دخلت القواعد المنظمة لحافلات المدارس حيز التنفيذ منذ أكثر من شهر، لكن التنفيذ لا يزال مربكًا.

على الرغم من دخول لوائح حافلات المدارس الجديدة حيز التنفيذ في الأول من يناير 2025، إلا أن العديد من المشغلين ما زالوا يواجهون مشاكل في تلبية المعايير.

يستخدم الطلاب حافلة النقل المكوكية في مدرسة هونغ ها الثانوية والثانوية (مدينة هونج كونج) - الصورة: مقدمة من المدرسة

استعدادًا للمرسوم رقم 151 الذي ينص على عدد من المواد والتدابير لتنفيذ قانون نظام المرور والسلامة، والذي سيدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يناير 2025، تم تزويد أسطول الحافلات المدرسية لمدرسة EMASI Van Phuc الدولية ثنائية اللغة (HCMC) بالمعدات اللازمة من قبل تعاونية النقل. أولاً، ضع علامات تحدد أن المركبة هي حافلة مدرسية على الجهة الأمامية وعلى جانبي المركبة فوق النوافذ.

بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز المركبات بأجهزة مراقبة الرحلة وكاميرات لتسجيل صور الأطفال والطلاب في سن ما قبل المدرسة. وفيما يتعلق بضرورة وجود جهاز مزود بوظيفة تحذير لمنع ترك الأطفال في السيارة، قامت هذه التعاونية بتركيب جرس إنذار في الجزء الخلفي من السيارة، ويقوم السائق بالضغط على الجرس عندما ينزل الأطفال من السيارة لمنع ترك أي أطفال خلفه. بالإضافة إلى ذلك، يتمتع كل مقعد بحزام أمان إضافي.

بحاجة إلى المزيد من المعايير

وقالت السيدة نجوين ثي تو كوك، مديرة المدرسة، إن المدرسة قامت في السابق بنشر معدات السلامة للطلاب في حافلة المدرسة، لذلك عندما صدر المرسوم 151، لم تكن المدرسة والتعاونية في مجال النقل متفاجئتين للغاية. لأنه بشكل عام، وفقًا للسيدة كوك، فإن المعدات الجديدة تهدف أيضًا إلى تحسين الحماية الأمنية للطلاب أنفسهم.

وبحسب ممثل شركة TS Transport Cooperative (HCMC) - وهي وحدة تضم أكثر من 200 حافلة مكوكية في مدينة هو تشي منه، فإن تركيب المعدات الجديدة ليس بالأمر الصعب بالنسبة للتعاونيات الحالية، ولكن المشكلة تكمن في معايير هذه المعدات. على سبيل المثال، ما هي المعايير الخاصة بالأجهزة التي تحتوي على وظيفة تحذير من ترك الأطفال داخل السيارة؟ وهل استخدام الوحدة لجرس الإنذار صحيح؟

وقال "بدون معايير فإن كل شركة وتعاونية ستشتري المعدات دون أن تعرف ما إذا كانت صحيحة أو مناسبة".

قال السيد ديوك دونج، سائق حافلة مدرسية في إحدى المدارس بالمنطقة 12 (مدينة هو تشي منه)، إن اللوائح الحالية تتطلب أن تكون العلامات التي تحدد هوية الحافلات المدرسية كبيرة (350 × 350 ملم). هذا الحجم كبير جدًا، لذا فإن وضع هذه العلامة أمام السيارة سيقلل من مجال رؤية السائق.

قال السيد دونج: "يجب تعديل حجم أو موضع هذه اللافتة. وإلا، فمن المحتمل جدًا، حرصًا على سلامة حافلات النقل، أن نجعلها أكثر خطورة عندما تكون رؤية السائقين محدودة".

خائف من طلاء حافلة المدرسة باللون الأصفر

ومن بين اللوائح الجديرة بالملاحظة في المرسوم رقم 151 أن المركبات التجارية المستخدمة في نقل أطفال ما قبل المدرسة والطلاب يجب أن يتم طلاء الجزء الخارجي منها باللون الأصفر الداكن.

قالت السيدة ها ثي كيم سا، مديرة مدرسة هونغ ها الثانوية والعليا، إن هذا التنظيم من الصعب نسبيًا تنفيذه عمليا في مدرستها في الوقت الحالي. على الرغم من أن الأسطول يعمل لصالح المدرسة بشكل مباشر، فمن الصعب إجبار أصحاب المركبات على إعادة طلاء المركبات باللون الأصفر. لأنه بالإضافة إلى ساعات القيادة المدرسية، يمكن للمركبات قبول عقود عمل النقل الخاصة. إن التحول إلى اللون الأصفر قد يجعل من الصعب عليهم ممارسة هذه الأعمال.

قالت السيدة كيم سا: "إن اللائحة التي تُلزم حافلات المدارس بطلاء أصفر داكن جيدة جدًا، ولكن في الواقع في فيتنام، أعتقد أن تطبيقها صعب للغاية. ناهيك عن اللون الأصفر الداكن الذي سيكون اللون القياسي، فلا توجد إرشادات إضافية هنا حتى الآن. لذلك، تم تجهيز أسطول مركبات المدرسة بالمعدات اللازمة، وما زلنا ننتظر اللون الأصفر فقط".

وعلى نحو مماثل، قال المدير التنفيذي لإحدى مدارس القطاع الخاص في منطقة تان فو إن المدارس تستخدم منذ فترة طويلة هيكل السيارة للإعلان والتعرف على العلامة التجارية. على سبيل المثال، تقوم المدرسة بتزيين خلفية بيضاء بشعار المدرسة وبعض صور الأنشطة مع معلومات الاتصال والتسجيل.

وأضاف: "قد يؤثر التحول إلى الطلاء الأصفر على علامتنا التجارية. لذا، ما زلت أحسب الأمور بعناية قبل اتخاذ القرار النهائي".

هناك حاجة إلى مسارات ذات أولوية.

قال ممثل جمعية نقل الركاب بالسيارات في مدينة هوشي منه إن الجمعية قدمت مؤخرًا بعض التوصيات بشأن ألوان الطلاء المنفصلة للحافلات المدرسية. وعليه، فإن الاضطرار إلى طلاء لون أصفر غامق مميز قد يجعل من الصعب على الشركات والتعاونيات توسيع نطاق أعمالها إلى أنواع أخرى من أجل زيادة إنتاجية النقل. ولذلك توصي الجمعية بأن يتم طلاء المركبات المخصصة لنقل الطلاب فقط بلون مميز.

وبالإضافة إلى ذلك، اقترحت الجمعية أن تدرس مدينة هوشي منه تنفيذ مسارات ذات أولوية أو متخصصة لحافلات المدارس لضمان وصول الطلاب إلى المدرسة في الوقت المحدد. وفي الوقت نفسه، يساعد هذا الحل أيضًا وحدات التشغيل على زيادة وتيرة الرحلات.

اقتراح عدم فرض عقوبات وفقا للمرسوم 168

أرسلت إدارة النقل في مدينة هوشي منه مؤخرًا وثيقة إلى وزارة الأمن العام ووزارة النقل تطلب إرشادات محددة بشأن القضايا المتعلقة بأنشطة النقل البري وفقًا لقانون الطرق وقانون نظام المرور والسلامة.

وعليه، ولضمان التنفيذ المتزامن والموحد للوائح في قانون المرور، وقانون نظام المرور والسلامة، والمراسيم والتعميمات التوجيهية، هناك حاجة إلى توجيهات مفصلة من الوزارات والفروع ذات الصلة، وخاصة فيما يتعلق بعمليات حافلات المدارس.

على سبيل المثال، لا توجد حاليا إرشادات محددة بشأن المعايير الفنية لأجهزة التحذير من ترك الأطفال داخل السيارة. ولذلك، توصي إدارة النقل في مدينة هوشي منه وزارة الأمن العام بإصدار معايير مفصلة في أقرب وقت ممكن حتى يكون لدى وحدات النقل الأساس اللازم لتطبيق اللوائح بشكل صحيح؛ خذ أيضًا في الاعتبار تعديل حجم أو موقع العلامة للتأكد من أنها عملية وآمنة لحركة المرور.

وفي انتظار التعليمات من وحدات التنفيذ، توصي إدارة النقل في مدينة هوشي منه السلطات بالنظر في عدم معاقبة المركبات المذكورة أعلاه على المخالفات وفقًا للمرسوم 168.

المصدر: https://tuoitre.vn/quy-dinh-xe-dua-don-hoc-sinh-co-hieu-luc-hon-1-thang-thuc-hien-van-roi-20250213064152373.htm