يساهم تطوير النقل الريفي في تحسين حياة الناس

أُسست بلدية تشان مونغ على أساس دمج ثلاث بلديات: تشان مونغ، وين كين، وهونغ لونغ. ويُعدّ هذا إنجازًا بارزًا يُؤكد العزيمة السياسية والتضامن والابتكار والتنمية الشاملة للحزب والنظام السياسي بأكمله. وبصفتها بلديةً تقع في منطقة ريفية واسعة، يُعتبر الاستثمار في بناء البنية التحتية للنقل "العمود الفقري" لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وربط إنتاج السلع، وتحسين حياة الناس.

تبرع سكان بلدية تشان مونغ طواعية بالأرض وساهموا بأيام عمل لصب الخرسانة على الطرق الداخلية.

قبل الاندماج، ركزت لجان الحزب وسلطات بلديات تشان مونغ ويين كين وهونغ لونغ على القيادة، وحشدت موارد متنوعة للاستثمار في بناء البنية التحتية لحركة المرور الريفية. وبحلول عام 2025، سيصل معدل حركة المرور المنتظمة في المنطقة إلى 78.8% في المتوسط، محققةً بذلك الهدف الذي حدده قرار مؤتمر الحزب للفترة 2020-2025، مما سيساهم في تغيير واضح في مظهر الريف، ويهيئ ظروفًا مواتية للتجارة ونقل البضائع وتطوير الإنتاج وسفر السكان.

بلغ إجمالي رأس المال الاستثماري للبناء الأساسي للبلدية أكثر من 186.2 مليار دونج، وكان معظمها للبنية التحتية للنقل. وقد تم جذب مشاريع مثل طريق Au Co والبنية التحتية الفنية لمجموعة Nam Doan Hung الصناعية، والتي لم تربط المناطق السكنية في البلدة فحسب، بل ربطت أيضًا بالمناطق المجاورة، مما عزز تداول المنتجات الزراعية مثل الليتشي المبكر النضج والجريب فروت وفاكهة التنين ذات اللحم الأحمر والأسماك المحفوظة في الأقفاص. وبفضل ذلك، تحول الاقتصاد الريفي نحو السلع الأساسية، بمتوسط ​​دخل يزيد عن 48 مليون دونج/فرد/سنة. ولا تساهم هذه النتائج في بناء مناطق ريفية جديدة فحسب، بل تخلق أيضًا أساسًا للاستقرار الاجتماعي، وانخفض معدل الفقر إلى 3.44٪، وتحسنت نوعية حياة الناس بشكل كبير.

على الرغم من النتائج الإيجابية العديدة، يواجه تطوير النقل الريفي في تشان مونغ حاليًا صعوبات جمة. بعد الدمج، أصبحت البلدية تبلغ مساحتها حوالي ^{90 كيلومترًا مربعًا} ، ويبلغ عدد سكانها أكثر من 38 ألف نسمة موزعين على 67 منطقة سكنية، مما يتطلب إدارةً أكثر صرامةً في ظل محدودية الموارد واكتمال الجهاز الإداري.

وفقًا للإحصاءات، تضم البلدية بأكملها أكثر من 266 كيلومترًا من الطرق الريفية، منها 44.7 كيلومترًا طرق بلدية، وحوالي 87 كيلومترًا طرق قروية، وأكثر من 105 كيلومترات طرق أزقة، والباقي طرق داخلية. بعض الطرق بعد استثمارها وتشغيلها تدهورت بشكل خطير، مما أثر على حركة الناس، وشكّل مخاطر محتملة على السلامة المرورية. على سبيل المثال: الطريق DH54 من الطريق السريع الوطني 2 إلى بلدية فان دون القديمة؛ الطريق من الطريق الإقليمي 318 إلى طريق أو كو؛ الطريق من الطريق الإقليمي 323 إلى منطقة تيان فونغ...

الطريق الرابط بين البلديات والذي يبلغ طوله أكثر من 3 كيلومترات تدهور بشكل خطير مما أثر على حركة تنقل المواطنين وتجارتهم.

أثناء اصطحابنا إلى طريق المحور بين البلديات، الذي يبلغ طوله أكثر من 3 كم، ويربط بين الطريق السريع الوطني 2 عبر بوابة مدرسة تيو سون الابتدائية ولجنة الشعب في البلدة، قال الرفيق نجوين ذا فينه - رئيس القسم الاقتصادي في البلدة: "على الرغم من أنه الطريق الرئيسي للبلدية وقد تم رصفه بالإسفلت، إلا أن سطحه الآن تضرر بشدة، ويتقشر، وظهرت العديد من "الحفر"؛ كما أن نظام الصرف على جانبي الطريق غير مضمون، وفي كل مرة تمطر غزيرة، يصبح من الصعب وغير الآمن على الناس، وخاصة الطلاب، السفر".

من الأسباب التي أثرت على تطوير النقل الريفي في البلدية مؤخرًا بطء إجراءات تهيئة مواقع بعض المشاريع، مما شكل عائقًا كبيرًا. لذلك، حددت لجنة الحزب في بلدية تشان مونغ تطوير البنية التحتية للنقل كأحد أهم الإنجازات في الفترة 2025-2030.

ستركز البلدية على تطوير البنية التحتية، وإعطاء الأولوية للاستثمار في أنظمة النقل الريفية والداخلية، بما يخدم الإنتاج ويربط المشاريع الاقتصادية الرئيسية. إلى جانب حشد جميع الموارد، ستعزز البلدية جذب الاستثمارات من خلال تحسين بيئة الاستثمار، وتنسيق إجراءات الإخلاء السريع للمواقع، ونشر الخطط لتعزيز ثقة المستثمرين. كما ستعزز تطبيق العلوم والتكنولوجيا في إدارة البنية التحتية والإنشاءات، جنبًا إلى جنب مع التحول الرقمي، لتحسين كفاءة المراقبة وضمان جودة المشاريع.

بتوجهات واضحة، تتجه بلدية تشان مونغ نحو نظام نقل ريفي متزامن، مساهمةً في بناء منطقة مستدامة وغنية ومتحضرة. هذا هو أساس التنمية الاقتصادية، مُظهرةً تضامن الحزب وشعب البلدية في رحلة جديدة لتحقيق الهدف الأساسي المتمثل في تحسين جودة حياة الناس.

هونغ نونغ

المصدر: https://baophutho.vn/phat-trien-giao-thong-nong-thon-gop-phan-cai-thien-doi-song-nguoi-dan-238193.htm