تم الاتفاق على إضافة مدرج في مطار لونغ ثانه، مما يمدد الوقت حتى عام 2026

وافقت وكالة التقييم على مقترحات الحكومة لتعديل سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي، بما في ذلك إضافة مدرج إضافي وتمديد وقت المرحلة الأولى حتى نهاية عام 2026.

تم الاتفاق على إضافة مدرج في مطار لونغ ثانه، مما يمدد الوقت حتى عام 2026

وافقت وكالة التقييم على مقترحات الحكومة لتعديل سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي، بما في ذلك إضافة مدرج إضافي وتمديد وقت المرحلة الأولى حتى نهاية عام 2026.

الموافقة على إنشاء مدرج إضافي، وتمديد فترة تنفيذ المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه حتى عام 2026

قدم وزير النقل نجوين فان ثانج بعد ظهر اليوم (12 نوفمبر)، بتفويض من رئيس الوزراء، إلى الجمعية الوطنية تقريراً بشأن تعديل سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي.

وزير النقل نجوين فان ثانج. الصورة: دوي لينه

وبناءً على ذلك، اقترحت الحكومة أن تنظر الجمعية الوطنية في تعديل نطاق ومدة تنفيذ المرحلة الأولى في البند 6، المادة 2 من القرار رقم 94/2015/QH13 المؤرخ 25 يونيو 2015 والبند 1، المادة 1 من القرار رقم 95/2019/QH14 المؤرخ 26 نوفمبر 2019 على النحو التالي: "المرحلة الأولى: الاستثمار في بناء مدرجين في الشمال ومحطة ركاب واحدة وعناصر مساعدة متزامنة بسعة 25 مليون مسافر / سنة، و 1.2 مليون طن من البضائع / سنة؛ يتم الانتهاء منها ووضعها موضع التشغيل بحلول نهاية عام 2026 على أبعد تقدير".

وبناء على ذلك، وبالمقارنة بالوضع الحالي، تقترح الحكومة "تمديد" جدول الإنجاز إلى نهاية عام 2026 بدلاً من نهاية عام 2025 كما هو الحال حالياً. وفي الوقت نفسه، أضاف مشروع مطار لونغ ثانه الدولي المرحلة الأولى مدرجًا آخر.

وبحسب تقرير الحكومة، فإنه عند تقديم سياسة الاستثمار في المشروع للموافقة عليها، وبسبب الصعوبات في تحديد رأس المال الاستثماري، قررت الجمعية الوطنية أن المرحلة الأولى من المشروع ستستثمر فقط في "المدرج رقم 1" في المنطقة الشمالية؛ في حالة اضطرار مطار لونغ ثانه الدولي إلى تعليق عملياته مؤقتًا بسبب وقوع حادث على "المدرج رقم 1"، فسوف يلعب مطار تان سون نهات الدولي دورًا داعمًا لمطار لونغ ثانه.

ومع ذلك، أثناء تنفيذ المرحلة الأولى، أدركت الحكومة أن البناء الفوري لـ "المدرج رقم 3" على بعد 400 متر شمال "المدرج رقم 1" بموجب حق الاستثمار في المرحلة الأولى من شأنه أن يجلب العديد من الفوائد. علاوة على ذلك فإن الاستثمار في "المدرج رقم 3" بشكل فوري له العديد من المزايا مثل: وفقًا للتخطيط المعتمد؛ لقد تم تطهير الموقع؛ تم تسوية قاع الطريق إلى الارتفاع التصميمي؛ توفير التكاليف ووقت البناء؛ تم ترتيب المصدر 2 لرأس المال من قبل المستثمر.

وبحسب الخطة الموضوعة، يخدم مطار تان سون نهات الدولي 50 مليون مسافر سنويا. يخدم حاليًا أكثر من 41 مليون مسافر سنويًا. ومن المتوقع أن يصل الطلب على النقل الجوي في مدينة هوشي منه والمقاطعات المجاورة بحلول عام 2030 إلى نحو 71 مليون مسافر سنويا. في حالة حدوث مشكلة في "المدرج 1" بمطار لونغ ثانه الدولي ، فسيتعين نقل الرحلات الجوية إلى تان سون نهات، ثم سيصبح مطار تان سون نهات مكتظًا بالطائرات، وسيتعين على الطائرات الانتظار في الهواء، مما يتسبب في تكاليف إضافية ويؤثر على البيئة.

وبالتالي، فإن البناء الفوري لـ "المدرج رقم 3" سوف يلبي احتياجات استغلال المرحلة الأولى من ميناء لونغ ثانه عندما يتعرض "المدرج رقم 1" لحادث، دون الحاجة إلى التبديل إلى ميناء تان سون نهات.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن البناء الفوري لـ "المدرج رقم 3" لن يقطع تشغيل ميناء لونغ ثانه بسبب اتصالات البنية التحتية وتأثير الغبار أثناء البناء.

في الوقت الحالي، تمت تسوية "المدرج رقم 3" وفقًا للارتفاع التصميمي، وتكلفة الاستثمار اللازمة لإكماله منخفضة، حوالي 3,304 مليار دونج فقط ولا تتجاوز إجمالي استثمار مشروع المكون 3 البالغ 99,019 مليار دونج ولكنها لا تزال تساهم في زيادة القدرة والكفاءة التشغيلية للميناء.

إن التنفيذ الفوري لا يؤدي إلى تحسين كفاءة الاستثمار فحسب، بل يساهم أيضًا في تحسين البنية التحتية للنقل، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وتعزيز القدرة التنافسية الاقتصادية ، وخدمة مهمة ضمان الدفاع والأمن الوطنيين بشكل جيد.

وفي تقرير المراجعة، وافقت اللجنة الاقتصادية على مقترحات التعديل التي قدمتها الحكومة أعلاه.

أولاً، تعديل مرحلة الاستثمار في بناء المدرج رقم 3 للمشروع من المرحلة 3 إلى المرحلة 1، لوضعه في التشغيل بالتزامن مع المرحلة 1، وضمان الامتثال للوضع الفعلي، وتلبية احتياجات التشغيل المستمر للمطار عندما يكون المدرج يعاني من مشاكل، وتحسين كفاءة الاستثمار في المشروع...

قرأ رئيس اللجنة الاقتصادية فو هونغ ثانه تقرير التدقيق. الصورة: دوي لينه

ثانياً، تعديل وقت تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع إلى 31 ديسمبر 2026 ضروري لإكمال المرحلة الأولى من المشروع بالكامل، بما في ذلك المدرج رقم 3، حيث أن الوقت المتوقع لإكمال هذا المدرج هو 24 شهراً. وفي الوقت نفسه، فإن تمديد الوقت سيخلق الظروف لمزامنة البنية التحتية المساعدة وطرق الربط والمحطات وغيرها من الأعمال الداعمة بطريقة أكثر معقولية، وخاصة المزامنة مع الموعد النهائي لإكمال الاستثمار في بناء المدرج رقم 3، مما يساعد على تحسين الكفاءة التشغيلية على المدى الطويل.

ومع ذلك، هناك آراء تقترح توضيح الأسباب الأكثر ذاتية التي تؤدي إلى بطء تقدم المشروع؛ توضيح المسؤوليات والدروس المستفادة لتنفيذ المشروع بشكل خاص والمشاريع الوطنية المهمة الأخرى بشكل عام، بما يضمن الاستخدام الفعال لميزانية الدولة.

يجب على الحكومة الاهتمام بدعم سبل عيش الأشخاص الذين تم استعادة أراضيهم.

وبالإضافة إلى تعديل حجم الاستثمار ووقت تنفيذ المشروع، اقترحت الحكومة أيضًا أن تسمح الجمعية الوطنية للحكومة بتنظيم الموافقة على تقرير دراسة الجدوى لتعديل المرحلة الأولى من المشروع تحت سلطتها دون الحاجة إلى تقديم تقرير إلى الجمعية الوطنية للموافقة.

وفي تقرير المراجعة، ذكرت اللجنة الاقتصادية أن المشروع حتى الآن استوفى بشكل أساسي المتطلبات التي حددتها الجمعية الوطنية، وأن عملية تنفيذ المشروع تمت دراستها بعناية وتدقيقها وإضفاء الشرعية عليها وفقاً لأحكام الفقرة (أ) من المادة 40 من قانون الاستثمار العام. ومن ثم، فإن اقتراح الحكومة مناسب لتسريع تنفيذ المشروع.

وبالإضافة إلى ذلك، اقترحت بعض الآراء أن تواصل الحكومة والسلطات المحلية الاهتمام بإيجاد حلول لاستقرار حياة الأشخاص الذين تم استعادة أراضيهم، والسكن، وسبل العيش، والوظائف، والأشخاص في المناطق المتضررة من المشروع، ومواصلة تنفيذ المحتويات الأخرى بشكل فعال وفقًا لقرارات الجمعية الوطنية بشأن مشروع مطار لونغ ثانه الدولي؛ اقتراح أن يكون لدى الحكومة والوزارات والفروع والمحليات حلول لتوجيه وحل أوجه القصور والقيود في تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه الدولي لضمان إكمال المشروع ووضعه موضع التنفيذ واستغلاله بشكل فعال واقتصادي وضد الهدر.

المصدر: https://baodautu.vn/nhat-tri-bo-sung-mot-duong-bang-o-san-bay-long-thanh-gian-thoi-gian-den-nam-2026-d229814.html