فو مي دونغ يعزز الرقابة على سفن الصيد المخالفة للوائح

(GLO) - على الرغم من الصعوبات العديدة في إدارة سفن الصيد غير المؤهلة للاستغلال، فقد قامت بلدية فو مي دونغ (مقاطعة جيا لاي) بشكل مستمر بالتعبئة والمراقبة والتنسيق مع القوات الوظيفية لإعادة أنشطة الصيد إلى النظام ووفقًا للأنظمة القانونية.

لا زال الصيادون يواجهون العديد من المشاكل

وفقًا للوائح، يجب على سفن الصيد المسموح لها باستغلال الموارد المائية استيفاء الشروط التالية بالكامل: تسجيل وتفتيش قانونيين وساريين؛ امتلاك رخصة استغلال توضح بوضوح مناطق الصيد والمهنة وفترة التشغيل؛ ضمان معايير السلامة الفنية، وتوفير معدات الإنقاذ، ومعدات مكافحة الحرائق، ووسائل الاتصال؛ وضع علامات تعريف وفقًا للمعايير؛ تركيب جهاز مراقبة الرحلة (VMS) والاحتفاظ بسجل صيد دقيق. بالإضافة إلى ذلك، يجب على مالك السفينة والقبطان وطاقمها الحصول على الشهادات المناسبة، والامتناع تمامًا عن استخدام المتفجرات، والصدمات الكهربائية، والمواد الكيميائية السامة، أو معدات الصيد المحظورة لحماية الموارد المائية.

بلدية فو مي دونغ على دراية بكل حالة تتعلق بقوارب الصيد، وتسعى جاهدةً لإقناع أصحابها بالإفراج عنها إذا تبيّن أنها لا تُستخدم لاستغلال المأكولات البحرية. الصورة: NN

مع ذلك، في الواقع، لا تزال فو مي دونغ تعاني من العديد من العيوب. تضم قرية تان فونغ 1 حاليًا 11 قاربًا مُعدّلًا بمحركات جديدة (تشترط اللوائح استخدام محركات بحرية). ووفقًا لرئيس القرية ترونغ با فا، فإن هذه القوارب الآلية تعمل في صيد الأسماك بالشباك الجرافة في المنطقة البحرية منذ عقود. وقد استبدل الصيادون المحركات البحرية بمحركات آلية لزيادة قوة القوارب وفعالية الصيد.

وفقًا للوائح، يجب على السفن استخدام المحركات البحرية. ومع ذلك، فإن تكلفة شراء المحركات البحرية مرتفعة حاليًا، حيث تتراوح في المتوسط ​​بين 300 و400 مليون دونج فيتنامي، وكثيرون لا يملكون المال الكافي. إضافةً إلى ذلك، فإن تركيب المحركات البحرية لا يُحسّن أداء السفينة مقارنةً بالمحركات البرية، لذا لا يرغب مالكو السفن في استبدالها، كما أشار السيد فا.

تكمن الصعوبة في أن العديد من قوارب الصيد كانت مسجلة سابقًا للصيد بالشباك الكيسية، ولكن بعد الخسائر ونقص العمالة، تحولت إلى الصيد بالشباك الجرافة. ولأنهم غيروا وظائفهم دون تصريح، لم توافق الجهات المختصة عند تجديد تراخيصهم لأنهم لم يكونوا يمارسون المهنة وفقًا للترخيص القديم. كما لم تُقبل بعض الأسر التي سجلت في وظائف جديدة لأنها وصلت إلى الحد الأقصى (عدد التسجيلات) المحدد.

وفقًا لإحصاءات لجنة الشعب في بلدية فو مي دونغ، توجد حاليًا سفينة واحدة لم تُسجل ولم تُفحص ولم ترسو في ميناء دونغ دونغ (فو كوك، آن جيانغ )؛ كما غيّرت 21 سفينة محركاتها، و37 سفينة لا تملك رخصة تشغيل، و90 سفينة انتهت رخصها. بالإضافة إلى ذلك، يوجد في البلدية 14 سفينة لم تُركّب عليها معدات نظام إدارة السفن (VMS)، و3 سفن لم تنقل ملكية هذه المعدات.

الحكومة تراقب وتحشد بشكل مستمر

وفي مواجهة هذا الوضع، نشرت بلدية فو مي دونغ حلولاً محددة لكل حالة، بالتنسيق مع القوات الوظيفية لزيارة منزل كل مالك سفينة لتشجيع الناس باستمرار على الامتثال للأنظمة القانونية.

وفقًا لنائب رئيس اللجنة الشعبية للبلدية، نجوين نغوك هانه، فإن البلدية تُلزم ملاك السفن بتفريغ حمولاتهم وفقًا لسياسة اللجنة الشعبية للمقاطعة، حيث تم استبدال محركات 21 سفينة، ولكن لم يتم فحصها وإعادة تسجيلها وفقًا للوائح. وخلال هذه الفترة، يلتزم ملاك السفن بعدم استغلال المنتجات المائية وعدم ترك معدات الصيد على متنها بأي شكل من الأشكال.

زار مسؤولو بلدية فو مي دونغ منازل جميع مالكي السفن لإقناعهم. الصورة: NN

بالنسبة للسفن التي لا تملك ترخيصًا أو منتهية الصلاحية، تنسق اللجنة الشعبية بالبلدية مع الإدارة الفرعية للثروة السمكية، والشرطة، وحرس الحدود، ووحدة التفتيش لتنظيم اجتماعات، وتوجيه الصيادين لإعادة تقديم طلباتهم لإجراءات التفتيش، والتقدم بطلبات الحصول على تراخيص الصيد وفقًا للوائح. كما ترسل الإدارة الفرعية للثروة السمكية فريق عمل متنقلًا جاهزًا لدعم الصيادين بشكل مباشر خلال عملية التنفيذ.

تُحدّث البلدية بانتظام حالة الإرساء (الوقت، الموقع، الصور) لأربع عشرة سفينة لم تُركّب نظام رصد السفن (VMS) وثلاث سفن لم تُنقل المعدات، وتُرسلها إلى إدارة الثروة السمكية للمراقبة والإدارة. تُعدّ القرى قوائم، وتُجمّع السفن في منطقة واحدة، وتُمنع منعًا باتًا من الإبحار. تُراقب السلطات هذه السفن عن كثب، ولا تسمح لها بالعمل.

بالنسبة للسفن الراسية في موانئ خارج المقاطعة، ستُعد البلدية قائمةً وترسلها إلى وزارة الزراعة والبيئة لتحليلها، وستُوصي اللجنة الشعبية للمقاطعة بإرسال وثيقة إلى اللجان الشعبية في المقاطعات المعنية لطلب التنسيق في الإدارة ومنع سفن الصيد من المشاركة في استغلال الموارد المائية. وأشار السيد هانه إلى أن "المنطقة تبذل قصارى جهدها وتأمل في تعاون الجهات المعنية. وعلى وجه الخصوص، تحتاج المقاطعة إلى وضع سياسة للإفراج قريبًا، حتى يكون حشد وإقناع مالكي السفن أكثر فعالية".

المصدر: https://baogialai.com.vn/phu-my-dong-tang-cuong-giam-sat-tau-ca-vi-pham-post565757.html