اغتنم الفرصة، وعزز إعادة الهيكلة من أجل التنمية المستدامة

في سياق اقتصاد مليء بالتحديات، أكد السيد ماي شوان ثونغ، رئيس مجلس إدارة مجموعة البناء المركزية، أنه إلى جانب الفرص هناك دائمًا تحديات، وكلما كبرت الفرصة، كلما كبر التحدي. ولإيجاد الفرص، لا يوجد سبيل آخر سوى مواصلة تحسين القدرة التنافسية وإعادة الهيكلة من أجل التنمية المستدامة للأعمال.

السيد ماي شوان ثونغ، رئيس مجلس إدارة مجموعة البناء المركزية.

خطوة كبيرة إلى الأمام بعد تحول النموذج

انطلاقًا من كونها شركة صغيرة ومتوسطة الحجم في مجال إنشاء الري وحركة المرور، ما هي الفرصة التي دفعت مجموعة Mien Trung إلى اتخاذ قرار دخول مجال إنشاء وتركيب البنية التحتية لحركة المرور؟

تأسست مجموعة البناء المركزية، المعروفة سابقًا باسم شركة ثانه هوا للري والنقل المحدودة، في عام 1994 بمجال رئيسي هو بناء الري والنقل.

في عام 2005، تحولت الشركة إلى شركة مساهمة عامة لتطوير واستثمار وبناء ونقل الري ثانه هوا. ومنذ ذلك الحين تعمل الشركة بشكل رئيسي في المجالات التالية: إنشاء أعمال الهندسة المعمارية المدنية، أعمال المرور، أعمال الري، وتطهير المواقع.

بحلول عام 2012، قامت الشركة بتحويل نموذجها إلى شركة الاستثمار والبناء والتجارة المركزية - JSC.

منذ تأسيسها، تعمل الشركة في قطاع النقل على نطاق صغير. ولكن هذه كانت أيضًا بمثابة اللبنات الأولى التي وضعت الأساس، وتراكمت الخبرة والقدرات بحيث تمكنت المنطقة الوسطى في السنوات التالية من مواصلة العمل في مجال بناء البنية التحتية للنقل على نطاق أوسع.

وكان عام 2015 بمثابة معلم مهم عندما تحولت الشركة إلى مجموعة البناء المركزية. في هذه الأثناء، خطت التنمية الاجتماعية والاقتصادية في بلدنا خطوة قوية إلى الأمام، والاستثمار في البنية التحتية للنقل مصمم على أن يكون خطوة إلى الأمام، مما يخلق فرضية للاقتصاد أن يتبعها.

وفي إطار إدراك هذا الاتجاه، ركزت المنطقة الوسطى على الاستثمار وتوسيع الإنتاج وحجم الأعمال، وتلبية القدرة على تقديم العطاءات للمشاريع الكبيرة في مقاطعة ثانه هوا، فضلاً عن المقاطعات والمدن الأخرى في جميع أنحاء البلاد.

تشكل الأعوام 2015 - 2020 الوقت الذي اتخذت فيه مجموعة Mien Trung خطوات تطويرية قوية، ووضعت علامتها التجارية في مجال بناء وتثبيت البنية التحتية للنقل.

إن روح التغلب على الصعوبات تخلق القدرة التنافسية

في السنوات الأولى، ما هي نقاط القوة التي ساعدت الشركة في وضع علامتها التجارية في مشاريع النقل؟

تتمتع المنطقة الوسطى بمرحلتين متميزتين من التطور. في المراحل المبكرة، قبل تشكيل الشركة (في عام 2012)، ركزنا بشكل أساسي على بناء وتركيب أعمال المرور والري الصغيرة والمتوسطة الحجم في ثانه هوا.

على الرغم من أن حجم الأعمال صغير والإيرادات ليست كبيرة، إلا أنها مرحلة تجميع الخبرة وبناء العلامة التجارية ووراثة القيم التي خلقتها وبناها أجيال سابقة من قادة الأعمال.

في ذلك الوقت، كنا فخورين بأن نكون إحدى الشركات الرائدة في مجال إنشاء أعمال المرور في ثانه هوا، وخاصة الأعمال في المناطق الجبلية والنائية. يتواجد عمالنا ومهندسونا في معظم المناطق الأكثر صعوبة في مقاطعة ثانه هوا. إن روح الجهد وعدم الخوف من الصعوبات تصبح القوة للمجموعة في خلق فرص العمل وبناء السمعة والعلامة التجارية.

خلال السنوات العشر الماضية، وبالتكامل مع العصر واتجاهات التنمية في اقتصاد البلاد، كان قادة المجموعة المركزية حساسين في استراتيجياتهم الاستثمارية التجارية، حيث قاموا بتحسين قدرتهم التنافسية باستمرار من خلال توظيف وتدريب الموارد البشرية عالية الجودة، والاستثمار في الآلات والمعدات الحديثة، والمشاركة في العطاءات والفوز بالعطاءات، وبناء العديد من مشاريع المرور الرئيسية في البلاد مثل: الطريق السريع بين الشمال والجنوب، والطرق الساحلية، والاستثمار في مشاريع العقارات...

حتى الآن، ما هي المشاريع المرورية الرئيسية التي تركت المجموعة المركزية بصماتها عليها، يا سيدي؟

بعد ما يقرب من 30 عامًا من البناء والتطوير وحوالي 20 عامًا من تحقيق خطوات كبيرة في مجال بناء وتثبيت البنية التحتية للنقل، امتلكت المجموعة المركزية حتى الآن كمية كبيرة من رأس مال المشاريع، بمقاييس متنوعة، من المشاريع على المستوى الوطني إلى مشاريع ربط البنية التحتية المحلية.

وعلى وجه الخصوص، من عام 2021 إلى الوقت الحاضر، وعلى الرغم من التأثر الشديد بجائحة كوفيد-19، فقد ارتفعت أسعار المواد والوقود بشكل حاد، وبذلت المجموعة جهودًا لبناء وإكمال المشاريع الفائزة بعطاءات سابقًا ومواصلة بناء المشاريع الفائزة بعطاءات حديثًا.

تتضمن بعض المشاريع النموذجية التي شاركت فيها المجموعة المركزية ما يلي: أقسام الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب: ماي ​​سون - QL45، QL45 - نغي سون، نغي سون - ديين تشاو؛ مشروع الطريق الساحلي قسم هوانغ هوا - سام سون وقسم كوانغ شوونغ - تينه جيا، مقاطعة ثانه هوا بموجب نموذج عقد البناء والتشغيل ونقل الملكية باستثمار إجمالي يبلغ نحو 3400 مليار دونج؛ مشروع استثماري للمرحلة الأولى من الطريق من مطار ثو شوان إلى المنطقة الاقتصادية نغي سون، مقاطعة ثانه هوا بموجب نموذج BT.

إلى جانب ذلك، هناك مشروع الطريق الإقليمي 922 مدينة كان ثو (مرحلة البناء والتطوير الأولى من الطريق السريع الوطني 91B إلى كو دو)؛ مشروع استثماري لبناء مشروع DH.173 (الحزمة 1 و 2) من مقبرة شهداء مقاطعة تشاو ثانه إلى نصب الكتيبة 516، مقاطعة تشاو ثانه - جيونج تروم - با تري، مقاطعة بن تري .

البحث عن فرص خارج قطاع الطرق

وفي الفترة 2021 - 2025، فإن الهدف الذي حدده الحزب والحكومة هو مواصلة تركيز الموارد وتحقيق اختراقات في البنية التحتية للنقل في جميع المجالات. كيف تقوم المجموعة المركزية بتقييم الفرص المتاحة لها في هذا السياق؟

أولا، لا بد من التأكيد على أن هدف تحقيق اختراق في البنية التحتية، بما في ذلك البنية التحتية للنقل، الذي حدده المؤتمر الثالث عشر للحزب، صحيح للغاية. وهذا لا يؤكد فقط الدور المهم الذي تلعبه صناعة النقل، بل يخلق أيضًا حجمًا هائلاً للشركات للاستثمار في بناء البنية التحتية.

وتعتزم الحكومة تحقيق هدفها المتمثل في إنشاء 3000 كيلومتر من الطرق السريعة على مستوى البلاد بحلول عام 2025 و5000 كيلومتر بحلول عام 2030.

كما بدأت الخطط الخمس المتخصصة في مجال النقل والتي وافق عليها رئيس الوزراء، دخول مرحلة التنفيذ.

وترى المجموعة المركزية أن هذا يشكل مقدمة وحافزًا وفرصة عظيمة للشركات لمواصلة زيادة فرص العمل وزيادة تراكم الموارد والخبرة.

من الصعب أن نقول ما هو حجم العمل الإجمالي الذي ستتمكن المنطقة الوسطى من المشاركة فيه، ولكن هناك شيء واحد مؤكد: سنعمل جاهدين للاستفادة من هذه الفرصة الثمينة. وبالإضافة إلى قطاع الطرق، ستعمل المجموعة على تعزيز البحث والبحث عن فرص المشاركة في بناء وتركيب البنية التحتية للمطارات والموانئ البحرية والسكك الحديدية.

الإصرار كبير فكيف استعدت المجموعة المركزية للهدف القادم؟

مع الفرصة تأتي التحديات، وكلما كبرت الفرصة، كلما كان التحدي أكبر.

وفهمًا لذلك، تدرك مجموعة مين ترونغ أنه من أجل البحث عن الفرص، لا توجد طريقة أخرى سوى الاستمرار في تحسين القدرة التنافسية، وإعادة هيكلة المؤسسة من خلال الاستمرار في توظيف الموظفين ذوي الجودة، وتدريب الموظفين في الموقع، والتحول الرقمي في مراحل حوكمة الشركات، وتعزيز الاستثمار في أبحاث التكنولوجيا، وشراء المعدات المتقدمة "لإثراء" الموارد الداخلية، وتلبية المتطلبات العالية بشكل متزايد للتكنولوجيا والجماليات والتقدم وجودة مشاريع البنية التحتية للنقل واسعة النطاق.

ركيزتان للنمو

في الوقت الحالي، تعد مجموعة Mien Trung مؤسسة تعمل في مجموعة متنوعة من مجالات الأعمال. في السنوات الخمس إلى العشر القادمة، ما هي الركائز التي ستركز عليها الوحدة؟ ما هي توقعاتكم لنمو المجموعة خلال الفترة المقبلة؟

إن الاتجاه المتعدد الصناعات للمجموعات الاقتصادية هو اتجاه عام. ومع ذلك، في السياق الاقتصادي الصعب الحالي، لا تزال المجموعة المركزية مصممة على التركيز في المستقبل القريب على المجالات التقليدية من خلال ركيزتين: بناء البنية التحتية للنقل والاستثمار في المناطق الصناعية.

إن التوقعات عالية جدًا، ومع ذلك، للحصول على رقم كمي للإيرادات والأرباح، ستعتمد المجموعة على السياق المحدد للاقتصاد المحلي والأجنبي لتحديد الأهداف القابلة للتطبيق. وجهة نظرنا هي أن نفعل الأمور بشكل عملي، وليس أن نضع أرقامًا غير واقعية أو "خططًا أحلامًا" في سياق السوق الصعب وغير المتوقع الحالي.

شكرًا لك!

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/nam-bat-thoi-co-day-manh-tai-cau-truc-de-phat-trien-ben-vung-192231031004210603.htm