صناعة الأزياء تعزز الشحن الأخضر

[إعلان 1]

يقوم تجار التجزئة بشحن كميات هائلة من الملابس من مراكز التصنيع في بلدان مثل الصين وفيتنام وبنجلاديش إلى المستهلكين في جميع أنحاء العالم ، مما يتسبب في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ( _CO2 ).

Ngành thời trang thúc đẩy nhu cầu vận chuyển xanh - Ảnh 1. — حاويات على متن سفينة الحاويات العملاقة Triple-E Majestic Maersk التابعة لشركة Maersk، إحدى أكبر سفن الحاويات في العالم، بجوار الرافعات في محطة APM في ميناء الجزيرة الخضراء بإسبانيا، في 20 يناير/كانون الثاني.

وبشكل عام، من المتوقع أن تنتج صناعة النسيج ما بين 2 إلى 8% من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في العالم، وفقاً لتقرير صادر عن برنامج الأمم المتحدة للبيئة الشهر الماضي.

بدأت صناعة الشحن، التي تهدف إلى تحقيق انبعاثات صافية صفرية بحلول عام 2050، في تقديم أنواع وقود منخفضة الانبعاثات مثل الوقود الحيوي المصنوع من زيت الطهي ونفايات الطعام أو الميثانول المنتج من الطاقة المتجددة كبديل لوقود الزيت.

قالت شركة الشحن العملاقة ميرسك جروب (MAERSKb.CO) إن صناعة الأزياء تمثل 26% من أكثر من 240 ألف حاوية شحنتها ميرسك العام الماضي باستخدام الوقود الحيوي بموجب عقد تسليم ECO، مما يجعلها أكبر مستخدم لخدمة الوقود منخفض الانبعاثات.

وقال جوسوي ألزامورا، رئيس قسم أسلوب الحياة العالمي في شركة ميرسك، لرويترز خلال قمة الموضة العالمية في كوبنهاجن: "لقد فعلت الكثير من العلامات التجارية للأزياء هذا بالفعل".

وقال الزامورا إن شركات الأزياء تشعر أيضًا بضغوط من المستهلكين. وأضاف أن ما يقرب من حاوية واحدة من كل 10 حاويات تعاملت معها شركة ميرسك، ثاني أكبر شركة شحن حاويات في العالم، لصالح مالكي العلامات التجارية للأزياء تم شحنها باستخدام الوقود الحيوي في العام الماضي. يتم بيع عقود الشحن ECO بسعر أعلى من الشحن العادي.

تعزيز الميثانول

وتبحث العديد من العلامات التجارية للأزياء وغيرها من تجار التجزئة عن كيفية الاستجابة للمخاوف البيئية التي يثيرها عملاؤهم، وهم في الغالب من الشباب والأثرياء نسبيا، بشأن التزام الشركات بخفض الانبعاثات والحد من تأثيرها المناخي.

قالت شركة H&M، ثاني أكبر شركة لتجارة التجزئة للأزياء في العالم، في عام 2022 إنها اشترت خلال العامين الماضيين وقودًا صديقًا للبيئة لجزء كبير من شحناتها البحرية. وأعلنت الشركة أيضًا عن طموحها بأن تصبح علامة تجارية إيجابية للمناخ بحلول عام 2040.

ويقول ألزامورا: "تعتبر H&M واحدة من أوائل الشركات التي انضمت إلينا في رحلتنا للعثور على الوقود الحيوي".

تعهدت شركات البيع بالتجزئة العملاقة بما في ذلك أمازون (AMZN.O) وإيكيا بالتحول بالكامل إلى النقل الخالي من الكربون بحلول عام 2040.

يمكن للوقود الحيوي أن يقلل انبعاثات شحن الحاويات بنسبة تزيد عن 80% مقارنة بوقود الزيت القياسي. ومع ذلك، لم تمثل السفن التي تعمل بالوقود الحيوي سوى نحو 2% من إجمالي حجم البضائع المنقولة بحرا لشركة ميرسك في العام الماضي.

ويتزايد الاهتمام أيضًا بالميثانول باعتباره وقودًا بديلًا. طلبت شركة ميرسك 25 سفينة من هذا النوع، ومن المقرر تسليم أول دفعة منها في سبتمبر/أيلول.

وبحسب شركة ميرسك، فقد طلبت شركات الشحن ما يزيد على 100 سفينة يمكنها العمل باستخدام كل من وقود الزيت والميثانول. ومع ذلك، لا يزال الحصول على الوقود الأخضر مثل الميثانول يشكل تحديًا لأن الصناعة لا تزال في مهدها.

وقال ألزامورا، مشيرًا إلى حاجة الصناعة إلى بدائل لأنها واحدة من أكبر قطاعات الشحن بالحاويات، إن "صناعة الأزياء تساعدنا في تغيير الاتجاه لإنتاج المزيد من الميثانول".

[إعلان 2]
رابط المصدر