إن تطوير البنية التحتية للنقل يخلق زخمًا للتنمية الاقتصادية الحدودية

يُعد طريق فينه شوونغ الدولي وبوابة الحدود النهرية بوابةً مهمةً للتجارة بين فيتنام وكمبوديا ودول الآسيان. ومع ذلك، لا تزال البنية التحتية للنقل الرابطة محدودة، مما يُشكل عقبةً تُعيق التجارة.

يُعدّ تطوير الطريق السريع الوطني 80ب، الذي يمرّ عبر بلدية فينه شوونغ، ضرورةً ملحّةً لتعزيز التنمية الاقتصادية الحدودية. الصورة: مينه هيين

إن تطوير الطريق السريع الوطني 80B والطريق الإقليمي 950 يلبي احتياجات النقل، ويعزز التجارة الحدودية، ويضمن الدفاع والأمن الوطنيين، ويحسن حياة الناس.

تدهور البنية التحتية

من المخطط إنشاء الطريق السريع الوطني 80B من سا ديك (دونغ ثاب) ليربط ببوابة فينه شوونغ الحدودية الدولية، بطول 120 كيلومترًا، منها قسم يمر عبر آن جيانج، بطول يزيد عن 90 كيلومترًا. يُعد هذا الطريق الطريق الرئيسي لشاحنات الحاويات والشاحنات الثقيلة لنقل البضائع المستوردة والمصدرة من مقاطعات دلتا ميكونغ إلى الحدود لتصديرها إلى كمبوديا ورابطة دول جنوب شرق آسيا. ومع ذلك، فإن سطح الطريق في نهاية الطريق، أي القسم المار عبر بلدية فينه شوونغ، ضيق، والعديد من أقسامه متدهورة بشكل خطير، مما لا يضمن السلامة المرورية. واقترحت السيدة فو ثي لان، المقيمة في القرية الثانية ببلدية فينه شوونغ، قائلةً: "نأمل أن تولي الحكومة المركزية والمقاطعة اهتمامًا بتطوير الطريق السريع الوطني 80B، أي القسم المار عبر بلدية فينه شوونغ، بما يخدم تنمية اقتصاد التجارة الحدودية".

وبالمثل، من المقرر أن يربط الطريق الإقليمي 950، الذي يزيد طوله عن 11 كيلومترًا، مباشرةً بين بوابة فينه شوونغ الحدودية الدولية وبوابة خانه بينه الحدودية، مما يُشكل ممرًا تجاريًا مستمرًا، إلا أنه لم يُستثمر في هذا الطريق حتى الآن. يجب على المركبات التي تنقل البضائع من بوابة فينه شوونغ الحدودية الدولية برًا أو بحرًا إلى بوابة خانه بينه الحدودية أن تدور حول البلديات، مما يزيد من مسافة النقل عشرات الكيلومترات. وهذا يزيد من تكاليف اللوجستيات، ويُضعف القدرة التنافسية للسلع، ويُهدر الموارد الاجتماعية.

قال السيد بوي تاي هوانغ، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية فينه شوونغ: "إن سطح الطريق السريع الوطني رقم 80 المار ببلدية فينه شوونغ ضيق، ولا يلبي احتياجات حركة شاحنات الحاويات. وهذا يُمثل عائقًا رئيسيًا أمام تطوير بوابة فينه شوونغ الحدودية الدولية. إذا لم يُستثمر مبكرًا في تطويرها، فسيكون من الصعب استغلال الإمكانات الاقتصادية للتجارة الحدودية على النحو الأمثل".

بناءً على ما سبق، قدمت اللجنة الشعبية لبلدية فينه شوونغ وثيقةً إلى اللجنة الشعبية الإقليمية تطلب فيها من الحكومة المركزية النظر في تطوير الطريق السريع الوطني 80B ليتوافق مع معايير المستوى الثالث للسهول، بعرض 12 مترًا وسطح طريق 11 مترًا؛ وفي الوقت نفسه، الاستثمار في طريق جديد وتطوير الطريق الإقليمي 950 بأكمله ليتوافق مع معايير المستوى الرابع للسهول، مع نظام متزامن من الجسور والقنوات والإضاءة. هذه هي رغبة الحكومة والشعب في إزالة "الاختناقات"، وتهيئة الظروف لتصبح فينه شوونغ مركزًا حديثًا لتجارة السلع، وتتطور لتصبح بمثابة بوابة حدودية دولية.

سيكون هناك حل قريبا

في الأشهر الستة الأولى من عام 2025، بلغ حجم الواردات والصادرات عبر بوابة فينه شوونغ الحدودية الدولية 71.7 مليون دولار أمريكي. وهذا لا يؤكد فقط جاذبية البوابة الحدودية ودورها المهم في أنشطة التجارة الدولية، بل يعكس أيضًا الطلب المتزايد بسرعة على نقل البضائع. ومع ذلك، فإن الحفاظ على زخم النمو وتحقيق تقدم قوي في الفترة المقبلة يتطلبان الاستثمار في البنية التحتية للنقل وتطويرها.

قال السيد بوي تاي هوانغ إن النقل هو "البنية التحتية الأساسية" لتنشيط تدفقات رأس المال الاستثماري وتداول البضائع. وعند ترقية الطريق السريع الوطني 80B إلى معايير دلتا المستوى الثالث، مع إنشاء طريق بطول 12 مترًا وعرض 11 مترًا وطريق إقليمي 950، ستشكل منطقة حدود آن جيانج بأكملها ممرًا تجاريًا جديدًا.

يمكن نقل البضائع من محافظات المنطقة بشكل أسرع إلى البوابة الحدودية، مما يوفر التكاليف ويعزز القدرة التنافسية في السوق الدولية. ويكتسب هذا أهمية خاصة في سياق اقتصاد التجارة الحدودية، ليس فقط لكونه نشاطًا تجاريًا بحتًا، بل أيضًا كقناة ربط لجذب الاستثمارات إلى المنطقة الاقتصادية للبوابة الحدودية، وتطوير الخدمات اللوجستية، والتخزين، والخدمات المالية، والخدمات المصرفية، والسياحة ، وغيرها.

مؤخرًا، ولزيادة فعالية بوابة فينه شوونغ الحدودية الدولية، استثمرت المقاطعة في بناء جسر تان آن، مما ساهم في اختصار وقت نقل البضائع من المحافظات الداخلية إلى بوابة فينه شوونغ الحدودية الدولية بنحو ساعة. وصرح تران هوا هوب، سكرتير الحزب في بلدية فينه شوونغ: "إلى جانب جسر تان آن، إذا تم تطوير الطريق السريع الوطني 80B، وهو الجزء المار ببلدية فينه شوونغ، بما يتوافق مع المعايير، فسيؤدي ذلك إلى تعزيز نمو المنطقة الاقتصادية لبوابة فينه شوونغ الحدودية الدولية".

تهدف مقاطعة آن جيانج إلى الحفاظ على معدل نمو اقتصادي مزدوج الرقم بحلول عام 2026، حيث تُعدّ التنمية الاقتصادية الحدودية أحد ركائز التنمية في المقاطعة. ولتحقيق ذلك، يجب إعطاء الأولوية للبنية التحتية للنقل التي تربط مقاطعات المنطقة بالبوابات الحدودية. إن التنفيذ المبكر لتطوير الطريق السريع الوطني 80B والطريق الإقليمي 950 لن يُزيل اختناقات البنية التحتية فحسب، بل سيُعزز أيضًا الاستفادة من بوابة فينه شوونغ الحدودية الدولية وتحويلها إلى قوة دافعة للنمو المستدام، مما يُسهم في تعزيز المكانة الاقتصادية والتجارية لآن جيانج في المنطقة والبلاد ككل.

مينه هيين

المصدر: https://baoangiang.com.vn/nang-cap-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-phat-trien-kinh-te-bien-mau-a427954.html