مشاريع بمليارات الدولارات في مدينة هوشي منه على وشك التقديم إلى الحكومة المركزية

(دان تري) - في دورة الجمعية الوطنية في أكتوبر/تشرين الأول المقبل، ستقدم مدينة هوشي منه سلسلة من المشاريع بمبالغ استثمارية تصل إلى مليارات الدولارات، وهي مشاريع استراتيجية في البنية التحتية للمدينة والتنمية الاقتصادية .

هذه جميعها مشاريع أُعِدَّت بعناية على مدى سنوات طويلة، وهي لا تُجسِّد الرؤية بعيدة المدى لمدينة هو تشي منه فحسب، بل تُلبِّي أيضًا الاحتياجات المُلِحّة للشعب والشركات. وسيُشكِّل نظر الجمعية الوطنية في هذه السياسات الاستثمارية وإقرارها دفعةً قويةً للمدينة، مما يُساعدها على استكمال إطار بنيتها التحتية تدريجيًا، مما يُتيح فرصًا لإطلاق العنان لزخم التنمية الذي تتمتع به مكانتها الرائدة.

تجاوز "عملاق"

أحد المشاريع التي تُوليها مدينة هو تشي منه الأولوية، والتي ستكون مستعدة لإلغاء بعض المشاريع غير الضرورية في حال نقص التمويل، هو مشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 136,000 مليار دونج فيتنامي (حوالي 5.4 مليار دولار أمريكي). يتمتع الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه بسعة بنية تحتية تغطي كامل المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية. عند اكتماله، سيلعب هذا الطريق دورًا في ربط المناطق الحضرية بين المناطق. كما سيُشكل محورًا "جانبيًا" عملاقًا، مما يُتيح للمقاطعات في المنطقة الرئيسية التواصل فيما بينها دون الحاجة إلى المرور عبر وسط مدينة هو تشي منه. في أوائل أكتوبر، صرّح نائب وزير النقل، لي آنه توان، بأن الوزارة اتفقت مع المحليات على نطاق المشروع ومراحل الاستثمار والمعايير الفنية والبنود ذات الصلة.

يمر الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه عبر منطقة كوتشي للسياحة البيئية. هذه المنطقة قليلة السكان نسبيًا (صورة: هاي لونغ).

صرح نائب وزير التخطيط والاستثمار، تران كووك فونج، بأن الوكالات ستقترح سياسات محددة لتضمينها في القرار الذي يوافق على سياسة الاستثمار للجمعية الوطنية، مثل: استخدام هذه الميزانية المحلية لدعم منطقة أخرى، أو أداء مهام الإنفاق من الميزانية المركزية؛ ونسبة رأس مال الدولة المشارك في المشروع؛ وتعديلات التخطيط المحلي؛ وتعيين المقاولين لعدد من حزم العطاءات بشأن الاستشارات الفنية، ونقل البنية التحتية الفنية، والتعويض، وإعادة التوطين... وبناءً على ذلك، طلب نائب رئيس الوزراء، تران هونغ ها، من مدينة هو تشي منه التنسيق بشكل عاجل مع المحليات لإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع استثمار بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، وتقديم الملف إلى مجلس تقييم الدولة في نوفمبر. وتواصل المحليات إعداد خطوات الاستثمار في أقرب وقت ممكن، بما في ذلك خطة لموازنة الميزانيات المحلية للمشروع. من المتوقع أن يتجاوز الطول الإجمالي للطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه 206 كيلومترات، منها 18.23 كيلومترًا بين با ريا وفونج تاو، و47.95 كيلومترًا بينه دونج، و16.7 كيلومترًا بين مدينة هو تشي منه، و78.3 كيلومترًا بين لونغ آن . وستشمل المرحلة الأولى تطهير الموقع لمرة واحدة وفقًا للخطة المعتمدة (74.5 مترًا)؛ وإنشاء 4 مسارات سريعة كاملة؛ و21 تقاطعًا مترابطًا؛ وإنشاء طرق موازية وطرق سكنية على جانبي الطريق وفقًا لاحتياجات المرور لكل قسم وكل منطقة.

شبكة السكك الحديدية الحضرية "العمود الفقري"

بالنسبة لمدينة ضخمة يزيد عدد سكانها عن 10 ملايين نسمة مثل مدينة هو تشي منه، يُعدّ نظام سكك حديدية حضرية متكامل حلاً مستدامًا لمشكلة ضغط المرور في مدينة هو تشي منه على مدار العقود الماضية. لإكمال شبكة السكك الحديدية الحضرية وفقًا للخطة بحلول عام 2035، تحتاج مدينة هو تشي منه إلى حوالي 835,000 مليار دونج فيتنامي (34 مليار دولار أمريكي) لشبكة مترو بطول 183 كيلومترًا. بعد ذلك، ستتوسع المدينة بمقدار 168 كيلومترًا أخرى في عام 2045. وبحلول عام 2060، سيكتمل نظام مترو المدينة بطول إجمالي يزيد عن 510 كيلومترات. وبالتالي، من عام 2036 إلى عام 2045، ستحتاج مدينة هو تشي منه إلى 627,620 مليار دونج فيتنامي (26.1 مليار دولار أمريكي)، ومن عام 2046 إلى عام 2060 إلى 973,714 مليار دونج فيتنامي (40.6 مليار دولار أمريكي).

من المقرر أن يبدأ تشغيل أول خط سكة حديد حضري في مدينة هوشي منه رسميًا في ديسمبر (الصورة: نام آنه).

خلال جلسة العمل بين وفد حزب الجمعية الوطنية واللجنة الدائمة للجنة حزب مدينة هو تشي منه برئاسة رئيس الجمعية الوطنية تران ثانه مان في 5 أكتوبر، اقترحت مدينة هو تشي منه أن تخصص الجمعية الوطنية حوالي 25.6٪ ​​من رأس المال من الميزانية المركزية لدعم المدينة في الفترة حتى عام 2035، وسيتم تنفيذ الباقي من الميزانية المحلية. واقترحت المدينة أيضًا أن تمرر الجمعية الوطنية إطارًا سياسيًا لتنفيذ مشاريع المترو، دون الحاجة إلى الموافقة على كل مشروع على حدة، لضمان المرونة. واقترحت مدينة هو تشي منه أيضًا أن تفوض الجمعية الوطنية السلطة إلى مجلس شعب مدينة هو تشي منه لاتخاذ قرار بشأن سياسات الاستثمار ولجنة شعب مدينة هو تشي منه لاتخاذ قرار بشأن الاستثمار في المشاريع إذا تم تعبئة رأس المال بالكامل من الميزانية المحلية، مما يساعد المدينة على تسريع تقدم التنفيذ.

المركز المالي الدولي

لقد طورت مدينة هو تشي منه بشكل استباقي مشروعًا بشأن المركز المالي منذ عام 2019 وقدمته إلى وزارة التخطيط والاستثمار في نوفمبر 2022. وبعد وجود لجنة توجيهية وطنية، تواصل مدينة هو تشي منه البحث بشكل استباقي واقتراح آليات وسياسات لبناء مركز مالي دولي في المنطقة. والهدف من بناء مركز مالي هو تشكيل سوق مالية وتعبئة الموارد من أجل تنمية مدينة هو تشي منه ودا نانغ على وجه الخصوص والبلاد بشكل عام، وفقًا لرئيس الوزراء فام مينه تشينه. وفي النصف الأول من هذا العام، واصلت لجنة الشعب بالمدينة إكمال المشروع بناءً على آراء اللجنة التوجيهية ووزارة التخطيط والاستثمار. وفي الوقت نفسه، قامت شركة الاستثمار المالي الحكومية لمدينة هو تشي منه (HFIC) بالتنسيق مع وكالة الاستثمار الأجنبي ووحدات الاستشارات الدولية لإكماله بشكل أكبر. وعلى وجه الخصوص، اقترحت مدينة هو تشي منه أن توافق الجمعية الوطنية على 10 آليات سياسية تركز على المجموعات الأساسية لبناء مركز مالي دولي بنجاح. يشمل مشروع بناء المركز المالي الدولي الفيتنامي في مدينة هو تشي منه منطقتين رئيسيتين: المنطقة المالية الحالية في المنطقة الأولى، والمنطقة المالية الجديدة في ثو ثيم (مدينة ثو دوك). وستتكامل هاتان المنطقتان، حيث ستضم المنطقة الأولى الخدمات المالية التقليدية، بينما ستضم ثو ثيم الخدمات المالية المبتكرة.

منطقة وسط مدينة هوشي منه (الصورة: هاي لونغ).

سيركز هذا المركز المالي الدولي على ثلاثة مكونات رئيسية: السوق النقدية والنظام المصرفي، وسوق رأس المال، وسوق المشتقات. سيحتوي المركز المالي المخطط له على منطقة ترفيهية وكازينو، ولكنه لن يكون محور الاهتمام، بل سيُنظر إليه فقط كعامل لزيادة جاذبية المستثمرين. لدى المدينة خارطة طريق لنشر المركز المالي الدولي على ثلاث مراحل حتى عام 2030. ووفقًا لرئيس مجلس الإدارة فان فان ماي، فإن المركز المالي في مدينة هو تشي منه يعمل بعناصر دولية ولكن وفقًا للمعايير، فإنه يحتاج إلى تعلم المزيد وإنشاء نموذج وسيبدأ بنقاط قوة المدينة. سيتم تقديم المشروع إلى الجمعية الوطنية للنظر فيه في دورة أكتوبر القادمة. بالإضافة إلى ذلك، هناك مشروع آخر بارز ومتوقع قدمته مدينة هو تشي منه إلى الحكومة وهو ميناء كان جيو الدولي للنقل العملاق. حاليًا، تُبدي الوزارات والفروع آراءها بشأن ملف مشروع ميناء كان جيو الدولي للعبور العملاق باستثمار إجمالي قدره 113,531.7 مليار دونج (حوالي 4.5 مليار دولار أمريكي)، المقترح من قِبَل شركة سايغون بورت المساهمة وشركة ترمينال إنفستمنت ليمتد القابضة (عضو في إم إس سي، وهي شركة شحن رائدة في العالم ). ويجري توضيح التأثيرات والكفاءة الاقتصادية والبيئية وتأثير ذلك على عمليات الموانئ البحرية في المنطقة لتقديمها إلى رئيس الوزراء لاتخاذ قرار قريبًا. ويُقدّر العديد من الخبراء أن بناء وتطوير ميناء كان جيو الدولي للعبور سيجلب العديد من الفوائد لمدينة هو تشي منه على وجه الخصوص وللبلاد بشكل عام. يقع الميناء بجوار طرق الشحن الدولية والإقليمية، مع العديد من المزايا والمرافق للتنمية البحرية وصناعة بناء السفن والخدمات اللوجستية.

دانتري.كوم.فن

المصدر: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-du-an-ty-usd-o-tphcm-sap-trinh-trung-uong-20241011180747715.htm