في إطار تعديل التخطيط العام لمدينة كوانغ ين حتى عام ٢٠٤٠، عُدِّل محتوى خطة تطوير البنية التحتية المرورية لضمان توافقها مع التوجه العام للمقاطعة والمدينة، وضمان ربطها بالممرات الاقتصادية الإقليمية. ومن المتوقع، على وجه الخصوص، تنفيذ مشاريع استثمارية ذات أولوية لكل فترة، مع حلول تنفيذية وأساليب لتعبئة رأس المال. ومن هنا، تُتاح فرص تنموية عديدة، مما يُساعد المنطقة الاقتصادية الساحلية في كوانغ ين على جذب المزيد من المستثمرين الاستراتيجيين، مما يُعطي زخمًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة.
نظراً لأهمية الاستثمار في البنية التحتية للمرور، ركزت بلدية كوانغ ين في السنوات الأخيرة، وبمواردها العديدة، على الاستثمار في تطوير وتجديد العديد من الطرق في المنطقة. ومن أبرز المشاريع توسيع وتطوير الطريق الإقليمي 331B (من سوق روك إلى هوانغ تان)؛ وتطوير الطريق الإقليمي 338 الممتد (من جسر سونغ تشانه إلى تقاطع فونغ هاي)؛ وتطوير طريق جسر تشانه - ليان في (من تقاطع فونغ هاي إلى في خي)؛ وبناء طريق يربط الطريق الإقليمي 331B بالطريق الإقليمي 338...
بالإضافة إلى عدد من المشاريع المنجزة، تواصل مدينة كوانغ ين بناء وإكمال مشاريع مرورية حيوية. من أبرزها مشروع استكمال تقاطع دام نها ماك؛ ومشروع الطريق النهري الذي يربط طريق ها لونغ - هاي فونغ السريع بمدينة دونغ تريو بطول إجمالي يبلغ 41 كيلومترًا؛ ومشروع جسر بن رونغ الذي يربط كوانغ ين بمنطقة ثوي نجوين (مدينة هاي فونغ) باستثمار إجمالي يتجاوز 1900 مليار دونج فيتنامي.
عند اكتمالها، ستعمل مشاريع المرور الرئيسية المذكورة أعلاه على إنشاء روابط مرورية متزامنة وفتح فرص جديدة لمساعدة مدينة كوانج ين على التجارة بشكل ملائم مع المناطق المجاورة.
على الرغم من العديد من النتائج الإيجابية، ووفقًا للتقييمات، لا تزال البنية التحتية لحركة المرور في مدينة كوانغ ين تعاني من العديد من أوجه القصور. على سبيل المثال، يُظهر نظام المرور الخارجي علامات ازدحام. ولا يزال طريق ها لونغ - هاي فونغ السريع يفتقر إلى الربط بمناطق التطوير الصناعي والخدمي في المدينة. ويجري حاليًا تحويل الطريق السريع الوطني 18A إلى طريق حضري. ولا يضمن نظام الطرق داخل المدينة نطاق استغلال طويل الأمد. وعلى وجه الخصوص، لم تُستثمر بالكامل عناصر مهمة من أنظمة السكك الحديدية والموانئ البحرية، ولكنها لا تزال في طور الاستغلال، وتُستغل بشكل متواضع...
في الوقت نفسه، تشهد المنطقة الاقتصادية الساحلية كوانغ ين نموًا متسارعًا، وتجذب اهتمامًا استثماريًا من العديد من الشركات والمستثمرين. لذلك، من الضروري تعديل خطط تطوير نظام النقل لضمان ربط متزامن وحديث وآمن، وإدارة تخطيط النقل بدقة، بما لا ينحرف عن سياسات وخطط الاستثمار في المقاطعة والمنطقة.
وفقًا لتعديل التخطيط، ستركز المدينة على تطوير البنية التحتية الحديثة والمتزامنة لحركة المرور الحضرية، وتلبية الطلب المتزايد على حركة المرور، وضمان تنمية حركة المرور الحضرية المستدامة... وعلى وجه التحديد، بالنسبة للبنية التحتية الخارجية لحركة المرور، في تعديل التخطيط، قررت مدينة كوانج ين الاحتفاظ بأموال الأراضي لتطوير قسم الطريق السريع ها لونج - هاي فونج، من المقياس الحالي المكون من 4 حارات إلى 6 حارات، وبناء طرق خدمة ثنائية الاتجاه، واستكمال التقاطعات الأخرى في منطقة دام نها ماك، وجناح فونج هاي، وجناح تان آن والتقاطع في منطقة جزيرة هوانج تان؛ وبناء خط سكة حديد عالي السرعة يمتد على طول الطريق السريع ها لونج - مونج كاي.
كما عازمة كوانغ ين على مواصلة التركيز على استغلال وتجديد الأرصفة والموانئ وقنوات الأنهار الرئيسية لتلبية احتياجات تطوير المناطق الصناعية. أما بالنسبة لقطاع النقل العام، فسيتم إنشاء خطي سكة حديد حضريين على طول المحاور الرئيسية للمنطقة الاقتصادية، بما في ذلك: خط شرق-غرب يربط دونغ تريو - أونغ بي - كوانغ ين - ها لونغ؛ وخط يربط كوانغ ين بمنطقة ثوي نجوين (مدينة هاي فونغ). إلى جانب ذلك، تعمل خطوط الحافلات على الطرق الرئيسية للمنطقة الحضرية، مما يضمن التواصل بين المناطق ومحطات السكك الحديدية الحضرية... مما يُعزز قدرة كوانغ ين على جذب المزيد من المستثمرين الاستراتيجيين، مما يُسهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)