يبحث الصيادون بيأس عن أفراد الطاقم.

شهدت الأشهر الأولى من عام 2025 طقساً مواتياً نسبياً، مما سهّل صيد المأكولات البحرية قرب الشاطئ. مع ذلك، لم تخرج العديد من القوارب إلى البحر إلا نادراً بسبب نقص العمالة، بل واضطر العديد من أصحاب القوارب إلى الخروج إلى البحر بمفردهم.

يجلس الصياد تران فان تشو على شاطئ ميناء كوا سوت رغم ذروة موسم الصيد، لأنه لم يعثر بعد على طاقم عمل - الصورة: لي مينه

في غضون ذلك، تُجبر سفن الصيد في أعالي البحار في العديد من المناطق على البقاء على الشاطئ أو تقليص حجم طاقمها إلى النصف بسبب عدم القدرة على إيجاد عمال.

إن الدخل من العمل في البحر غير مستقر والعمل شاق، في حين أن فرص العمل في الخارج أو العمل في المناطق الصناعية توفر وظائف أخف ودخولاً أعلى واستقراراً أكبر، مما يجعل معظم الشباب يفقدون الاهتمام بالعمل في البحر.

بسبب نقص العمالة، يضطر مالك السفينة إلى الإبحار بمفرده.

خلال زيارتنا لمنطقة رسو ميناء كوا سوت (مقاطعة ثاتش ها، محافظة ها تينه ) في الأيام الأخيرة، لاحظنا جواً كئيباً إلى حد ما حيث كانت عشرات القوارب راسية بلا حراك على الشاطئ، غير قادرة على الإبحار بسبب النقص الحاد في العمالة.

أثناء قيامه بتجهيز معدات الصيد على متن قاربه ذي الـ 90 حصانًا، أعرب السيد تران فان تشو (48 عامًا، مقيم في بلدة لوك ها، مقاطعة ثاتش ها) عن أسفه لأنه على الرغم من أن الطقس كان جيدًا خلال الأيام القليلة الماضية وأن جميع الاستعدادات لرحلة الصيد قد اكتملت، إلا أن نقص أفراد الطاقم يعني أن قارب عائلته لا يزال راسيًا في الميناء.

يُستخدم قارب السيد تشو للصيد بشباك الخيشوم وصيد الحبار، على بُعد 12 ميلاً بحرياً من الشاطئ. تتطلب كل رحلة صيد أربعة صيادين على الأقل، ولكن منذ رأس السنة القمرية، هناك نقص حاد في الأيدي العاملة لأن أفراد الطاقم القدامى وجدوا وظائف أخرى. لذلك، في بعض الأحيان، لا يضطر سوى شخصين لقيادة القارب إلى البحر للصيد.

قال السيد تشو: "كان من المفترض أن تخرج هذه السفينة للصيد اليوم، ولكن لعدم تمكننا من إيجاد عدد كافٍ من العمال، لم أستطع إخراج السفينة بمفردي. في بعض الأحيان كنا نجد عمالاً، ولكن ليس بالعدد الكافي، لذلك عندما كنا نخرج إلى البحر، كان العمل شاقاً للغاية، وكان الوقت الذي نقضيه في البحر أقصر، مما أدى إلى ارتفاع التكاليف".

بحسب السيد تشو، يعود نقص العمالة البحرية إلى طبيعة هذه المهنة غير المستقرة. فبعض الرحلات البحرية تُثمر صيداً وفيراً من المأكولات البحرية التي تُباع بأسعار مرتفعة، بينما لا تُحقق رحلات أخرى سوى أرباح ضئيلة. وقد دفع هذا الدخل غير المستقر، إلى جانب العمل الشاق وقضاء ليالٍ طويلة في البحر، العديد من الصيادين إلى ترك هذه المهنة.

إن عدم قدرة القوارب على الخروج إلى البحر يترك أصحاب القوارب بلا دخل، بينما إذا بقيت القوارب الخشبية راسية على الشاطئ، فسوف تتضرر بسرعة بسبب البرنقيل والكائنات البحرية الأخرى، مما يؤدي إلى زيادة تكاليف الإصلاح والصيانة.

وبالمثل، قال الصياد نغوين فان ترونغ (47 عامًا، من بلدة ثاتش كيم، مقاطعة ثاتش ها) إنه بسبب نقص العمالة، لا يحمل قارب الصيد الخاص به (24CV) سوى عدد قليل من الأشخاص في كل رحلة. وفي بعض الأحيان لا يجد عددًا كافيًا من الأشخاص، لذا يضطر إلى الخروج إلى البحر بمفرده.

نظراً لعدم توفر عمالة محلية، زار السيد ترونغ العديد من قرى الصيد مرات عديدة بحثاً عن أفراد للطاقم، لكنه كان يعود خالي الوفاض. كان من الصعب العثور على أفراد صغار السن أقوياء البنية، بينما كان ذوو الخبرة أكبر سناً وغير راغبين في ترك عائلاتهم للعمل بعيداً.

"إنّ التواجد وحيداً في المحيط الشاسع أمرٌ مُوحشٌ وشاقٌ للغاية. ولكن إن لم نُبحر، فلن يكون لدينا أيّ دخل. يضطرّ العديد من مالكي القوارب، بعد رحلةٍ فردية، إلى ترك قواربهم على الشاطئ والبحث عن عمّال لأنّهم ليسوا على ما يُرام. إذا استمرّ هذا الوضع، فسيكون من الصعب علينا الحفاظ على مهنتنا البحرية بشكلٍ منتظم"، هذا ما قاله السيد ترونغ.

يذهب الشباب إلى الخارج للعمل، بينما يذهب كبار السن إلى البحر.

وأوضح السيد تشو سبب نقص العمالة البحرية قائلاً إن الدخل من العمل في البحر غير مستقر، حيث تنجح بعض الرحلات بينما تفشل أخرى، ولذلك لم يعد الكثير من الناس مهتمين بهذه المهنة.

علاوة على ذلك، توفرت على مدى سنوات عديدة فرص عمل كبيرة في الخارج برواتب عالية، ما دفع معظم شباب القرية إلى السفر للخارج. لذا، فإن من لا يزالون يعتمدون على صيد الأسماك في القرية هم في الغالب من كبار السن (50 عامًا فأكثر)، ومعظمهم من أصحاب القوارب.

قال السيد تران فان هان، رئيس اللجنة الشعبية لبلدة لوك ها (مقاطعة ثاتش ها)، إنه في الماضي، كانت هناك أوقات كانت فيها الموارد البحرية شحيحة، وكانت كفاءة الصيد منخفضة، وكانت تكلفة الذهاب إلى البحر مرتفعة، لذلك لم يكن الكثير من الناس متحمسين للصيد.

في الوقت نفسه، ذهب غالبية الشباب المحليين إلى الخارج للعمل، وأصبح عدد الشباب الذين بقوا في الوطن قليلاً جداً، مما يجعل من الصعب للغاية على الصيادين العثور على أفراد الطاقم.

قال السيد فام دوي خان، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية ثاتش كيم (مقاطعة ثاتش ها)، إن صيد الأسماك مهنة تقليدية للصيادين المحليين منذ مئات السنين. إلا أنه بسبب نقص الأيدي العاملة في البحر، تُجبر العديد من قوارب الصيادين على البقاء راسية في الموانئ.

في كومونة ثاتش كيم، معظم الصيادين من كبار السن، في حين أن عدد الشباب الذين يواصلون المهنة التقليدية قليل جداً، لذلك يتناقص عدد القوارب في المنطقة عاماً بعد عام.

في عشرينيات القرن الحادي والعشرين، كان لدى البلدة بأكملها حوالي 110 قوارب، لكن هذا العدد انخفض الآن إلى 96. ويعود انخفاض عدد القوارب بشكل رئيسي إلى بيع الناس لها لأنهم لا يستطيعون توظيف عمال للعمل في البحر.

"إن القوى العاملة في مجال الملاحة البحرية نادرة لأن الشباب المحلي يختارون الذهاب إلى الخارج للعمل أو لمتابعة التعليم ثم العمل بعيدًا عن الوطن."

"تشير الإحصاءات الأولية إلى أن أكثر من 1200 شاب من المنطقة قد سافروا للعمل في الخارج، هذا بالإضافة إلى عدد كبير ممن سافروا عبر قنوات غير رسمية. وفي الوقت نفسه، يواجه الصيادون صعوبات في إيجاد عمل في مناطق أخرى بسبب عدم استقرار دخلهم وصعوبة استقطاب أفراد الطاقم"، هذا ما أعرب عنه السيد خان.

بحسب السيد خان، يُعدّ نقص العمالة البحرية في المنطقة مشكلةً عويصة. فبدون جيلٍ يخلفهم، ثمة مخاوف من اندثار هذه المهنة التقليدية تدريجياً.

لذلك، يأمل كل من السلطات المحلية والصيادين أن تضع الحكومة سياسات ودعماً لكل رحلة صيد حتى يشعر الصيادون بالأمان في مواصلة عملهم في البحر.

يُجهّز الصيادون شباكهم ومعدات الصيد في ميناء دونغ هاي (فان رانغ - مدينة ثاب تشام) قبل التوجه إلى البحر - الصورة: آن آن

لم يعد الشباب مهتمين بالعمل في مجال الملاحة البحرية.

في الثاني عشر من مارس، أظهرت الملاحظات في ميناء هون رو للصيد (مدينة نها ترانج، مقاطعة خان هوا ) أن العديد من قوارب الصيد لا تزال راسية في الميناء لعدم قدرتها على الإبحار. وقال السيد لي فان دونغ، قبطان أحد قوارب الصيد في ميناء هون رو، إنه منذ حلول رأس السنة القمرية (تيت)، لم يتمكن قاربه من الإبحار بسبب نقص العمالة البحرية.

قال السيد دونغ: "تستغرق كل رحلة صيد نصف شهر، ويتطلب الصيد في أعالي البحار ما لا يقل عن عشرة أفراد من الطاقم، لكنني لم أجد العدد الكافي بعد، وعليّ الانتظار لتوظيف المزيد". كما ترسو العديد من قوارب الصيد الأخرى في الميناء بسبب نقص العمالة البحرية.

يعتقد السيد لي تان بان، رئيس جمعية مصايد الأسماك في مقاطعة خان هوا، أن نقص العمالة البحرية يرجع إلى انخفاض الدخل من صيد الأسماك، وعدم الاهتمام بين الشباب المحلي، وحقيقة أن آخرين قد سعوا إلى التعليم ووجدوا وظائف أسهل في المدن الكبيرة، مما أدى إلى تناقص عدد العمال البحريين في المنطقة.

يلزم دفع مبلغ مقدم للاحتفاظ بالطاقم.

قال السيد فام لو هين، رئيس مجلس إدارة ميناء دونغ هاي للصيد (فان رانغ - مدينة ثاب تشام، مقاطعة نينه ثوان )، إن نقص أفراد الطاقم عادةً ما يحدث خلال ذروة موسم الصيد الجنوبي (من أبريل إلى سبتمبر حسب التقويم القمري). في هذا الوقت، تحقق قوارب الصيد التي تستخدم الشباك المختلطة لصيد الأنشوجة محصولًا وفيرًا ودخلًا مرتفعًا، ويمكنها العودة في غضون يوم واحد، لذا يتوافد أفراد الطاقم إلى المنطقة.

في المقابل، تعاني سفن الصيد العاملة في الصيد بشباك الجرّ البعيدة وشباك الخيشوم لصيد سمك الماكريل والتونة من نقص في أفراد الطاقم. ووفقًا لبعض الصيادين في نين ثوان، يضطر أصحاب السفن إلى دفع مبالغ مقدمة تتراوح بين مليون وثلاثة ملايين دونغ فيتنامي عن كل فرد لضمان راحة بالهم أثناء وجودهم في البحر. وقال أحد أصحاب السفن: "بالإضافة إلى الدخل المدفوع لأفراد الطاقم بعد كل رحلة، يتعين على كل سفينة صيد أن تنفق في المتوسط ​​ما بين 15 و25 مليون دونغ فيتنامي كدفعات مقدمة للاحتفاظ بأفراد الطاقم للرحلة التالية".

المصدر: https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm