صيادون "بعيون حمراء" يبحثون عن أصدقاء للخروج إلى البحر

كانت الأشهر الأولى من عام ٢٠٢٥ مواتية من حيث الطقس، مما سهّل صيد المأكولات البحرية قرب الشاطئ. ومع ذلك، لا تصطاد العديد من القوارب إلا بشكل معتدل بسبب نقص العمالة، ويضطر العديد من أصحاب القوارب إلى الإبحار بمفردهم.

الصياد تران فان تشو على متن سفينته راسية حاليًا في ميناء كوا سوت على الرغم من موسم الصيد الذروة لأنه لم يجد شريكًا للذهاب إلى البحر معه - الصورة: LE MINH

وفي الوقت نفسه، تضطر قوارب الصيد البحرية في العديد من المناطق إلى البقاء على الشاطئ أو تقليص عددها إلى النصف بسبب عدم قدرتها على العثور على عمال.

إن الدخل من العمل البحري غير مستقر وصعب، بينما الذهاب إلى الخارج للعمل أو في المناطق الصناعية يوفر عملاً أسهل ودخلاً أعلى واستقراراً، مما يجعل معظم الشباب غير مهتمين بالعمل البحري.

بسبب نقص العمالة، يضطر أصحاب السفن إلى الذهاب إلى البحر بمفردهم

لقد سجلنا في الأيام الأخيرة أجواء كئيبة للغاية أثناء تواجدنا في منطقة رسو القوارب في ميناء كوا سوت (منطقة ثاتش ها، ها تينه ) عندما كانت العشرات من القوارب راسية بلا حراك على الشاطئ، غير قادرة على الذهاب إلى البحر بسبب نقص العمالة الخطير.

أثناء تحضير معدات الصيد على قارب 90CV، قال السيد تران فان تشو (48 عامًا، يعيش في بلدة لوك ها، منطقة ثاتش ها) بفزع إن الطقس كان لطيفًا خلال الأيام القليلة الماضية، وقد اكتملت جميع الاستعدادات للرحلة، ولكن بسبب نقص أفراد الطاقم، اضطر قارب عائلته إلى البقاء على الشاطئ.

يصطاد قارب السيد تشو المأكولات البحرية باستخدام شباك الجرّ، ويصطاد الحبار على بُعد ١٢ ميلًا بحريًا من الشاطئ. في كل رحلة، يجب أن يكون هناك أربعة صيادين على الأقل، ولكن منذ تيت وحتى الآن، كان هناك نقص حاد في العمالة، لأن أفراد طاقمه القدامى وجدوا وظائف أخرى. لذلك، في بعض الأحيان، لا يضطر سوى شخصين إلى ركوب القارب لصيد المأكولات البحرية.

كان من المفترض أن تصطاد هذه السفينة في عرض البحر اليوم، ولكن نظرًا لعدم تمكننا من إيجاد عمال، لم أستطع إبحارها بمفردي. في بعض الأحيان، كنا نجد عمالًا، ولكن ليس بالعدد الكافي، لذلك عندما كنا نبحر، كان العمل شاقًا للغاية، وكانت مدة إبحارنا أقصر، مما تسبب في زيادة النفقات، كما قال السيد تشو.

وفقًا للسيد تشو، يُعزى نقص البحارة إلى الطبيعة غير المستقرة لهذه المهنة. تُنتج بعض الرحلات صيدًا كبيرًا من المأكولات البحرية، والتي يُمكن بيعها بأسعار مرتفعة، ولكن هناك أيضًا رحلات لا يحقق فيها الطاقم سوى الربح. وقد أدى عدم استقرار الدخل، إلى جانب العمل المُرهق ونوبات العمل الليلية المتكررة، إلى ترك العديد من البحارة لهذه المهنة.

لا تستطيع القوارب الإبحار، مما يُبقي أصحابها بلا دخل. وفي الوقت نفسه، إذا بقيت القوارب الخشبية على الشاطئ لفترة طويلة، فإن البرنقيل وأعشاب البحر تلتصق بسرعة بهيكلها، مما يُسبب أضرارًا ويزيد من تكاليف الإصلاح والصيانة.

وبالمثل، قال الصياد نجوين فان ترونغ (47 عامًا، من بلدية ثاتش كيم، مقاطعة ثاتش ها) إنه بسبب نقص العمالة، لم يكن قارب الصيد الخاص به (24CV) يحمل سوى عدد قليل من الأشخاص في كل رحلة. وفي كثير من الرحلات، لم يجد أحدًا، فاضطر للخروج بمفرده.

لعدم وجود مصدر محلي للعمالة، ذهب السيد ترونغ إلى عدة قرى صيد لتجنيد أفراد طاقم، لكنه عاد خالي الوفاض. كان من الصعب العثور على أفراد طاقم شباب أقوياء، بينما كان ذوو الخبرة متقدمين في السن ولا يرغبون في ترك عائلاتهم للعمل في أماكن بعيدة.

إن البقاء وحيدًا في قلب المحيط الشاسع أمرٌ محزنٌ وشاقٌّ في آنٍ واحد. ولكن إن لم نبحر، فلن يكون لدينا أي دخل. كثيرٌ من مالكي السفن، بعد إبحارهم بمفردهم، لا يتمتعون بصحة جيدة، ويضطرون إلى ترك سفنهم على الشاطئ للبحث عن عمال. إذا استمر هذا الوضع، فسيكون من الصعب علينا الحفاظ على مهنتنا البحرية الاعتيادية، كما قال السيد ترونغ.

الشباب يذهبون للعمل في الخارج، وكبار السن يذهبون إلى البحر

وأوضح تشو أن سبب نقص البحارة هو عدم استقرار الدخل من مهنة البحارة، مع وجود رحلات ذهاب وإياب، وبالتالي لم يعد الكثير من الناس مهتمين.

علاوة على ذلك، منذ سنوات عديدة، كانت فرص العمل في الخارج واسعة جدًا، مع ارتفاع الدخل، لذا سافر معظم شباب القرية إلى الخارج. لذلك، فإن معظم من لا يزالون يعملون في البحر هنا هم من تبلغ أعمارهم 50 عامًا فأكثر، ومعظمهم من أصحاب السفن.

قال السيد تران فان هان - رئيس اللجنة الشعبية لبلدة لوك ها (منطقة ثاتش ها) - إنه في الآونة الأخيرة كانت هناك أوقات كانت فيها موارد المأكولات البحرية نادرة، وكانت كفاءة الصيد منخفضة، وكانت تكلفة الذهاب إلى البحر مرتفعة، لذلك لم يكن الكثير من الناس مهتمين بالصيد.

في هذه الأثناء، يذهب معظم الشباب المحليين للعمل في الخارج، ويمكن حساب الشباب في الداخل على الأصابع ويقومون بأعمال أخرى، لذلك من الصعب جدًا على الصيادين العثور على أفراد الطاقم.

قال السيد فام دوي خانه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية تاش كيم (مقاطعة تاش ها)، إن صيد المأكولات البحرية مهنة تقليدية للصيادين المحليين منذ مئات السنين. ومع ذلك، وبسبب نقص العمالة البحرية، اضطرت العديد من قوارب الصيد إلى البقاء على الشاطئ.

في بلدية ثاتش كيم، معظم الصيادين الذين يعملون في البحر هم من كبار السن، في حين أن عدد الشباب الذين يواصلون المهنة التقليدية صغير جدًا، وبالتالي فإن عدد القوارب المحلية يتناقص كل عام.

في عام ٢٠٢٠، كان لدى البلدية بأكملها حوالي ١١٠ قوارب، لكن هذا العدد انخفض الآن إلى ٩٦ قاربًا. ويعود السبب الرئيسي في انخفاض عدد القوارب إلى بيعها لعدم تمكن السكان من توظيف عمال للإبحار.

"إن العمالة البحرية نادرة لأن الشباب المحلي يكبرون ويختارون العمل في الخارج أو الذهاب إلى المدرسة والعمل بعيدًا.

تشير الإحصاءات الأولية في المنطقة إلى وجود أكثر من 1200 شاب يعملون في الخارج، ناهيك عن عدد كبير من الأشخاص الذين يعملون بشكل غير قانوني. في الوقت نفسه، يواجه الصيادون الذين يبحثون عن عمال في مناطق أخرى صعوبات أيضًا بسبب عدم استقرار الدخل وصعوبة جذب أفراد الطاقم - أعرب السيد خان عن قلقه.

وفقًا للسيد خانه، تُعدّ مشكلة نقص العمالة البحرية المحلية بالغة الصعوبة. فبدون الجيل القادم، تُخشى المهنة التقليدية من زوالها تدريجيًا.

ولذلك، يأمل السكان المحليون والصيادون أن يكون لدى الدولة سياسات ودعم لكل رحلة بحرية حتى يشعر الصيادون بالأمان في البحر.

يقوم الصيادون بإعداد الشباك وأدوات الصيد في ميناء صيد دونج هاي (مدينة فان رانغ - ثاب تشام) قبل الذهاب إلى البحر - الصورة: AN ANH

لم يعد الشباب مهتمين بالبحرية.

في ١٢ مارس/آذار، في ميناء هون رو للصيد (مدينة نها ترانج، خانه هوا )، كانت العديد من قوارب الصيد لا تزال راسية على الرصيف لعدم تمكنها من الإبحار. صرّح السيد لي فان دونج، قبطان إحدى سفن الصيد في ميناء هون رو، بأنه منذ تيت وحتى الآن، لم يتمكن قاربه من الإبحار بسبب نقص البحارة.

قال السيد دونج: "تستغرق كل رحلة نصف شهر، ويتطلب الصيد في عرض البحر عشرة أفراد على الأقل من الطاقم، لكنني لم أجد ما يكفي من الأفراد بعد، لذا عليّ الانتظار للعثور على المزيد". كما أن العديد من قوارب الصيد الأخرى عالقة في الميناء بسبب نقص البحارة.

قال السيد لي تان بان - رئيس جمعية مصايد الأسماك في مقاطعة خان هوا - إن النقص في البحارة يرجع إلى انخفاض الدخل من الصيد، ولم يعد الشباب المحليون مهتمين بهذه المهنة، ويدرس آخرون ثم يجدون وظائف أسهل في المدن الكبرى، مما يتسبب في ندرة القوى العاملة البحرية المحلية بشكل متزايد.

يجب الدفع مقدمًا للحفاظ على الطاقم

قال السيد فام لو هين، رئيس مجلس إدارة ميناء دونغ هاي للصيد (فان رانغ - مدينة ثاب تشام، نينه ثوان )، إن نقص قوارب الصيد غالبًا ما يحدث خلال موسم ذروة صيد الأسماك الجنوبي (من أبريل إلى سبتمبر حسب التقويم القمري). في هذا الوقت، تُعد قوارب الصيد التي تستخدم شباك الصيد لصيد الأنشوجة مربحة للغاية، حيث تتمتع بدخل مرتفع، ويمكنها الذهاب والإياب في نفس اليوم، ما يؤدي إلى ازدحام القوارب للعمل.

على العكس من ذلك، تعاني قوارب الصيد التي تستخدم شباك الجرّ وقوارب الصيد لصيد التونة والماكريل لفترات طويلة في البحر من نقص في أفراد الطاقم. ووفقًا لبعض الصيادين في نينه ثوان، يضطر أصحاب قوارب الصيد إلى دفع سلفة تتراوح بين مليون وثلاثة ملايين دونج فيتنامي للشخص الواحد للحفاظ على بقاء أفراد الطاقم في البحر براحة بال. وقال صاحب قارب صيد: "بالإضافة إلى الدخل المدفوع لأفراد الطاقم بعد كل رحلة، يتعين على كل قارب صيد في المتوسط ​​دفع سلفة تتراوح بين 15 و25 مليون دونج فيتنامي للحفاظ على أفراد الطاقم للرحلة التالية".

المصدر: https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm