التنمية المستدامة للصناعة البحرية في لي سون

(صحيفة كوانج نجاي ) - في منطقة لي سون، ساهم العديد من الصيادين بالأموال لبناء القوارب على شكل "أسهم" للذهاب إلى البحر. لقد ساعد التضامن والمسؤولية المشتركة تجاه سفينة كل عضو في جعل أنشطة الصيد وتطوير الصناعة البحرية في لي سون أكثر استدامة.

صندوق بناء السفن

بعد رحلة صيد طويلة في منطقة بحر ترونغ سا، وصل الصياد تران بين، في قرية دونج آن فينه (لي سون) وأفراد طاقمه إلى الشاطئ لبيع الأسماك، والراحة، والحصول على الوقود، والاستعداد لرحلة الصيد التالية. هذه المرة، وبفضل ارتفاع سعر الماكريل (70 ألف دونج/كجم)، وبعد خصم النفقات، حصل كل عضو على متن القارب على ما بين 10 إلى 30 مليون دونج.

يقوم صيادو لي سون بإعداد المكونات اللازمة لرحلة صيد طويلة.

في البداية، قام السيد بين بمشاركة إخوتي الثلاثة وأنا في جمع رأس المال لبناء سفينة بحرية. وفي وقت لاحق، طلب العديد من الإخوة الآخرين أيضًا المساهمة برأس المال للذهاب للصيد معًا. بعد العديد من "القبولات"، أصبح أسطولنا الآن يضم ما يصل إلى 40 شخصًا. نحن لا نحدد مبلغًا إلزاميًا من المال للمساهمة به، لكن ذلك يعتمد على ظروف كل شخص. لذا، فإن بعض الأشخاص ينفقون ما بين 500 إلى 700 مليون دونج، ولكن بعض الأشخاص يساهمون فقط بمبلغ 30 إلى 50 مليون دونج. الشخص الذي يساهم بأكبر قدر ولديه خبرة سيتم تعيينه كقائد، ويعتمد التقاسم أيضًا على مقدار المساهمة.

بالنسبة لسكان جزيرة لي سون، بالإضافة إلى زراعة البصل والثوم، فإن صيد الأسماك هو أيضًا مهنتهم الرئيسية. من أجل شراء قارب مؤهل لصيد الأسماك في أعالي البحار، يتعين على الصيادين إنفاق مليارات الدونغ. ومع ذلك، ليس لدى الجميع الإمكانيات المالية لشراء سفينة كبيرة. علاوة على ذلك، إذا قامت كل عائلة ببناء سفن للذهاب إلى البحر، فسيكون من الصعب للغاية توظيف العمالة. انطلاقا من واقع وثقافة الدعم المتبادل بين شعب لي سون، اختار الصيادون في الجزيرة تجميع رأس المال لبناء السفن للذهاب إلى البحر.

إن التضامن والمسؤولية المشتركة تجاه سفينة كل عضو هي التي ساعدت في جعل أنشطة الصيد وتنمية الصناعة البحرية في لي سون أكثر استدامة. ولذلك، بينما تكافح المناطق الأخرى للعثور على البحارة، لا يشعر القباطنة في لي سون بالقلق بشأن هذه المشكلة.

نحو مصائد أسماك مستدامة

لتسهيل صيد الأسماك وإيصالها إلى الشاطئ في الوقت المناسب لبيعها للتجار، تم تجهيز الأساطيل في منطقة لي سون بقوارب الصيد وسفن الخدمات اللوجستية. قال الصياد لي فان تان في قرية دونج آن فينه إنه في الماضي، وبدون سفن لوجستية، وبعد اصطياد كمية كاملة من الأسماك، كان يتعين على السفينة النزول إلى الشاطئ لمدة 3 أيام تقريبًا لبيع الأسماك قبل مواصلة الصيد. الآن بعد أن أصبح لدينا سفينة لوجستية، يمكننا الصيد براحة البال ولم نعد بحاجة إلى القلق بشأن إحضار الأسماك إلى الشاطئ لبيعها. في المتوسط، تستغرق الرحلة البحرية ما بين 17 إلى 20 يومًا. ومع ذلك، أثناء الصيد، إذا واجهت جدولًا مليئًا بالأسماك، فيمكنك الذهاب للصيد على الفور. ستعمل السفينة اللوجستية على إعادة الأسماك إلى الشاطئ لبيعها ثم العودة "لدعم" قارب الصيد.

من أجل دعم الصيادين في تطوير الاقتصاد البحري، قام بنك Agribank Ly Son في السنوات الأخيرة بتعزيز رأس المال الإقراضي للصيادين لبناء قوارب جديدة وشراء شبكات وأدوات الصيد. في منطقة لي سون، تقترض كل عائلة تقريبًا تمارس أعمالها التجارية على البحر المال من البنك. بفضل القروض، تمكن العديد من الصيادين في الجزيرة من تحديث أساطيلهم ذات القدرة الكبيرة.

بدون رأس مال بنكي، لكان من الصعب علينا نحن الصيادين تجميع رأس المال اللازم لبناء سفينة للإبحار. من سفينة واحدة في البداية، أصبح أسطولنا يضم الآن خمس سفن؛ اثنتان منها للصيد وثلاث سفن للخدمات اللوجستية. في المتوسط، يصطاد أسطولي ما بين 400 و500 طن من مختلف أنواع الأسماك سنويًا، كما قال الصياد تران بين.

يوجد حاليًا في منطقة لي سون أكثر من 540 سفينة وقاربًا تعمل في مجال صيد الأسماك مع مهن رئيسية مثل الغوص وشباك الجر وصيد الأسماك والخدمات اللوجستية.

المقال والصور: HOA LE

اخبار ذات صلة:

مصدر