الولايات المتحدة تشعل سباق الذكاء الاصطناعي لتشغيل الطائرات المقاتلة

[إعلان 1]

ستُجهز طائرة الشبح الروسية سو-57 (فيلون) من الجيل الخامس بنظام اتصالات يعمل بالذكاء الاصطناعي، وفقًا لشركة روس تك المملوكة للدولة، حيث يتسابق المصنعون لبناء ميزات مستقلة في الطائرات المقاتلة.

وقالت شركة "روستيخ" في بيان على موقعها الرسمي: "تم تصميم المعدات لمقاتلات الجيل الخامس". "يساعد استخدام هذه التكنولوجيا على تحسين جودة نقل المعلومات بين الطائرات والأنظمة الأرضية."

المزايا في الحرب الإلكترونية

يمكن للأجهزة المدمجة بالذكاء الاصطناعي أن تمنح الطائرات المقاتلة ميزة هائلة عند الانخراط في الحرب الإلكترونية. على سبيل المثال، يمكن لأنظمة الاتصالات الخاصة بالطائرات البحث تلقائيًا عن القنوات الأكثر كفاءة في المنطقة المجاورة، إلى جانب ميزات مكافحة التشويش أو مكافحة التداخل.

وقالت الشركة الروسية إن "الجهاز يضمن الموثوقية في نقل المعلومات بفضل ميزات مثل التشفير المضاد للتداخل، وتداخل الرموز في المحتوى، ومزامنة معالجة الإشارات، والنقل المتزامن للرسائل عبر قنوات متوازية، فضلاً عن زيادة نطاق الاتصالات المستقرة...".

حصلت طائرة Su-57 التابعة للقوات الجوية الروسية على ترقية كبيرة مع تحديث مدمج بالذكاء الاصطناعي

إن مجموعة الاتصالات اللاسلكية الجديدة ليست التحديث الأول للذكاء الاصطناعي لطائرة Su-57. في السابق، كانت الطائرة المقاتلة الرائدة في القوات الجوية الروسية مجهزة بنظام الذكاء الاصطناعي لمساعدة الطيارين في اتخاذ القرارات في ساحة المعركة.

سو-57 هي مقاتلة شبحية متعددة الأدوار بمحركين طورتها شركة سوخوي لصالح القوات الجوية الفضائية الروسية، ودخلت الخدمة لأول مرة في عام 2020، بهدف استبدال طائرات ميج-29 وسو-27 تدريجيًا.

تتنافس طائرة مقاتلة روسية من الجيل الخامس لتصبح واحدة من أولى المركبات القادرة على الطيران بمساعدة الذكاء الاصطناعي. في هذه الأثناء، يأمل الجيش الأميركي أن يتم تجهيز مقاتلاته من الجيل السادس بخيار الطيران بدون طيار.

كما يمكن للذكاء الاصطناعي أن يساعد أيضًا في تبادل المعلومات وتنسيق الإجراءات بين الطائرات الضاربة. على سبيل المثال، تعمل المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان على تطوير طائرة مقاتلة جديدة تسمى Tempest والتي تستخدم خوارزميات الذكاء الاصطناعي للتفاعل وتنسيق القتال بين الحلفاء. بالإضافة إلى ذلك، لديها أيضًا خيار الطيران بدون طيار بفضل نظام كمبيوتر جديد.

أكثر "انفتاحًا" على استخدام الذكاء الاصطناعي

يهدف برنامج الجيل القادم للهيمنة الجوية (NGAD) التابع للقوات الجوية الأمريكية إلى تطوير طائرة مقاتلة ستخلف طائرة F-22 رابتور، التي تنتجها شركة لوكهيد للأسلحة. وتتضمن أهداف البرنامج الطائرات ذاتية القيادة وغيرها من الميزات التي يمكن أن توفر ميزة في مواقف القتال الضيقة في ساحة المعركة.

وقال الجنرال مارك كيلي، قائد قيادة القتال الجوي، للدفاع الوطني: "نرى أسراب المقاتلات تقبل المزيد من الحرية للأنظمة المستقلة، ليس فقط في الدوريات، ولكن سواء كانت إشارات مهمة، أو الحرب الإلكترونية، أو غيرها من الاتصالات الوظيفية".

ويظهر الاختبار أن موجة الطائرات التي يتم التحكم فيها بالكامل بواسطة الكمبيوتر قادمة قريبًا.

قام عميل الذكاء الاصطناعي مؤخرًا بتحليق طائرة مقاتلة من طراز VISTA X-62A من صنع شركة لوكهيد مارتن لأكثر من 17 ساعة في مدرسة الطيارين التجريبيين التابعة للقوات الجوية الأمريكية في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا، وهو ما يمثل المرة الأولى التي يتم فيها استخدام الذكاء الاصطناعي على طائرة تكتيكية.

تم بناء طائرة الاختبار VISTA على أساس مقاتلة F-16D Block 30 Peace Marble II المعدلة، وهي مجهزة ببرنامج يسمح لها بمحاكاة أداء الطائرات الأخرى.

لا يقتصر الأمر على المجال العسكري فحسب، بل يجذب الذكاء الاصطناعي أيضًا انتباه الشركات التي تقدم تكنولوجيا الخدمة. وتقول شركة ShieldAI، وهي شركة ناشئة في هذه الصناعة، إن برنامج Hivemind الخاص بها هو طيار ذكاء اصطناعي "مزدوج الاستخدام" للاستخدام التجاري والعسكري، وقادر على أداء مجموعة متنوعة من المهام، من اختراق أنظمة الدفاع الجوي إلى القتال الجوي.

قبل بضع سنوات، قال الرئيس التنفيذي لشركة سبيس إكس إيلون ماسك إن الطائرات المقاتلة ستصبح قديمة الطراز قريبًا بسبب التقدم في مجال الذكاء الاصطناعي. ومع ذلك، يقول الخبراء العسكريون إن هذه التكنولوجيا لا يزال أمامها طريق طويل قبل أن تتمكن من استبدال الطيارين البشريين بشكل كامل.

(وفقا لبوب ميك)

[إعلان 2]
مصدر