سيترأس نائب رئيس الوزراء لي مينه خاي اجتماعا لدراسة خطط مواصلة بناء طريق باو لوك الالتفافي.

(صحيفة لند أونلاين) - وفقًا للوثيقة رقم 4375 المؤرخة في 24 يونيو لمكتب الحكومة ، سيرأس نائب رئيس الوزراء لي مينه خاي اجتماعًا بشأن خطة التعامل مع مشروع الطريق الالتفافي لمدينة باو لوك.

تم تعليق العمل في طريق باو لوك سيتي مؤقتًا منذ عام 2020، مما تسبب في تدهور العديد من عناصر البناء وتلفها.

وبناء على ذلك، طلب المكتب الحكومي من وزارات النقل والتخطيط والاستثمار والمالية والعدل ولجنة الشعب الإقليمية في لام دونج ، وفقا للمهام والوظائف الموكلة إليها، إعداد المحتويات والآراء بعناية لتقديمها في الاجتماع.

وعلى وجه الخصوص، ينبغي للوزارات والمحليات أن تركز على إعطاء آراء واضحة حول جدوى وفعالية ومدى الالتزام باللوائح القانونية للخطة المقترحة من وزارة النقل ؛ الخطوات والإجراءات التالية التي يجب اتباعها؛ تقدير قدرة رأس المال المتاحة لوزارة النقل لتنفيذ الحجم المتبقي من مشروع الطريق الالتفافي لمدينة باو لوك.

ولإعداد محتوى التقرير في الاجتماع الذي ترأسه نائب رئيس الوزراء لي مينه خاي، في 25 يونيو، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية وثيقة تكلف وزارة النقل بالتنسيق مع الإدارات والفروع الإقليمية لمراجعة وإعداد المحتويات المتعلقة بخطة التعامل مع طريق الالتفافية لمدينة باو لوك بسرعة بناءً على طلب مكتب الحكومة. ومن هناك، أبدى موظفو اللجنة الشعبية الإقليمية آراءهم في جلسة العمل التي ترأسها نائب رئيس الوزراء.

حدثت نقطة هبوط على الطريق الالتفافي لمدينة باو لوك عبر جناح لوك سون وتستمر في التطور بشكل معقد.

وبحسب تقرير وزارة النقل، فإن مشروع تحويلة مدينة باو لوك ينتمي إلى مشروع استثماري لبناء وترميم الطريق السريع الوطني 20، القسم كم 0 - كم 123 + 105.17، في أراضي مقاطعتي دونج ناي ولام دونج بموجب شكل عقد BT.

في البداية، تم تنفيذ طريق باو لوك الالتفافي وفقًا للخطة الموضوعة، حيث تم إكمال 70% من حجم البناء. ومع ذلك، واجهت عملية التنفيذ صعوبات وعقبات ولم تتمكن من إكمالها كما هو مطلوب بسبب عدد من الأسباب مثل: تمت الموافقة على زيادة تمويل تطهير الأراضي المحلية بنحو 61.5 مليار دونج؛ وفقًا للخطة المالية، تم في عام 2018 استكمال المشروع بمصادر استرداد ضريبة القيمة المضافة لسداد القروض الأجنبية. ومع ذلك، وفقًا لتوجيهات وزارة المالية، لم يتم استرداد ضريبة القيمة المضافة للمشروع والتي تبلغ حوالي 361,869 مليار دونج، مما أدى إلى وجود نقص في التمويل.

في عام 2018، لم يكن لدى ميزانية الدولة الوقت الكافي لتخصيص رأس المال لسداد القروض الخارجية، لذا استخدم مستثمر المشروع رأس مال المشروع لسداد الدين مقدمًا. لا تستطيع لجنة الشعب الإقليمية لام دونج تخصيص رأس المال المتبقي من الميزانية الإقليمية المخصصة لإكمال مشروع الطريق الالتفافي لمدينة باو لوك بالكامل بسبب قانون الميزانية في وقت البناء.

بسبب نقص رأس المال اللازم للاستثمار في البناء وتطهير الموقع مقارنة بالخطة المالية المعتمدة، لم يتم إكمال مشروع تحويلة مدينة باو لوك وتم تعليق البناء مؤقتًا عند المحطة الفنية. بعد تعليق أعمال البناء من عام 2020 حتى الآن، فإن طريق الالتفاف في مدينة باو لوك ينطوي على العديد من المخاطر المحتملة المتعلقة بسلامة المرور؛ العديد من نقاط الهبوط والتلف والتدهور؛ تنشأ العديد من القضايا البيئية والاجتماعية المتعلقة بالمشروع؛ وحذرت من أن عدم استكمال العملية قد يؤدي إلى تقييم افتراضي، مما يؤثر على تمويل القروض ويؤثر على التصنيف الائتماني السيادي.

تعرض قاع الطريق في العديد من أقسام طريق باو لوك سيتي الالتفافي لأضرار بالغة وتدهور بعد أكثر من ثلاث سنوات من تعليق البناء.

لذلك، قامت وزارة النقل مؤخرًا بالتنسيق مع اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونج والوزارات والفروع ذات الصلة لدراسة وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء للنظر في خطة لحل المشاكل والنقائص التي تحدث على طريق الالتفافية لمدينة باو لوك بشكل كامل. ومن ثم، فمن الضروري مواصلة الاستثمار في استكمال طريق الالتفاف حول مدينة باو لوك لضمان سلامة المرور.

من خلال المراجعة والبحث والتقييم، اقترحت وزارة النقل ثلاثة حلول ممكنة لحل المشاكل في طريق باو لوك سيتي الالتفافي. وعلى وجه الخصوص، فإن خطة وقف الاستثمار في طريق الالتفاف حول مدينة باو لوك بموجب نموذج عقد BT وإنشاء مشروع جديد للطرق المتبقية (حوالي 30٪) من طريق الالتفاف حول مدينة باو لوك للاستثمار باستخدام رأس المال الاستثماري العام لديها أعلى جدوى. وتقدر التكلفة التقديرية لتنفيذ البنود المتبقية من طريق باو لوك الالتفافي بحوالي 352.12 مليار دونج.

كما تلقت وزارة النقل وشرحت آراء الوزارات والفروع المعنية ولجنة الشعب الإقليمية في لام دونج بشأن حل الصعوبات والمشاكل المتعلقة بطريق الالتفاف حول مدينة باو لوك بشكل شامل. وفي الوقت نفسه، مواصلة مراجعة وترتيب رأس المال في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل لوزارة النقل وغيرها من مصادر رأس المال القانونية عند اعتمادها من قبل رئيس الوزراء لتنفيذها في الفترة المقبلة.

المصدر: http://baolamdong.vn/kinh-te/202406/pho-thu-tuong-le-minh-khai-se-chu-tri-cuoc-hop-xem-xet-phuong-an-tiep-tuc-thi-cong-tuyen-tranh-bao-loc-90f1beb/