توفير مساحة أكبر للتطوير.

لطالما شكّل الاستثمار في البنية التحتية، ولا سيما النقل والبنية التحتية الحضرية، وتوسيع نطاق التنمية، وخلق المزيد من الفرص، أولويةً قصوى لمقاطعة كوانغ نينه. وقد ساهمت مشاريع الربط الإقليمية والداخلية التي نفذتها المقاطعة في السنوات الأخيرة، ولا تزال تساهم، في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية القوية والمستدامة، واستغلال إمكانات المنطقة ومزاياها.

على مدى الفترة الماضية، أولت مقاطعة كوانغ نينه اهتماماً بالغاً لاستثمارات البنية التحتية بهدف توسيع نطاق تنميتها. ومن الأمثلة البارزة على ذلك الطريق السريع الذي يمتد عبر المقاطعة من هاي فونغ إلى مونغ كاي، وجسر باخ دانغ، والطريق النهري الذي يربط طريق ها لونغ - هاي فونغ السريع بدونغ تريو، والطريق الساحلي ها لونغ - كام فا، وجسر بينه مينه، وجسر الحب، والعديد من المشاريع الأخرى التي تربط المنطقة بهاي فونغ ولانغ سون وغيرها.

سعياً للاستفادة الأمثل من مزايا كل منطقة وإقليم، لا سيما بعد دمج البلديات والأحياء وتطبيق نظام الحكم المحلي ذي المستويين، تواصل مقاطعة كوانغ نينه تطوير السياسات وتنفيذ المشاريع الرئيسية لتحقيق تنمية شاملة. وقد عقدت اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مقاطعة كوانغ نينه مؤخراً اجتماعاً للاستماع إلى التقارير والمقترحات المتعلقة بالبحث والاستثمار في مشاريع كبرى. تشمل هذه المشاريع مشروع الطريق الساحلي الشمالي الغربي في خليج كوا لوك، الذي يربط جسر تروي 2 بجسر تينه يو ويتصل بالطريق السريع الوطني 279؛ ومشروع الطريق الساحلي الممتد من شارع تران كوك نغين، مروراً بجسر بينه مينه وصولاً إلى جسر بانغ. ويُقدّر إجمالي الاستثمار في هذين المشروعين بنحو 5.5 تريليون دونغ فيتنامي.

وبحسب الخطة، ستكون خليج كوا لوك بمثابة مركز محوري يربط المنطقة المحيطة.

يُعدّ هذان المشروعان في مجال النقل بالغَي الأهمية لاستكمال البنية التحتية الحضرية، وخلق زخم لجذب الاستثمارات لتطوير مناطق حضرية جديدة، وتنمية الخدمات السياحية في الجزء الشمالي من خليج كوا لوك، والاستغلال الأمثل لإمكانيات الأراضي ومزاياها لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية . ولذلك، طلب الرفيق فو داي ثانغ، عضو اللجنة المركزية للحزب، وأمين سر لجنة الحزب في المقاطعة، ورئيس وفد الجمعية الوطنية في المقاطعة، من لجنة الحزب ولجنة الشعب في المقاطعة مواصلة استكمال إجراءات التحضير للاستثمار حتى يتسنى البدء في أعمال البناء في أقرب وقت ممكن. كما ينبغي عليهم مواصلة دراسة مشاريع ربط النقل في المنطقة المحيطة بخليج كوا لوك بشكل متزامن، بما يُهيئ الظروف اللازمة لتسريع صرف رأس المال الاستثماري العام في عام 2026، وكذلك خلال الفترة 2026-2030 بأكملها.

إضافةً إلى تركيزها على الاستثمار في البنية التحتية للنقل المتزامن، دعت مقاطعة كوانغ نينه المستثمرين سابقاً إلى دراسة ثلاثة مشاريع ذات مواقع متميزة على شواطئ خليج كوا لوك والاستثمار فيها. وتشمل هذه المشاريع: المنطقة الحضرية الشمالية لخليج كوا لوك، بمساحة تقديرية تبلغ 45 هكتاراً واستثمار يقارب 2.3 تريليون دونغ فيتنامي؛ والمنطقة الحضرية البيئية الشمالية لخليج كوا لوك، بمساحة تقديرية تبلغ حوالي 130 هكتاراً واستثمار إجمالي تقديري يبلغ حوالي 6.7 تريليون دونغ فيتنامي؛ والمنطقة الحضرية لجسر كوا لوك 2 الشرقي، بمساحة تقديرية تبلغ حوالي 50 هكتاراً واستثمار يقارب 2.6 تريليون دونغ فيتنامي.

بحسب الخطة، سيصبح خليج كوا لوك مركزًا جديدًا للربط متعدد الأقطاب، متناغمًا مع موقع خليج ها لونغ للتراث الطبيعي العالمي والمناطق الجبلية الشمالية لجزيرة ها لونغ. وسيُشكّل خليج كوا لوك والمنطقة الواقعة شماله منطقة حضرية جديدة، تُعنى بتطوير السياحة البيئية والثقافية والترفيهية والصناعات التكنولوجية المتقدمة. وستُدار مناطق التنمية الحضرية المحيطة بخليج كوا لوك لخلق مناظر طبيعية خلابة حول الخليج. وسيُستخدم نظام إدارة المياه في خليج كوا لوك لتنظيم الممرات المائية، ومناطق رسو السفن والقوارب، والمناطق الترفيهية المائية، بما يضمن تنمية النظام البيئي تحت الماء. وتشمل الخطة أيضًا حماية غابات المانغروف وتوسيعها لتصبح حدائق بيئية للأراضي الرطبة، وتطوير حدائق ترفيهية، وملاعب غولف، وخدمات سياحية.

من الواضح أن مقاطعة كوانغ نينه تتبع سياسة تشجيع وجذب الاستثمار إلى المنطقة الشمالية من خليج كوا لوك، وتوسيع فرص التنمية الجديدة، مما يخلق مساحة أكبر للمنطقة، وخاصة البلديات والأحياء المدمجة، للتطور بشكل أقوى في المستقبل.

سلام

المصدر: https://baoquangninh.vn/tao-them-khong-gian-phat-trien-3366961.html