قم بتطوير نظام النقل الموجه نحو النقل العام (TOD) عندما يصبح المترو متاحاً.

تدرس مقاطعة دونغ ناي خيارات الاستثمار لخط سكة حديد حضري (مترو) يربط بخط مترو بن ثانه - سوي تيان (الخط 1)، وقد حددت هذا المشروع كأولوية قصوى يجب تنفيذها قريبًا.

تدرس مقاطعة دونغ ناي خيارات تنفيذ مشروع خط مترو يربط بين خط مترو الأنفاق رقم 1 بن ثانه - سوي تيان. (صورة: مواد أرشيفية)

إلى جانب البحث عن خيارات الاستثمار للمشروع، تركز المقاطعة أيضًا على التخطيط لتطوير نموذج حضري موجه نحو النقل العام بمجرد اكتمال خط المترو هذا.

إنشاء مصدر لإعادة استثمار رأس المال

في أوائل شهر مارس، عملت اللجنة الشعبية الإقليمية مع الوكالات والوحدات الاستشارية ذات الصلة للاستماع إلى تقرير حول المسار المقترح لخط المترو الذي يربط بين سوي تيان (مدينة ثو دوك، مدينة هو تشي منه ) ودونغ ناي.

بحسب الخطة المقترحة، يبلغ الطول الإجمالي لخط المترو هذا حوالي 21 كيلومترًا، ويضم 13 محطة (بما فيها المحطة S0) ومستودعًا تبلغ مساحته أكثر من 23 هكتارًا. تبدأ نقطة انطلاق الخط من خلف محطة حافلات سوي تيان التابعة لخط مترو مدينة هو تشي منه رقم 1، وتنتهي عند المستودع المزمع إنشاؤه في بلدية هو ناي 3، مقاطعة ترانغ بوم.

وبحسب ممثلين من شركة TEDI South، من المتوقع أن تحقق مدينة هو تشي منه ما يقرب من 5 مليارات دولار من تطوير نموذج TOD (التطوير الموجه نحو النقل العام) من خلال خطوط المترو في المدينة.

يبلغ طول الجزء الممتد من المحطة S0 إلى المستودع في بلدية هو ناي 3 حوالي 19 كيلومترًا. وفيما يتعلق بخيارات المسار، اقترحت الجهة الاستشارية خيارين: خط سكة حديد علوي وخط سكة حديد تحت الأرض لهذا الجزء الواقع داخل المحافظة. ووفقًا للجهة الاستشارية، تُشير الحسابات الأولية إلى أن إجمالي الاستثمار في هذا المشروع يُقدّر بنحو 30 تريليون دونغ فيتنامي.

بهدف تسريع وتيرة المشروع، وجّه نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، هو فان ها، إدارة الإنشاءات باقتراح تشكيل فريق عمل لوضع خطة استثمارية لخط مترو يربط بخط المترو رقم 1. ويجب أن تتضمن هذه الخطة مقترحات لآليات محددة لطلب الدعم من الجهات الحكومية المركزية لضمان تنفيذ المشروع بأسرع وقت ممكن وبأقل تكلفة وأعلى كفاءة. علاوة على ذلك، يجب إدراج هذا المشروع ضمن قائمة المشاريع ذات الأولوية القصوى للتنفيذ المبكر.

التخطيط المبكر ضروري لزيادة فعالية التنمية الموجهة نحو النقل العام.

إلى جانب دراسة خيارات الاستثمار لخط مترو يربط بخط المترو رقم 1، تقترح السلطات خيارات لتطوير نموذج حضري موجه نحو النقل العام بمجرد إنشاء خط المترو في المحافظة.

يتم تطبيق نموذج التنمية الحضرية الموجهة نحو النقل العام (TOD)، المتكامل مع أنظمة المترو، في العديد من البلدان.

تشير التقييمات إلى أن مزايا تطوير خطوط السكك الحديدية الحضرية باستخدام نموذج التنمية الموجهة نحو النقل العام (TOD) تشمل تعظيم القيمة المضافة للأراضي لتعويض تكاليف الاستثمار في هذه الخطوط. كما يساهم هذا النموذج في زيادة حركة الركاب، مما يجعل النقل العام مربحًا. علاوة على ذلك، فإنه يعزز سهولة الوصول وراحته وأمانه للركاب من المناطق الحضرية المصممة وفقًا لنموذج TOD إلى محطات السكك الحديدية الحضرية وبالعكس، مما يسهم في تحسين الظروف البيئية والاجتماعية في المنطقة.

يرى رئيس اللجنة الشعبية لمدينة بين هوا، نغوين فونغ آن، أن تطوير مشاريع التنمية الموجهة نحو النقل العام (TOD) يتطلب دراسة متأنية لتوليد إيرادات تُعاد استثمارها في نظام المترو. وصرح السيد نغوين فونغ آن قائلاً: "مع ربط خط المترو بالخط الأول عند مروره بمنطقة تقاطع فونغ تاو، توجد كثافة سكانية عالية على جانبي الخط، بينما لا تزال منطقة ترانغ بوم تضم أراضي شاغرة مناسبة لتطوير مشاريع التنمية الموجهة نحو النقل العام وفقًا للخطة الموضوعة".

بحسب ممثلين عن شركة "تيدي ساوث" الاستشارية لتصميم النقل الجنوبي، فإن نموذج التنمية الحضرية الموجهة نحو النقل العام (TOD) المرتبط بنظام المترو يحظى بالأولوية في هانوي ومدينة هو تشي منه. مع ذلك، لن تُدرّ هذه التنمية إيرادات فورية، بل ستجذب الاستثمارات وتُحقق الإيرادات بعد اكتمال مشروع المترو. وأوضح ممثل "تيدي ساوث": "عندها فقط، ستجذب المناطق المحيطة بالمحطات المستثمرين لتطوير مشاريع التنمية الموجهة نحو النقل العام، وحينها فقط ستُدرّ الإيرادات من هذه التنمية، وليس منذ البداية".

انطلاقاً من هذا الواقع، يؤكد ممثلو منظمة TEDI South على أن التخطيط المبكر للمناطق المخصصة لتطوير البنية التحتية الموجهة نحو النقل العام (TOD) أمرٌ بالغ الأهمية لتحقيق فعالية هذا النموذج. كما أن زيادة قيمة استخدام الأراضي والتخطيط للحفاظ عليها لتطوير البنية التحتية الموجهة نحو النقل العام ضروريان لتعظيم فعالية هذا النموذج.

فام تونغ

المصدر: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202504/phat-trien-tod-khi-co-metro-b8c30a9/