إشارة الضوء الأخضر من البنتاغون
تستعد الدنمارك وهولندا لإرسال أولى طائرات إف-16 أمريكية الصنع إلى أوكرانيا هذا الصيف، على أن يتبعها المزيد من بلجيكا والنرويج. ولكن حتى الآن، لم يُحسم أمر توريد الأسلحة الأساسية لهذه المقاتلات.
الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي ورئيسة الوزراء الدنماركية ميت فريدريكسن يجلسان في طائرة إف-16 في قاعدة جوية دنماركية في أغسطس 2023. الصورة: نيويورك تايمز
وقال مسؤول أميركي كبير لصحيفة وول ستريت جورنال إنه على الرغم من أن البنتاغون لديه حاليا قدرات محدودة لإنتاج وتخزين الأسلحة، فإنه سيظل يزود طائرات إف-16 بالذخائر جو-أرض، ومجموعات التوجيه الدقيق للقنابل، والصواريخ جو-جو المتقدمة بكميات كافية لتلبية الاحتياجات الأكثر إلحاحا لأوكرانيا.
وأضاف المسؤول "نحن واثقون من أننا سنكون قادرين على توفير كل تلك الأسلحة، على الأقل بالكتلة الحرجة التي يحتاجونها".
تُعدّ طائرة إف-16 من أرقى الأسلحة التي قدّمها الغرب لأوكرانيا في سعيها لقلب موازين روسيا في ساحة المعركة. لكن القتال يتطلب أسلحة.
وقال اللواء رولف فولاند، القائد العام للقوات الجوية الملكية النرويجية، "إن طائرات إف 16 نفسها، على الرغم من ميزاتها القوية العديدة، لن تكون ذات قيمة بدون أسلحة".
تشمل الأسلحة التي ستُزوّد بها الولايات المتحدة طائرات إف-16 صاروخ AGM-88 HARM جو-أرض؛ ونسخًا طويلة المدى من ذخيرة الهجوم المباشر المشترك، التي تُحوّل القنابل غير الموجهة إلى أسلحة ذكية؛ وما يُسمى "القنابل صغيرة القطر ذات نصف قطر انفجار ضيق". بالإضافة إلى ذلك، ستُزوّد طائرات إف-16 بصاروخ AMRAAM المتطور متوسط المدى جو-جو، وصاروخ AIM-9X جو-جو قصير المدى جو-جو.
في أوروبا، تتردد دول عديدة في إرسال كميات كبيرة من ترساناتها المحدودة من الأسلحة الجوية إلى كييف. لذا، توصل الحلفاء إلى ما يُطلق عليه البنتاغون "حلاً ناشئاً". وصرح مسؤول أمريكي بأن الحل سيشمل جمع الدول الأوروبية الأموال لشراء أسلحة أمريكية جوية وإرسالها إلى أوكرانيا.
ولكن من سيقود طائرات إف-16؟
لكن تسليح طائرات إف-16 ليس سوى واحد من التحديات العديدة التي سيواجهها الأوكرانيون عند استلامهم للطائرات. لن تُسلّم الطائرات، التي سيصل عددها في نهاية المطاف إلى حوالي 80 طائرة، دفعةً واحدة. على سبيل المثال، سيتم تسليم طائرات الدنمارك على دفعات كل ثمانية أشهر.
ورفضت الولايات المتحدة وحلفاؤها تقديم جدول زمني محدد لهذه الطائرات والأسلحة بسبب المخاوف الأمنية.
طائرة مقاتلة من طراز إف-16 تُطلق صاروخًا جو-أرض من طراز AGM-88 HARM بمدى يتراوح بين 25 و300 كيلومتر. الصورة: Breaking Defense
وقد أعرب المسؤولون الأوكرانيون عن امتنانهم لحلفائهم لتزويدهم بطائرات إف-16، ولكنهم اشتكوا بشكل خاص من أن تسليم الطائرات لهم، مثل الكثير من المساعدات الغربية الأخرى، جاء متأخرا للغاية، وبكمية صغيرة للغاية، ومع الكثير من القيود التي تمنع كييف من تغيير توازن ساحة المعركة بشكل كبير.
بمجرد وصول طائرات إف-16، كانت العقبة التالية هي ضمان وجود عدد كافٍ من الطيارين وموظفي الصيانة لتشغيلها.
التدريب على طائرة إف-16 عملية معقدة، ويُجرى في عدة دول. يبدأ بعض الطيارين الأوكرانيين تدريبهم على اللغة الإنجليزية في المملكة المتحدة وفرنسا، وهما دولتان لم يسبق لهما قيادة طائرة إف-16. يُجرى التدريب على الطيران في الولايات المتحدة ورومانيا والدنمارك، ولكن المنشأة الدنماركية ستُغلق هذا الخريف للتدريب على طائرة إف-35 المقاتلة المتطورة التي ستحل محل طائرات إف-16 الأوكرانية.
سعى المسؤولون الأوكرانيون إلى تسليم المزيد من الطائرات في أسرع وقت ممكن، وطلبوا من الولايات المتحدة تعزيز قدراتها التدريبية. إلا أن عدد الطيارين الأوكرانيين القادرين على بدء التدريب يُمثل عاملًا مُقيدًا كبيرًا في عدد الطائرات التي يُمكن إرسالها.
ومع ذلك، لا يزال البنتاغون يدرس ما إذا كان بإمكانه توسيع برنامج التدريب في الولايات المتحدة، إما في منشأة قائمة في أريزونا أو بالسماح للطيارين الأوكرانيين باستخدام قواعد جوية أمريكية أخرى.
الصيانة تشكل تحديا أيضا
من المتوقع أيضًا أن تكون صيانة طائرات إف-16 في أوكرانيا صعبة. سيحتاج الأوكرانيون إلى إمدادات ثابتة من قطع الغيار اللازمة للصيانة، مما سيُعقّد بدوره تبرعات الأسلحة الغربية الأخرى، من قذائف الهاون إلى الدبابات.
الخطة الحالية هي أن يقوم الموظفون الأوكرانيون، الذين يتدربون على صيانة طائرات إف-16، بمعظم أعمال الصيانة محليًا. أما الأعمال الأكثر تعقيدًا، مثل صيانة المحركات، فستُنفذ في البداية في الخارج، وفقًا لمسؤول في البنتاغون. كما تجري مناقشات حول إرسال دول أوروبية متعاقدين للمساعدة في صيانة طائرات إف-16.
قال مسؤول دفاعي أمريكي إن معظم إصلاحات طائرات إف-16 يمكن إجراؤها بالقرب من منطقة القتال، لكن أوكرانيا ستحتاج في نهاية المطاف إلى منشآت محلية لإصلاح المحركات. ولم يتضح بعد كيف ستبني كييف مثل هذه المنشأة. لكن في الوقت الحالي، تقول أوكرانيا إنها ستخزن بعض طائراتها في الخارج.
وحتى لو تم تحديد إجراءات تدريب الطيارين وصيانتهم، فسوف تظل هناك مخاطر كبيرة في استخدام الطائرة في القتال، خاصة وأن الطيارين الأوكرانيين اعتادوا على قيادة الطائرات السوفيتية.
يستغرق التدريب الكامل لطيار مقاتلة إف-16 تابعة لحلف شمال الأطلسي أكثر من أربع سنوات، بينما لا يملك الطيارون الأوكرانيون سوى عام واحد للتعلم. الصورة: القوات الجوية الأمريكية.
عادةً ما يستغرق طيار إف-16 الدنماركي أكثر من أربع سنوات لتدريبه الكامل. ووفقًا لمسؤول أمريكي مُطّلع على الأمر، استغرق الطيارون الأوكرانيون حوالي عام. وعلى عكس طياري إف-16 الأمريكيين، الذين يقضون عادةً عامًا على الأقل في وحداتهم التدريبية قبل خوض المعارك، قال المسؤول الأمريكي، مُشيرًا إلى الاختلافات: "سيخوض هؤلاء الطيارون الأوكرانيون المعارك فورًا".
كما أن كيفية استخدام طائرات إف-16 ضد القوات الروسية غير واضحة. وصرح مسؤول في البيت الأبيض بأن واشنطن ستمنع أوكرانيا على الأرجح من استخدام الأسلحة التي زودتها بها الولايات المتحدة لمهاجمة الأراضي الروسية، كما طلبت بشأن أسلحة أخرى زودت بها كييف.
بالطبع، يرغب الطيارون الأوكرانيون في التحليق بطائراتهم من طراز إف-16 نحو الحدود وإطلاق أسلحة متطورة أمريكية الصنع على الأراضي الروسية. ولكن حتى لو خالفوا الحظر الأمريكي وخاطروا بفعل ذلك، وفقًا لمسؤول في البنتاغون، فإن هذا التكتيك غير عملي في ظلّ الوضع الراهن، نظرًا للتهديد الهائل الذي تُشكّله صواريخ أرض-جو الروسية.
يقول المسؤولون الأمريكيون إن الاستخدام الأكثر فعالية لطائرات إف-16 في أوكرانيا هو في مهام الدعم الجوي القريب، أو تدمير التهديدات البرية للقوات على خطوط المواجهة. من ناحية أخرى، يقول الأوروبيون إن طائرات إف-16 يمكن استخدامها للدفاع الجوي، وربما تُساعد في دفع القوات الجوية الروسية إلى خطوط المواجهة.
قال اللواء رولف فولاند، القائد العام لسلاح الجو الملكي النرويجي: "طائرة إف-16 ليست الحل السحري. لكن إذا امتلكت طائرات إف-16 مزودة بأسلحة متطورة بعيدة المدى، يمكنك إبعاد سلاح الجو الروسي أكثر. ولعل هذا هو أهم ما يهم أوكرانيا الآن".
كوانغ آنه
[إعلان 2]
المصدر: https://www.congluan.vn/my-dong-y-trang-bi-vu-khi-tien-tien-cho-f-16-cua-ukraine-post306290.html
تعليق (0)