من خلال كتاب "أيام دا نانغ القديمة" (صادر عن دار نشر دا نانغ - فان بوك)، يخبرنا الباحث فو ها أن دا نانغ كانت في الماضي مدينة مطار، وهي مدينة ساحلية مهمة تأتي في المرتبة الثانية بعد سايغون. من خلال 10 مقالات بحثية مثيرة للإعجاب، سيأخذ المؤلف القراء إلى الفترة التي سبقت عام 1975، حتى نتمكن من رؤية "صور" أخرى لهذه الأرض، فضلاً عن الارتباطات مع المناطق الحضرية في جنوب فيتنام قبل إعادة توحيد البلاد (30 أبريل 1975).
صور من عمل "أيام دا نانغ القديمة" للمؤلف فو ها
وفي هذه المناسبة، شارك المؤلف فو ها مع ثانه نين العديد من القضايا المحيطة بالعمل.
* ومن المعروف أنه يعيش ويعمل حاليًا في دا نانغ. هل بسبب هذا التعلق كتبت هذا العمل؟
الباحث فو ها: لقد ولدت في دوي شيوين، أيضًا في كوانج نام، بالقرب من مدينة دا نانج. في ذكرياتي الأولى، عندما كنت في العاشرة من عمري، ذهبت إلى دا نانغ للعب، وأتذكر بوضوح مشهد المنازل المبنية على ركائز خشبية، والعبارات، والجسرين فوق نهر الهان. وفي وقت لاحق، عندما عشت وعملت في دا نانغ وحصلت على المزيد من الفرص للتعرف على هذه المدينة، أدركت أن هناك العديد من القصص والقضايا التي لم تكن واضحة تمامًا أو تحتاج إلى توضيح.
وفي هذا السياق، فإن هذا الكتاب لم يُكتب في الواقع بالتفكير المتماسك الذي تتسم به الكتب المرجعية، وفقاً لهيكل قائم. بل إن هذا هو نتيجة سنوات عديدة من العمل والبحث في كل موضوع، وكل موضوع يتوافق مع مقال في الكتاب، لأنه يفتح العديد من القضايا في العلاقة بين الماضي - الحاضر - المستقبل لدانانغ وجنوب فيتنام في الفترة 1954-1975.
موقع محطة الطاقة الكهرومائية نون تراش على نهر ثو بون (مخطط لها) (الآن في منطقة نونغ سون، مقاطعة كوانج نام ). الملف رقم 15108. خط الجمهورية الأولى
مركز الأرشيف الوطني الثاني
لذلك، فإن مصدر الإلهام لكل مقال من مقالاتي (بما في ذلك 10 مقالات) ثم التسلسل المنهجي للجزأين من الكتاب (نسبيًا) يأتي من الرغبة في توضيح العديد من القضايا التاريخية المتعلقة بدا نانغ فيما يتعلق بفيتنام الجنوبية قبل عام 1975، والتي لم نهتم بها كثيرًا في الماضي أو اهتممنا بها ولكن بسبب نقص الوثائق الأصلية، لم نكن شاملين؛ ومن هناك، أصبح لدينا المزيد من الأساس لتحديد طبيعة وخصائص مدينة دا نانغ عبر كل فترة تاريخية.
* يمكننا أن نرى بعض الارتباك والتداخل بين الوحدات الإدارية في توسعة مطار دا نانغ أو بناء جسرين عبر نهر الهان (جسر نجوين فان تروي وجسر تران ثي لي اليوم)... من خلال هذا العمل، هل تريد توحيد مصادر المعلومات؟
- بالنسبة لمدينة دا نانغ قبل عام 1975، كان بناء وتوسيع مطار دا نانغ ثم بناء جسرين عبر نهر الهان المثالين الأكثر وضوحًا للارتباك في الإدارة الإدارية للحكومة المعاصرة، مما يظهر بوضوح طبيعة المدينة في زمن الحرب، والتناقض بين الوكالات المدنية والعسكرية .
ولكن الأمر المميز هو أنني من خلال المعلومات ذات الصلة التي ذكرتها أعلاه أريد أن أؤكد على أمرين:
أحد هذه الأسباب هو توضيح العديد من الأحداث المتضاربة، وخاصة الارتباك الذي تسبب حتى في جدال لا ينتهي حول أسماء الجسرين فوق نهر الهان. الآن هو الوقت المناسب للاعتماد على البيانات المكتوبة للوصول إلى إجماع، بشأن قضية تاريخية ليست جديدة ولا بعيدة جدًا (لأن العديد من الأشخاص المعنيين، الذين هم شهود تاريخيون، ما زالوا على قيد الحياة).
ثانياً، بالنسبة لمدينة دا نانغ على وجه الخصوص والمناطق الحضرية في جنوب فيتنام بشكل عام (ولا سيما سايغون)، إذا لم ندرس التاريخ الاقتصادي والأنشطة والحياة الاجتماعية قبل عام 1975 بشكل شامل، فسنقع بسهولة في حالة من "انقطاع الأرشيف الوطني" (كما قال السيد نجو دينه نهو)، وهذا يعني أننا سنفتقر إلى الأساس لبناء تقدم تاريخي كامل وكذلك لاستخلاص خصائص وخصائص المناطق الحضرية لخلق "رضا" عن أهداف صنع السياسات الحالية.
جسر ترينه مينه (على اليمين) وجسر نجوين هوانج (على اليسار) قبل عام 1975
*بالإضافة إلى القصة المذكورة أعلاه، ذكرت في هذا العمل أيضًا مشروعين واسعي النطاق لم يتم تنفيذهما في دا نانغ قبل عام 1975. هل يمكنك أن تقول المزيد عن هذا الحدث؟
- من خلال البحث والاستشارة للعديد من المصادر، أعتقد أنه حتى الآن، قليل من الناس لاحظوا، وهناك أيضًا معلومات قليلة تفيد بأنه قبل عام 1975، كان هناك مشروع كبير لحكومة جمهورية فيتنام تم تنفيذه في مقاطعة كوانج نام، وهو الحديقة الصناعية آن هوا - نونج سون. إلى جانب ذلك هناك تنمية للمنطقة المحيطة، حيث يعد مشروع الطاقة الكهرومائية نون تراش على نهر ثو بون مثالاً، ويهدف إلى تحفيز التنمية الاقتصادية ليس فقط في مقاطعة كوانج نام أو مدينة دا نانج، ولكن له أيضًا العديد من المعاني للمنطقة الوسطى بأكملها.
إلى جانب ذلك، فإن مشروع خط السكة الحديدية بين دا نانغ وميانمار هو مشروع كبير تم اقتراحه وطلب الاستثمار فيه من قبل القطاع الخاص (وهو ما يتوافق مع مسار الممر الاقتصادي الحالي بين الشرق والغرب). وكان هذان المشروعان مطروحين على طاولة قيادة حكومة جمهورية فيتنام، لكنهما لم ينفذا. وهنا أود أن أعيد صياغة أفكار هذين المقترحين في التاريخ لكي أرى أنه من حيث الاستراتيجية الاقتصادية فإن هذه المحتويات كانت موجودة في التاريخ أيضاً قبل عام 1975، وليست فكرة جديدة بعد عام 1975.
* إذن ما هو السبب برأيك؟
- هناك سببان يسهل فهمهما نسبيا: قبل عام 1975 (وتحديدا في عام 1962)، كانت البرامج الاقتصادية تسير على الطريق الصحيح من الناحية النظرية، ولكنها في الواقع كانت مستحيلة بسبب الحرب.
وثانياً، كانت هذه البرامج والخطط تتضمن عناصر أجنبية واضحة للغاية، مما دفع حكومة جمهورية فيتنام إلى القلق من أن "الولايات المتحدة قد ترغب وراء هذا المشروع في تنفيذ استراتيجية عسكرية في جنوب شرق آسيا عندما تبدأ في تهدئة الحرب".
أو على نطاق أوسع، في جنوب فيتنام خلال الفترة 1954-1975، تم تنفيذ البرامج الاقتصادية "بشكل غير كاف" بسبب سياق عدم الاستقرار السياسي، وبدا أن حكومة جمهورية فيتنام قد وقعت في طريق مسدود داخليا وخارجيا.
وقد أظهرت الأمور المذكورة أعلاه أن قيمة السلام والوحدة في بناء وتنمية الاقتصاد والمجتمع بشكل عام، ليس فقط في تلك الفترة، بل أيضًا في السياق الحالي لفيتنام، مهمة جدًا.
*شكرا لك على مشاركة هذا!
الباحث فو ها ولد في عام 1984 في دوي شيوين، كوانج نام، وحصل على درجة البكالوريوس في تعليم التاريخ، ويعيش ويعمل حاليا في دا نانج. يعتبر أسلوبه في الكتابة هادئًا وحذرًا، ويتميز بأسلوب كتابة واضح وبسيط؛ ومع ذلك، فإن العمل لا يزال يتمتع بمسافة تاريخية معينة لأنه يستند إلى العديد من البيانات الصحفية والنصية الموضوعية. عمله السابق هو Truong Sa 1988 - وثائق حدث تاريخي.
[إعلان 2]
رابط المصدر
![[صورة] أفضل اللاعبين يتجمعون في بطولة تنس الطاولة الوطنية لصحيفة نهان دان 2025](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/23/9ad5f6f4faf146b08335e5c446edb107)
تعليق (0)