
وبحسب مراسل وكالة الأنباء الفيتنامية في المكسيك، اعترفت الرئيسة شينباوم في مؤتمر صحفي في الصباح نفسه بأن هذا الإجراء سيؤثر على المكسيك أكثر من أي دولة أخرى، وأكدت أنها ستطلب مكالمة هاتفية مباشرة مع الرئيس ترامب لمناقشة التوصل إلى اتفاق قبل الموعد النهائي للضرائب.
وفقًا لبنك BASE، تُورّد المكسيك حاليًا 82% من واردات الولايات المتحدة من الشاحنات الثقيلة، بينما تُقدّر Capital Economics هذه النسبة بـ 78%. وفي ظلّ هذه الحصة السوقية المهيمنة، فإنّ أيّ رسوم جمركية أمريكية ستُشكّل تهديدًا مباشرًا لقطاع تصنيع وتصدير الشاحنات في ثاني أكبر اقتصاد في أمريكا اللاتينية.
في السنوات الأخيرة، رسّخت المكسيك مكانتها كمركز رئيسي لتصنيع وتصدير السيارات في أمريكا الشمالية. في عام 2024، صدّرت البلاد حوالي 3.48 مليون مركبة من جميع الأنواع، معظمها إلى السوق الأمريكية. وعلى وجه الخصوص، شهدت صادرات الشاحنات الثقيلة إلى الولايات المتحدة زيادةً حادة، مما جعل المكسيك موردًا رئيسيًا لقطاع النقل بالشاحنات في أكبر اقتصاد في العالم .
وفي الوقت نفسه، وفقًا لتقرير صناعي، ستصل قيمة سوق الشاحنات الثقيلة في المكسيك إلى حوالي 18.6 مليار دولار أمريكي في عام 2025 وستستمر في تحقيق نمو مرتفع في السنوات القادمة بسبب الطلب المتزايد على نقل البضائع والتجارة عبر الحدود.
يُحذّر الخبراء من أن فرض رسوم جمركية بنسبة 25% سيزيد من تكلفة استيراد الشاحنات في الولايات المتحدة، مما يُعطّل عقود البيع ويضغط على المصنّعين المكسيكيين. مع ذلك، وبموجب شروط اتفاقية التجارة الحرة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA)، يُمكن للشركات التي تُثبت وجود مكونات أمريكية شمالية في منتجاتها الحصول على تعريفات جمركية تفضيلية أو إعفاءات.
ويقول المحللون إنه خلال الأسابيع المقبلة، سيتعين على المكسيك تسريع المفاوضات الثنائية والتنسيق بشكل وثيق مع الشركات للاستفادة من الاستثناءات بموجب اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، مع إعداد سيناريوهات الاستجابة في حالة تطبيق الولايات المتحدة للرسوم الجمركية اعتبارًا من الأول من نوفمبر.
المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/quoc-gia-thanh-vien-g20-thuc-day-dam-phan-voi-my-de-tranh-thue-quan-moi-20251008102507123.htm
تعليق (0)