من المرجح أن تتسبب الرسوم الجمركية الجديدة التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على السيارات المستوردة إلى الولايات المتحدة في معاناة شركات صناعة السيارات الأجنبية وإجبارها على إيجاد حلول في المستقبل القريب.
يتم نقل السيارات المصنعة حديثًا في منطقة كيهين الصناعية في مدينة كاواساكي (اليابان) - الصورة: رويترز
في 18 فبراير، أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عزمه فرض رسوم جمركية بنسبة "حوالي 25%" على السيارات المستوردة إلى الولايات المتحدة، ومن المتوقع أن تدخل هذه الرسوم حيز التنفيذ في 2 أبريل. وتُظهر الرسوم الجمركية الجديدة أن ترامب لا يزال يعمل على تحقيق هدفه المتمثل في إعادة الصناعات الاستراتيجية إلى الولايات المتحدة.
ومع ذلك، يحذر الخبراء من أن الرسوم الجمركية الجديدة، إلى جانب الرسوم السابقة، قد يكون لها تأثيرات بعيدة المدى على شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم .
التأثير المحتمل
ومع فرض الرسوم الجمركية الجديدة، تظل شركات صناعة السيارات الأوروبية من بين أكبر الخاسرين، حيث تعد الولايات المتحدة سوق تصدير مهمة للغاية لسياراتها، وخاصة شركات صناعة السيارات الألمانية.
وبحسب وكالة بلومبرج للأنباء، تمثل السيارات 10% من صادرات أوروبا إلى الولايات المتحدة. وتظهر الأرقام الصادرة عن منصة أبحاث صناعة السيارات JATO Dynamics أيضًا أن السيارات من شركات صناعة السيارات الألمانية الثلاث الكبرى (BMW و Mercedes-Benz و Volkswagen) ستمثل 73٪ من جميع السيارات المصدرة من الاتحاد الأوروبي إلى الولايات المتحدة بحلول عام 2024.
ومن المرجح أن تتسبب الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب في انخفاض مبيعات السيارات في الولايات المتحدة، وهو ما سيخلق تحديات أخرى لعمليات التصنيع لدى شركات صناعة السيارات الأوروبية. وتظهر أبحاث بلومبرج أن فرض رسوم جمركية تتراوح بين 10% و20% على السيارات من المرجح أن يؤدي إلى خفض مبيعات الشركات بنسبة تتراوح بين 1.1% و2.1% وأرباح التشغيل بنسبة تتراوح بين 3.3% و6.6%.
وليس أوروبا فقط، بل إن كوريا الجنوبية واليابان أيضا من الدول التي سوف تتأثر بشدة بأمر الضرائب الجديد الذي أصدره ترامب على السيارات المستوردة.
وتظهر بيانات شركة التحليلات GlobalData أن السيارات المنتجة في البلدين الواقعين في شرق آسيا ستمثل 16.8% من السيارات المباعة في الولايات المتحدة بحلول عام 2024. ومن بينها، تمثل كوريا الجنوبية 8.6%، لتحتل المرتبة الثانية بعد المكسيك بين الدول المصدرة للسيارات إلى الولايات المتحدة. وتلي كوريا الجنوبية اليابان بنسبة 8.2%.
وبحسب شبكة CNBC، فإن معدل الضريبة في اليابان يبلغ 2.5% فقط، في حين أن السيارات المصدرة إلى الولايات المتحدة من كوريا الجنوبية معفاة من الضرائب. وبفضل هذه الميزة، اختارت عدد من شركات صناعة السيارات الأميركية العملاقة هذين البلدين الواقعين في شرق آسيا كموقع لمصانعها في السنوات الأخيرة.
وبحسب شركة جلوبال داتا، فإن مبيعات جنرال موتورز من المركبات الكورية الصنع في الولايات المتحدة سترتفع من 173 ألف سيارة في عام 2019 إلى أكثر من 407 آلاف سيارة في عام 2024. كما تعد جنرال موتورز أكبر مستثمر أجنبي مباشر في صناعة التصنيع في كوريا الجنوبية.
البحث عن حلول
ومع ذلك، يشير المحللون إلى أن صناعة السيارات قادرة على التكيف مع التعريفات الجمركية الجديدة، لكن الأمر سيستغرق بعض الوقت.
قال تيرينس لاو، المحلل التجاري السابق لشركة فورد موتور: "صناعة السيارات قادرة على التكيف مع أي شيء. وستواصل إنتاج منتجات يرغب العملاء في شرائها، لأن التنقل الشخصي والنقل احتياجات إنسانية في جميع أنحاء العالم".
ويعتقد الخبراء أيضًا أن شركات صناعة السيارات الأجنبية من المرجح أن تختار الإعلان عن خطط للتوسع أو بناء مصانع جديدة في الولايات المتحدة في الأشهر المقبلة.
وقال شينجي أوياما نائب الرئيس التنفيذي لشركة هوندا اليابانية لصناعة السيارات في حديث لصحيفة نيكي آسيا إن الشركة تحاول نقل أكبر قدر ممكن من إنتاجها في المكسيك وكندا إلى الولايات المتحدة بحلول نهاية فبراير/شباط من هذا العام.
لدى شركة نيسان خطط مماثلة. وقال الرئيس التنفيذي لشركة نيسان ماكوتو أوشيدا لصحيفة نيكي آسيا: "إذا تم فرض رسوم جمركية عالية، فنحن بحاجة إلى التفكير داخليًا في كيفية إنتاج المنتجات التي نصدرها حاليًا في مكان آخر، ومراقبة الوضع عن كثب واتخاذ القرار".
ومن المتوقع أن تتحرك الحكومات أيضًا في الفترة المقبلة لإيجاد حل لهذا المعدل الضريبي الجديد. وبعد أن أعلن السيد ترامب أنه سيفرض رسوما جمركية على السيارات المستوردة، ردت اليابان.
نقلت صحيفة "جابان تايمز" عن كبير أمناء مجلس الوزراء الياباني يوشيماسا هاياشي قوله في مؤتمر صحفي عُقد في 19 فبراير: "لقد أثرنا هذه القضية مع الحكومة الأمريكية، نظرًا لأهمية صناعة السيارات في البلاد. وستدرس اليابان أيضًا بعناية التفاصيل الدقيقة للرسوم الجمركية الجديدة وتأثيرها، ثم سترد عليها بالشكل المناسب".
بعد السيارة سوف تكون...؟
وليس السيارات فقط، فقد أعلن السيد ترامب أيضًا أنه سيفرض ضريبة بنسبة 25% على المنتجات الصيدلانية المستوردة من دول أخرى إلى الولايات المتحدة. وبحسب بيانات من الولايات المتحدة، اشترت البلاد في عام 2023 وحده أدوية وسلعًا ذات صلة بقيمة تزيد عن 176 مليار دولار أمريكي.
وبفرض التعريفات الجمركية الجديدة، قد تكون الشركات الأوروبية والهندية والصينية الأكثر تضررا. وفي عام 2023، استحوذت أيرلندا على 20.4% من واردات الأدوية إلى الولايات المتحدة، تليها 10.8% من ألمانيا، و8.6% من سويسرا، و6.2% من الهند، و3.4% من الصين، وفقًا لشبكة CNN.
[إعلان 2]
المصدر: https://tuoitre.vn/ong-trump-tang-thue-xe-ngoai-lao-dao-20250220002257432.htm
تعليق (0)