كوانج تري: إصلاح سريع للأضرار والانهيارات الأرضية في الفرع الغربي من طريق هوشي منه

بعد الفيضانات المستمرة التي سببتها العاصفة رقم 12 الأخيرة، تعرّض فرع طريق هو تشي منه السريع غربًا، المارّ بمقاطعة كوانغ تري، لأضرار بالغة نتيجة سلسلة من الانهيارات الأرضية. ورغم إعادة فتح الطريق، إلا أنه من الضروري إيجاد حلول عاجلة وطويلة الأمد لضمان سلامة الركاب والمركبات أثناء السفر.

وقع انهيار أرضي كبير على طريق هو تشي منه عبر بلدة ترونغ سون، مقاطعة كوانغ تري. الصورة: nhandan.vn

وفقًا لمراسلي وكالة الأنباء الفيتنامية (VNA) على فرع طريق هو تشي منه السريع غربًا من الكيلومتر 0 إلى الكيلومتر 210، مارًا بمقاطعة كوانغ تري، بعد الفيضانات الأخيرة، ورغم إصلاح وحدة إدارة الطرق مؤقتًا للانهيارات الأرضية، مما أدى إلى استقرار حركة المرور في البداية، إلا أن خطر انعدام السلامة لا يزال قائمًا. تضررت العديد من المنحدرات الإيجابية والسلبية بسبب الفيضانات وتآكلت بشكل خطير؛ كما يمكن أن تتساقط الصخور والتربة بسهولة على سطح الطريق في حالة هطول أمطار غزيرة؛ وتآكل جانب الطريق بشدة، وتضررت قنوات الصرف.

على سبيل المثال، عند الكيلومتر 146+980 على الفرع الغربي من طريق هو تشي منه السريع، تسببت الأمطار الغزيرة في انهيار أرضي بطول حوالي 30 مترًا على المنحدر السلبي. تآكلت أرضية الطريق بشدة وانجرفت بالقرب من مجرى النهر، وتضررت حواجز الحماية الحديدية المموجة، مما خلق منطقة خطرة للغاية على حركة المركبات. في هذا الموقع، وعلى الرغم من قيام إدارة الطرق بمد حبال التحذير ووضع لافتات تحديد السرعة، إلا أن المارة يشعرون دائمًا بالقلق وانعدام الأمان، وخاصةً في الليل.

بصفته مسافرًا منتظمًا على الفرع الغربي من طريق هو تشي منه السريع، أعرب السيد نجوين ثانه هاي (بلدية كيم نجان، كوانغ تري ) عن قلقه كلما مرّ بهذا الجزء بعد هطول أمطار غزيرة. فالانهيارات الأرضية الكثيرة، وتضرر أسطح الطرق، وحفر الأرصفة العميقة تجعل السفر أكثر خطورة. وفي مناطق الانهيارات الأرضية والمواقع المتضررة، ورغم إصلاحها مؤقتًا، لا يزال الناس يشعرون بعدم الأمان الشديد في حال عدم وجود حل دائم ودائم.

صرح السيد نجوين ثانه هونغ، رئيس قسم إدارة المرور (شركة مساهمة 483)، بأنه في مواقع الانهيارات الأرضية ذات المنحدرات السلبية والإيجابية، قامت الوحدة حاليًا بتجهيز الآليات، وجرفت وسوّت الصخور والتربة؛ ومدّت الحبال والحواجز لتحذير المركبات المارة. وفي الوقت نفسه، تم تعزيز منطقة الانهيارات الأرضية مؤقتًا بأكياس التربة والرمل؛ ونُشرت الأقمشة والقماش المشمع لإنشاء حواجز لمنع تسرب المياه السطحية والحد من التعرية عند هطول الأمطار؛ كما تم تقسيم المسارات لضمان حركة مرور مؤقتة ريثما يتم التوصل إلى حل طويل الأمد.

وفقًا للإحصاءات، شهدت مقاطعة كوانغ تري أمطارًا غزيرة نتيجةً لتأثير العاصفة رقم 12 التي ضربت المنطقة في الفترة من 24 أكتوبر إلى 6 نوفمبر. وعلى طريق هو تشي منه السريع، الفرع الغربي، المار بالمقاطعة، سُجِّل 30 انهيارًا أرضيًا كبيرًا وصغيرًا، بلغ حجمها 11,926 مترًا مكعبًا؛ وبلغ حجم خنادق الصرف الصحي المملوءة بالحصى والتربة والصخور 874 مترًا مكعبًا؛ و2093 مترًا مكعبًا من خنادق الصرف الصحي المملوءة بالحصى والتربة والصخور 53 موقعًا. كما تضرر 28 موقعًا على جانب الطريق؛ و51 خندقًا للصرف الصحي؛ و20 خندقًا للصرف الصحي؛ وسطح طريق واحد.

صرح السيد هوانغ خاك سون، رئيس مجلس الإدارة ومدير شركة 483 المساهمة، بأنه خلال الفيضان الأخير الناجم عن العاصفة رقم 12، استجابت الوحدة بشكل استباقي تحت شعار "4 في الموقع". وبروح معنوية عالية وعزيمة قوية، حشدت الوحدة الموارد البشرية والآلات والمعدات للتركيز على التغلب على الانهيارات الأرضية وفتح الطريق في المواقع المسدودة بعد حوالي 4 ساعات فقط.

مع ذلك، تم إصلاح العديد من الانهيارات الأرضية ونقاط الضرر حاليًا، وأعمال الإصلاح مؤقتة فقط لتطهير الطريق. حاليًا، لا تزال هناك العديد من المشاكل التي يتعين معالجتها على طريق هو تشي منه السريع غربًا، لا سيما في أربعة مواقع ذات منحدر سلبي معرضة بشدة لخطر الانهيارات الأرضية ولا يمكن أن تدوم طويلًا.

بالإضافة إلى ذلك، يبلغ عرض سطح الطريق على طريق هو تشي منه السريع 3.5 أمتار فقط، مما يُجبر المركبات القادمة من الاتجاه المعاكس على استخدام جانب الطريق. ومع ذلك، وبسبب العواصف واستخدامه لأكثر من 20 عامًا دون أي تحسينات، تضرر جانب الطريق في أماكن عديدة، مما يُشكل خطرًا على السلامة المرورية مع ازدياد كثافة الأشخاص والمركبات المارة. وفي الوقت نفسه، تؤثر العديد من قنوات الصرف المتضررة على بنية سطح الطريق. لذلك، من الضروري أن تضع الجهات المعنية خطة تدعيم وترميم في الوقت المناسب.

وفقًا للسيد هوانغ خاك سون، يُعدّ الحل طويل الأمد لضمان السلامة في فرع طريق هو تشي منه السريع غربًا أمرًا ملحًا للغاية. ومع ذلك، يواجه التنفيذ صعوبات عديدة، والتمويل محدود للغاية. فعلى سبيل المثال، عند وجود سياسة، يستغرق الحصول على التمويل من عام إلى عامين، لذا يتعين على الوحدة تمويل البناء ذاتيًا حتى اكتماله. كما أن تنفيذ البناء يتطلب خطوات وإجراءات عديدة، مما يجعل تنفيذه بطيئًا للغاية.

صرح السيد بوي ترونغ توي، رئيس مكتب إدارة الطرق 2.4 (منطقة إدارة الطرق 2، إدارة الطرق في فيتنام)، بأنه خلال الفيضان الأخير الناجم عن العاصفة رقم 12، ظهرت عشرات النقاط المتضررة على الفرع الغربي من طريق هو تشي منه السريع، بالإضافة إلى منحدرات سالبة ومنحدرات موجبة وانهيارات أرضية. وقد وجهت الوحدة الشركة المساهمة 483، وهي وحدة الصيانة الدورية، للتركيز على تنفيذ إجراءات تصحيحية لضمان السلامة المرورية.

بالإضافة إلى ذلك، في مواقع الانهيارات الأرضية والمواقع المتضررة، نسقت الوحدة مع الشركة المساهمة 483 لتحديد حجم الأضرار، ووضع خطط تفصيلية، وإعداد تقديرات للتكاليف لتقديمها إلى منطقة إدارة الطرق 2 (إدارة الطرق في فيتنام) للحصول على إذن بالاستثمار في أعمال الإصلاحات لضمان السلامة المرورية على فرع طريق هو تشي منه السريع الغربي. وفي انتظار رأي الجهة المختصة، يواصل المكتب توجيه الوحدة بالصيانة الدورية للحواجز والحراسة لضمان السلامة المرورية في المواقع الخطرة، مثل: شقوق الطرق والانهيارات الأرضية على الطريق.

المصدر: https://baotintuc.vn/xa-hoi/quang-tri-som-khac-phuc-hu-hong-sat-lo-tren-duong-ho-chi-minh-nhanh-tay-20251115155805637.htm