سيكون لدى فوكوك خط مترو بقيمة تقارب 9000 مليار دونج

مشروع مترو الأنفاق (TPO) - من المتوقع أن يبدأ بناء أول مشروع خط مترو في جزيرة فوكوك نهاية هذا العام، وأن يكتمل بحلول منتصف عام 2027، أي في الوقت المناسب لمنتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (APEC). وسيُنفذ المشروع في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، باستثمار إجمالي يُقدر بنحو 9,000 مليار دونج فيتنامي.

Báo Tiền Phong•24/10/2025

في صباح يوم 24 أكتوبر، عقد مجلس الشعب لمقاطعة آن جيانج ، الدورة العاشرة، 2021-2026، الدورة الرابعة (الدورة الاستثنائية).

وفي الاجتماع، صوت مندوبو مجلس الشعب بمقاطعة آن جيانج على الموافقة على أربعة قرارات، وخاصة الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع خط المترو الحضري، القسم 1، بموجب أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، باستثمار إجمالي يقدر بنحو 9000 مليار دونج.

وتحدث في الاجتماع نائب السكرتير الدائم للجنة الحزب الإقليمية، رئيس مجلس الشعب لمقاطعة آن جيانج - نجوين ثانه نان.

صرحت اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانج بأن مشروع خط مترو فوكوك رقم 1 يُسهم في بناء نظام نقل عام حديث وصديق للبيئة في المنطقة الاقتصادية الخاصة بفوكوك. وعند تشغيله، سيلبي خط المترو احتياجات تنقل السكان والسياح بسهولة وسرعة، مُلبيًا على الفور متطلبات تنظيم أسبوع قمة منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (APEC) لعام 2027 في المنطقة الاقتصادية الخاصة.

يبلغ طول القسم الأول من خط المترو في المنطقة الاقتصادية الخاصة في فوكوك 17.7 كيلومترًا، ويضم 5-7 محطات ومستودع صيانة واحد، ويشغل قطارات من 3-5 سيارات، بسرعة تصميمية تتراوح بين 70-100 كيلومتر في الساعة.

وتستهدف شركة آن جيانج البدء في تنفيذ المشروع في الربع الرابع من العام الجاري واستكماله في الربع الثاني من عام 2027.

ويستخدم المشروع حوالي 34 هكتارًا من الأراضي، بما في ذلك منطقة مطار فو كوك، على طول الطرق DT.973 - DT.975، وشارع APEC ومركز مؤتمرات APEC.

يُنفَّذ المشروع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (BOT) (البناء والتشغيل والنقل)، باستثمار إجمالي يقارب 9,000 مليار دونج. يساهم رأس مال الدولة بنسبة 70% كحد أقصى (أكثر من 6,264 مليار دونج)، ويتولى المستثمر إدارة رأس المال المتبقي. تدعم الموازنة المركزية 70% من رأس مال الموازنة العامة للدولة، بينما تُغطي المنطقة النسبة المتبقية.

ويسمح عقد الاستغلال للمستثمر باسترداد رأس المال لمدة أقصاها 40 عاماً من تاريخ تشغيل خط المترو.

سيتم اختيار مستثمري المشروع على أساس "الحالة الخاصة".

عند اكتماله، سيربط القسم الأول من خط المترو الحضري محاور المرور الرئيسية من مطار فوكوك الدولي إلى شارع APEC ومركز مؤتمرات APEC، مما يساهم في تقليل الحمل على المركبات الشخصية، والحد من حوادث المرور وانبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري.

ومن المتوقع أن يخدم هذا المشروع ليس فقط منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ 2027، بل سيكون أيضًا الخطوة الأولى في اتجاه تطوير منطقة حضرية خضراء ذكية في فوكوك، مما يعزز صناعة الخدمات والسياحة ويخلق المزيد من فرص العمل للسكان المحليين.

صوّت المندوبون بالإجماع على إقرار مشروع القرار. تصوير: نهات هوي.

في كلمته خلال الجلسة الختامية، قال نائب الأمين العام الدائم للجنة الحزب الإقليمية، رئيس مجلس شعب مقاطعة آن جيانج، نجوين ثانه نهان، إن القرارات الأربعة التي أُقرت في الجلسة بالغة الأهمية. فهي تُسهم في تعزيز تحديث البنية التحتية للنقل بطريقة ذكية وصديقة للبيئة، وفي الوقت نفسه، تُرسّخ سياسة اللامركزية وتفويض الصلاحيات بين مستوى المقاطعة والبلدية، وفقًا لنموذج الحكم المحلي ثنائي المستوى.

وبحسب السيد نهان، فإن القرارات التي تم تمريرها لا تحل المشاكل الفورية فحسب، بل تفتح أيضًا توجهات التنمية طويلة الأجل للمنطقة.

طلب رئيس مجلس شعب مقاطعة آن جيانج من لجان المجلس ومندوبيه مواصلة تعزيز دورهم الرقابي على تنفيذ القرار. وعلى وجه الخصوص، دراسة واقتراح حلول سريعة للصعوبات وأوجه القصور في التطبيق، بما يضمن تنفيذ القرارات بجدية وفعالية.