جيد جدًا وقريب من جوهر المشكلة. الدفعة الأولى التي وقعت عقدها مع الأميركيين كانت 10 منتجات (أنظمة) بقيمة نصف مليون دولار في عام 2022. ثانياً، أتفق أيضاً مع وجهة نظرك أنه إذا كنت تبيع فقط للأصدقاء والمعارف، فإن المنتج ليس له قيمة حقيقية. ينبغي اتخاذ القرار بشأن المنتجات ذات القيمة في سوق شفافة.

الشريك الذي طلب Hera هو RMUS - موزع طائرات بدون طيار محترف في الولايات المتحدة. لقد عملوا في هذا العمل لأكثر من 10 سنوات ويقومون بتوزيع الطائرات بدون طيار في جميع أنحاء العالم . وهنا يجب أن أوضح تفصيلاً مهماً آخر. بالنسبة لموزع الطائرات بدون طيار، هناك سيناريوهان. أولاً، إذا كانت طائرتك بدون طيار "جيدة"، فيمكنك إرسالها إليهم للبيع. إذا قاموا بالبيع، فسوف يأخذون عمولة حسب الاتفاق. ثانيًا، إذا رأوا أن منتجك جيد بما فيه الكفاية، فسوف يشترونه مباشرة للتوزيع. هيرا هي الاستثناء، لقد وضعوا وديعة لنا لإنتاجها. وفي العام الماضي وقعوا عقدًا لـ 10 وحدات. وفي أوائل عام 2023، حصلوا على 3 طائرات للقيام برحلات تجريبية لتسويقها للعملاء. وفي أوائل شهر يوليو/تموز هذا العام، تلقوا منتجات تجارية حقيقية لتسليمها للعملاء. حاليا، قاموا بتحويل الأموال بنسبة 75%. على موقع RMUS، فإنهم يسردون السعر الابتدائي البالغ 58000 دولار.

التقط الدكتور كووك صورة مع نائب وزير الدفاع الأمريكي.

* هل تقومون بتتبع تقدم مبيعات RMUS؟

سيتم تسليم الطائرة بدون طيار التي سأقوم بتسليمها في يوليو المقبل إلى شركة Valmont Industries، التي تمتلك جزءًا من شبكة الطاقة الأمريكية. وتبلغ قيمتها في بورصة نيويورك أكثر من 6 مليارات دولار.

*ما الذي يستخدمونه هيرا؟

يستخدمونها بشكل دوري للتحقق من سلامة خطوط الطاقة ذات الجهد العالي، وهو أمر إلزامي. قبل الطائرات بدون طيار كان عليهم المشي واستخدام المناظير. بفضل الطائرات بدون طيار، أصبح هذا الأمر أسرع وأكثر كفاءة. حتى الآن، في العالم، لا تستطيع الطائرة بدون طيار أن تحمل سوى حمولة واحدة (كاميرا). عند فحص شبكة الطاقة، هناك ما يصل إلى 4 معايير ومن الضروري استخدام 4 أنواع مختلفة من الكاميرات المتخصصة، بعضها ثقيل جدًا.

لذا، بالنسبة للطائرات بدون طيار غير Hera، يتعين عليها الطيران 4 مرات، ويضاف إلى ذلك الوقت اللازم لتغيير المعدات. تحتاج هيرا إلى الطيران مرة واحدة فقط لجمع 4 أنواع من البيانات. لكن إذا فهمنا بالمنطق الشائع أن هيرا تعمل بكفاءة أكبر بأربع مرات من الطائرات بدون طيار الأخرى، فهذا غير صحيح. عليك أن تتخيل في الميدان، بعد الطيران مرة واحدة، قد تتغير الظروف الجوية، مثل المطر، ثم تنتهي جلسة العمل والمهمة لم تكتمل.

تتمتع شركة هيرا بميزة تنافسية مطلقة في صناعة الكهرباء. وهذا هو السبب أيضًا وراء قول شركة الطاقة في بريد إلكتروني إنها بحاجة إلى 1700 طائرة بدون طيار هذا العام.

مقدمة عن اختبار الكهرباء هيرا كان جيو

* إذا عملت Hera بكفاءة أكبر، فسوف يقلل عملاؤك وأنت أيضًا عدد الطائرات بدون طيار التي تحتاج إلى شرائها. هل يشعر صانعها بالقلق بشأن خسارة الإيرادات؟

( يضحك ) تحتاج صناعة الكهرباء في جميع أنحاء العالم إلى جهاز فعال لمراقبة الشبكة، وليس وحدة واحدة فقط. وعلى الرغم من ضخامة السوق، فإن الكهرباء لا تشكل سوى مجال صغير للغاية بالنسبة للطائرات بدون طيار. كما أن لها العديد من التطبيقات الواسعة في العديد من المجالات الأخرى.

* هل هناك أي وحدة في فيتنام تعرف منتجك وتستخدمه؟

عميلنا المحلي الأول هو إدارة شرطة الوقاية من الحرائق ومكافحة الحرائق والإنقاذ ( وزارة الأمن العام ). لقد انتهينا للتو من التدريب على استخدام Hera الأسبوع الماضي. وهذه أيضًا منطقة تلعب فيها الطائرات بدون طيار دورًا مهمًا، وستكون Hera أداة مفيدة للغاية بفضل ميزتها التنافسية المتميزة.

* ما الذي أتى بك إلى صناعة تصنيع الطائرات بدون طيار؟

قبل 8 سنوات، أدركت أن الطائرات بدون طيار لها العديد من التطبيقات العملية، وقررت أن أبدأ عملاً في قطاع خدمات الطائرات بدون طيار في فيتنام. خلال تلك العملية، لم تعمل جميع الطائرات بدون طيار التي اشتريتها كما هو متوقع، وبعض الطائرات بدون طيار كان أداؤها 30-40% فقط مقارنة بما قدمته الشركة المصنعة. بعضها ثقيل جدًا أو ضخم، ويصعب تجميعه أو تشغيله، وتحتوي على بطاريات ضعيفة... العديد من المشاكل. يجب علي أن أبدأ في تعديل كل شيء وإصلاحه. ومنذ ذلك الحين، فكرت في إنتاج طائرة بدون طيار وفقًا لرغباتي واحتياجاتي الفعلية.

لذا بدأت بالبحث وقراءة كل الأدبيات المتعلقة بالطائرات بدون طيار لمعرفة ما يفعله العالم وما يمكنني فعله في هذا المجال. الطائرة بدون طيار هي مثل الطائرة التجارية. إنه نظام بيئي حيث تقوم كل شركة وكل عمل تجاري في العالم بإنتاج جزء واحد فقط. كما أنني، انطلاقاً من حاجتي إلى صنع منتج يرضيني، بدأت في التعمق في التصميم لصنع شيء أفضل من الأفضل الموجود في السوق. لأنه جديد، يجب علي أن أقوم بالتصنيع والإنتاج والآن أفعل ذلك بنسبة 100%. بحلول السنة السادسة، ولدت الطائرة بدون طيار الأولى. مميزاتها قابلة للمقارنة مع غيرها من مميزات عصرها في العالم.

* ولماذا هيرا؟

في الواقع أول شخص أسميته كان فيان، وهو ما يعني مليئ بالحياة باللغة الإنجليزية. لدي ابنة تبلغ من العمر 12 عامًا واسمها الإنجليزي فيفيان، أو فيان باختصار. إذا تم تسميته باللغة الفيتنامية، فهو Vi An، ويعني السلام الصغير للأب. هيرا هو اسم إلهة في الأساطير اليونانية. تلعب العديد من الأدوار، أحدها هو شبح السماء.

* خلال السنوات الثماني التي قضيتها في هذا المجال الجديد تمامًا، هل واجهت صعوبات إلى درجة الرغبة في الاستسلام؟

أعتقد أن 99% من "الشركات الناشئة" - رواد الأعمال واجهوا مثل هذه اللحظات عدة مرات. عندما يعتقد الناس أن بدء عمل تجاري بحرف A غالبًا ما يكون ناجحًا (امتلاك منتج تجاري)، فإنه لا يكون A ولكن في بعض الأحيان D أو E أو F. يتطلب الأمر العديد من التحولات لتحقيق النجاح. لكن الاستثمار والبحث والتطوير يشبه المقامرة لأن لا أحد متأكد من أن ما يبحث عنه سوف يتحقق. هناك أيضًا حالات يكون فيها ما يبحثون عنه قد وجده شخص آخر بالفعل، أو عندما وجدوه، لم يكن السوق لديه طلب. هناك العديد من المتغيرات التي تدفع الشركات الناشئة إلى حافة الهاوية وتقرر مصيرها سواء بالموت أو الحياة. هناك حالات كثيرة يتم فيها فقدان العملة الأخيرة دون العثور على أي شيء.

* إذن ما الذي يجعلك تعتقد أنك تستطيع صنع طائرة بدون طيار أفضل من العالم؟

أنا أؤمن بالموهبة الفكرية للشعب الفيتنامي وقدرة فيتنام على التنافس مع العالم. فريق الهندسة بأكمله هنا فيتنامي، تم تدريبه محليًا، ونعمل معًا على إنشاء طائرات بدون طيار متفوقة على العالم. ومن الواضح أنه إذا ركزنا بشكل كبير، فإن الشعب الفيتنامي لن يكون أدنى من أي أمة أخرى، حتى في مجال التكنولوجيا الجديدة. وفيما يتعلق بالقدرة التنافسية، أود أن أسلط الضوء على الجانب المتعلق بالتكلفة. لو قمت بتأسيس هذه الشركة الناشئة في الولايات المتحدة، فإن مبلغ المال الذي سأضطر إلى إنفاقه للقيام بما أحتاج إلى القيام به سيكون على الأقل 15 إلى 20 مرة أكثر.

أنا شخصياً أحب المثل القائل "حتى الأشياء الجيدة يمكن أن تصبح أفضل". عندما تصنع شيئًا أفضل من الأفضل، فإنه يصبح له قيمة ويمكنه التنافس مع العالم. أستطيع أن أكون واثقًا جدًا لأنني خضت "قتالًا حقيقيًا" مع العديد من الطائرات بدون طيار، وتراكمت لدي الكثير من المعرفة بالإضافة إلى خوضي طفولة صعبة لأصدق أن أي صعوبة يمكن التغلب عليها.

طفولة صعبة، هل هذا هو الدافع لوجودها اليوم يا سيدي؟

نعم. عندما كنت في الثانية عشرة أو الثالثة عشرة من عمري، كانت عائلتي فقيرة للغاية، وفي بعض الأحيان كان الجوع لمدة يوم أو يومين أمرًا طبيعيًا. في بعض الأحيان، بعد المدرسة، كنت أرمي هذا الكتاب ثم أذهب لجمع القمامة وأبيع الخردة المعدنية لكسب المال لمبادلته ببعض الأرز لطهي العصيدة. أما بالنسبة للبيت فأنا أسميه كذلك، ولكنه في الحقيقة كوخ متهالك. في الليالي الممطرة، يجب أن أجد قبعة مخروطية وحوضًا لتغطية رأسي وأنتظر الفجر. كنت فقيرًا جدًا في ذلك الوقت، وكان حلمي الأكبر أن أصبح مديرًا يسمح لي بتناول الطعام بقدر ما أريد، دون الحاجة إلى راتب.

فأدركت أن الدراسة هي السبيل الوحيد لتغيير حياتي. يتعلم. تعلم وتعلم. يجب أن أتعلم مدى الحياة - إنها أيضًا رحلة مثيرة للاهتمام لأنها تساعدني على فتح العديد من الأبواب، وتجعل حياتي أكثر ثراءً. على سبيل المثال، عندما كان عمري 26 عامًا، تركت وظيفتي لكي أبدأ في تعلم اللغة الإنجليزية مرة أخرى. يساعدني تعلم اللغة الإنجليزية على تغيير جزء من شخصيتي - لأكون أكثر إصرارًا، لأنني لا أملك الموهبة لذلك. وبعد ذلك تقدمت بطلب للحصول على منحة فولبرايت للذهاب إلى الولايات المتحدة لدراسة الاقتصاد . ثم استمر في محاولة الحصول على درجات عالية والتقدم بطلب للحصول على منحة الدكتوراه. أو أن كل المعرفة المتعلقة بالطائرات بدون طيار هي معرفة ذاتية ومتراكمة ذاتيًا. إن التعلم والخروج إلى العالم يساعدنا أيضًا على اكتساب منظور أفضل.

* إذن ما هي رؤية شركة هيرا وRtR في السنوات الخمس إلى العشر القادمة؟

أصبحت هيرا الآن شخصًا مختلفًا تمامًا عما كانت عليه قبل عام. أعتقد أنه مع المعايير والطموح لإنجاز شيء أفضل من الأفضل، فإن RtR سيكون لديه العديد من الاختراعات الجديدة. نحن هنا نبتكر باستمرار ونرغب دائمًا في أن نكون الشركة الأكثر ابتكارًا في الصناعة.

معيار آخر وقيمة أساسية تسعى RtR إلى تحقيقها هو الحصول على شركة طائرات بدون طيار الأكثر موثوقية. موثوق به بمعنى أنه يمكنك القيام بما تقوله، خاصة عندما يتعلق الأمر بأمن البيانات. أريد التأكيد على هذه النقطة لأنها تساعد العالم على التمييز بين البضائع الفيتنامية والبضائع الرخيصة من الدول المجاورة.

الدكتور كووك يقدم هيرا إلى وزير الدفاع الأمريكي

* على موقعها الإلكتروني، تقدم شركة RtR نفسها كشركة أمريكية، في حين أننا فخورون بمنتج فيتنامي 100٪. ماذا تشرح عن هذا؟

أقوم بالتكرار على كيانين، أحدهما في فيتنام والآخر في الولايات المتحدة. الشركات في الولايات المتحدة للوصول إلى السوق. الشركات في فيتنام للبحث والتصميم والتصنيع والإنتاج. كلاهما مملوك لي، باعتباري فيتنامي. لذا، يمكنك التأكد تمامًا من أن هذا منتج فيتنامي 100%. كما ترون، فإن منشأة الإنتاج هنا تضم ​​أيضًا مهندسين فيتناميين بالكامل.

وتثبت قصة هيرا وRtR أمراً مهماً للعالم: فالشعب الفيتنامي لديه القدرة الفكرية الكافية لاختراع وتصميم وتصنيع المنتجات التي ليست الأفضل فحسب، بل إنها متفوقة أيضاً على العالم - وخاصة في مجالات التكنولوجيا الجديدة مثل الطائرات بدون طيار. ومن ناحية أخرى، فإنها تلهم أيضًا العديد من الفيتناميين الآخرين لاتباع المسار الإبداعي بثقة. إذا اخترنا اتباع طريق الاختراع، فإن الشعب الفيتنامي لديه القدرة على النجاح. وهذه أيضًا هي الطريقة الوحيدة التي يمكن بها لبلد أن ينتقل من دولة نامية إلى دولة متقدمة. السبب وراء تفوق تلفزيون سامسونج على التلفزيون الياباني هو أن سامسونج اخترعت شاشة الكريستال السائل. إذا قمت فقط بالنسخ، فلن تتمكن من الوصول إلى قمة العالم. هذه هي الطريقة التي تسير بها كوريا. الصين أيضًا تسير في هذا الاتجاه، ولديهم أيضًا بعض المنتجات التكنولوجية التي ارتفعت إلى قمة العالم.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/may-bay-khong-nguoi-lai-cua-viet-nam-lam-ba-chu-bau-troi-185230701201714398.htm