أصعب عام لشركة تسلا

لتحقيق الأهداف الطموحة التي حددها الرئيس التنفيذي إيلون ماسك في أكتوبر/تشرين الأول، سيتعين على موظفي تسلا الاستعداد للعمل المكثف في العام المقبل.

روبوت أوبتيموس من تيسلا. الصورة: رويترز .

خلال اجتماعٍ شاملٍ مع فريقي أوتوبايلوت وأوبتيموس في تيسلا الشهر الماضي، توقع أشوك إلسوامي، نائب رئيس قسم برمجيات الذكاء الاصطناعي في الشركة، عامًا مليئًا بالتحديات. وقال: "إذا كنت تعمل في فرق الذكاء الاصطناعي في تيسلا، فسيكون العام المقبل أصعب عام في حياتك".

وفقًا لموقع بيزنس إنسايدر ، صرّح إلسوامي بأن عام ٢٠٢٦ سيكون نقطة تحول مهمة لشركة السيارات الكهربائية. يجب على الموظفين الاستعداد للعمل بكثافة أعلى من أي وقت مضى لتحقيق أهداف الشركة.

وصف أحد الحاضرين الاجتماع بأنه "دعوة للعمل" للفريق بأكمله. تحدث كبار المسؤولين التنفيذيين في مجال الذكاء الاصطناعي لمدة ساعتين تقريبًا، واضعين جداول زمنية طموحة لإنتاج أوبتيموس وأهدافًا لخدمة روبوتاكسي من تيسلا.

يُعدّ هذان القسمان جوهر أحد أهم وعود إيلون ماسك. ففي مؤتمر إعلان الأرباح في أكتوبر، صرّح الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا بأن الشركة تخطط لتشغيل خدمة "روبوتاكسي" في ثماني إلى عشر مناطق حضرية بحلول نهاية عام ٢٠٢٥. كما تهدف الشركة إلى تشغيل أكثر من ألف مركبة ذاتية القيادة على الطرق.

وفي الوقت نفسه، تهدف شركة تسلا أيضًا إلى بدء إنتاج روبوتات أوبتيموس بحلول نهاية عام 2026. وقال ماسك خلال الاجتماع: "سيستغرق توسيع الإنتاج بعض الوقت للوصول إلى معدل إنتاج سنوي يبلغ مليون وحدة".

في وقت سابق من هذا الشهر، وافق مساهمو تيسلا على حزمة تعويضات لماسك قد تجعله أول تريليونير في العالم . تتضمن الحزمة عددًا من الإنجازات الطموحة، بما في ذلك نشر مليون سيارة ذاتية القيادة على الطرق، بالإضافة إلى روبوتات بشرية.

يقول بعض مستشاري التعويضات إن راتب ماسك نادر في هذا القطاع، وقد يكون عاملًا أساسيًا في تركيز الملياردير على تيسلا. في أكتوبر، مازح ماسك بأنه يحتاج إلى المزيد من الأسهم لأنه "لم يشعر بالراحة في بناء جيش من الروبوتات دون أن يكون له تأثير قوي على الشركة".

يتشارك فريق القيادة الآلية في تيسلا مساحة المكتب مع فريق أوبتيموس، ولطالما كان من أهم أولويات الشركة. يُبقي الفريق منفصلاً إلى حد كبير عن المهندسين الآخرين، ويُحافظ على سرية هيكله التنظيمي، وفقًا لموقع بيزنس إنسايدر.

تولى إلسوامي قيادة فريق أوبتيموس في وقت سابق من هذا العام بعد مغادرة ميلان كوفاتش، نائب رئيس الفريق السابق، الشركة. ومنذ ذلك الحين، حوّلت تسلا تركيز الفريق إلى نهج يعتمد بشكل أكبر على الكاميرات، على غرار طريقة تدريب برنامج القيادة الذاتية الكاملة.

يقول الموظفون السابقون إن فريق أوتوبايلوت معروف بساعات عمله الطويلة، ويعقد اجتماعات أسبوعية مع الرئيس التنفيذي. وصرح ماسك في أكتوبر/تشرين الأول بأنه يجتمع مع الفريق كل يوم جمعة، ويستمر الاجتماع أحيانًا حتى منتصف الليل.

المصدر: https://znews.vn/nam-kho-khan-nhat-cho-tesla-post1602543.html