ومن المتوقع أن يزداد النقل البري عبر الحدود في رابطة أمم جنوب شرق آسيا بقوة بفضل الانتعاش الاقتصادي وازدهار التجارة الإلكترونية.
وفقًا لتقرير صادر عن Google وTemasek وBain & Company في عام 20022، استحوذت الاقتصادات الرقمية الرائدة في جنوب شرق آسيا على 200 مليار دولار أمريكي من إجمالي قيمة المعاملات، بزيادة قدرها 20٪ مقارنة بعام 2021. كما أن المبيعات عبر الإنترنت في اقتصاد جنوب شرق آسيا تسير أيضًا على المسار الصحيح تصل إلى 1.000 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030.
أظهرت التجارة الإلكترونية بشكل عام والقطاع العابر للحدود مؤخرًا تطورًا قويًا في كل من فيتنام ودول جنوب شرق آسيا. وعلى وجه الخصوص، تظهر المعاملات عبر الإنترنت عبر الحدود تدريجيًا دورًا مهمًا في استراتيجيات الأعمال والتصدير، مما يساعد على زيادة الإيرادات وشعبية العلامة التجارية في السوق.
بالإضافة إلى ذلك، يتم حاليًا التركيز على هذا المجال ودعمه من قبل الحكومة، وتخفيف القيود التجارية، وتنفيذ مبادرات جديدة. على سبيل المثال، هناك نظام الجمارك الإلكترونية للمرور العابر لرابطة أمم جنوب شرق آسيا، والذي يسمح للمشغلين بنقل البضائع عبر الحدود بوثيقة واحدة.
ولا يحتاجون إلى دفع ضرائب أخرى عند دخول البضائع إلى البلاد أو خروجها. وإلى جانب ذلك، هناك اتفاقية الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة والتعاون التجاري، التي تعد بأن تكون أداة لتعزيز ودعم التطور السريع للتجارة الإلكترونية عبر الحدود.
يقوم موظفو شركة BEST Express في تايلاند بمعالجة البضائع من المستودعات الجمركية وتحويلها إلى حاويات للنقل عبر الحدود. صورة: بست اكسبرس
على الرغم من أنه مجال محتمل به مجال كبير للتطوير، إلا أن التجارة الإلكترونية عبر الحدود لا تزال تواجه العديد من التحديات. لتحقيق التنمية المستدامة، بالإضافة إلى المنتجات الجيدة، تحتاج الشركات إلى أن تكون مجهزة بمعرفة واسعة حول وضع السوق العالمية. وفي الوقت نفسه، يجب عليهم أيضًا التواصل مع مقدمي خدمات النقل عبر الحدود ذوي السمعة الطيبة للحصول على استراتيجية فعالة ومناسبة وطويلة الأجل لتطوير الأعمال.
يعد نقل البضائع الدولي والعمليات اللوجستية أحد العوامل المهمة في تصدير البضائع عبر الإنترنت. على وجه الخصوص، تلعب الخدمات اللوجستية دورًا حاسمًا في تشكيل تجربة العملاء ورضاهم عن الأعمال.
يساعد مقدمو خدمات الشحن عبر الحدود مع التوصيل المتكامل من الباب إلى الباب مثل BEST Express البائعين على تطوير أعمالهم بسهولة في العديد من الأسواق. صورة: بست اكسبرس
وفي الوقت نفسه، تؤثر أيضًا موازنة التكاليف وسمعة الشريك وضمان السلامة طوال عملية النقل على كفاءة العمل. سيكون لدى الوحدات اللوجستية التي توفر العديد من وسائل النقل مثل الطرق البرية والبحرية والجوية القدرة على التعامل مع الطرود والمسائل القانونية في مجال الاستيراد والتصدير بشكل أكثر فعالية وسرعة.
إن العثور على شريك الشحن المناسب سيساعد الشركات على تحسين موارد الاستثمار، وتقليل تكاليف الشحن، وإكمال الطلبات، وتقصير وقت الشحن... وفي الوقت نفسه، يتم أيضًا تقليل مشكلات المخاطر عند الشحن وكذلك الانتهاكات غير المرغوب فيها في الأسواق المستهدفة.
ومن أجل استيعاب احتياجات النقل عبر الحدود للشركات في جنوب شرق آسيا، استثمر العديد من "عمالقة" الخدمات اللوجستية في إنشاء شبكات خدمات لتلبية احتياجات الشركاء. وحتى الآن، شكلت دول الآسيان أول شبكة طرق متخصصة في تقديم خدمات نقل البضائع الدولية في السوق.
يمكن لشركات الشحن نقل البضائع ذهابًا وإيابًا بسرعة أكبر بين سنغافورة وماليزيا وتايلاند وفيتنام وميانمار والصين. خدمات النقل البري ليست أسرع فحسب، بل إنها أيضًا فعالة من حيث التكلفة مقارنة بالنقل البحري والجوي.
لقد استثمرت الشركات اللوجستية الأجنبية ذات الإمكانات المالية القوية مثل DHL Global Forwarding وBEST Inc... في أنظمة المستودعات الجمركية وبنت شبكات الخدمة في الصين ودول جنوب شرق آسيا. وتساهم هذه الاستثمارات في تحسين شبكة النقل عبر الحدود، بما يخدم العملاء في المنطقة.
لا تستثمر الشركات في إكمال طرق النقل عبر الحدود فحسب، بل تقوم أيضًا ببناء نظام مستودعات جمركية لتخزين البضائع وترتيب الموظفين المحليين لدعم تنفيذ إجراءات التخليص الجمركي عند البوابات الحدودية. يعد استثمارهم المنهجي أيضًا بتقديم مجموعة شاملة من الخدمات، مما يخلق الظروف الملائمة للشركات في المنطقة للتواصل بسهولة وتطوير أعمالها.
هل يستطيع ي
