رينج روفر إلكتريك تكشف عن حزمة بطاريات بقوة 117 كيلووات ساعة وتكنولوجيا متطورة

تم الكشف رسميًا عن رنج روفر الكهربائية 2026. وبناءً على ذلك، سيتم تطوير أول سيارة كهربائية بالكامل يقوم فريق جاكوار لاند روفر بأبحاثها على منصة معمارية بقوة 800 فولت مع حزمة بطارية بقدرة 117 كيلووات ساعة.

Báo Khoa học và Đời sống•08/05/2025

Range Rover Electric he lo bo pin 117 kWh, cong nghe xin so

وكشفت جاكوار لاند روفر أيضًا أن حزمة البطارية التي تبلغ قدرتها 117 كيلووات في الساعة ستتكون من 344 خلية منشورية وسيتم وضعها في تكوين مزدوج. ومع ذلك، لم تكشف شركة صناعة السيارات الفاخرة البريطانية حتى الآن عن معلومات حول نطاق تشغيل سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الرائدة القادمة.

Range Rover Electric he lo bo pin 117 kWh, cong nghe xin so-Hinh-2

وتعمل الشركة المصنعة أيضًا على تطوير وضع قيادة بدواسة واحدة يمكن أن يتوافق مع نظام Terrain Response الجديد للطرق الوعرة خصيصًا لسيارة Range Rover Electric، بالإضافة إلى الوظيفة الأساسية المتمثلة في جمع الطاقة لإعادة شحن نظام البطارية من خلال الكبح المتجدد.

Range Rover Electric he lo bo pin 117 kWh, cong nghe xin so-Hinh-3

وبحسب الشركة المصنعة، يتم دراسة وضع القيادة بدواسة واحدة حتى يتمكن سائقو Range Rover Electric من التوقف على منحدر باستخدام وظيفة بدء التل، دون الحاجة إلى الضغط على الفرامل في أي نقطة.

Range Rover Electric he lo bo pin 117 kWh, cong nghe xin so-Hinh-4

ويتم أيضًا تطوير تقنية ThermAssist في سيارة Range Rover Electric القادمة. وبناءً على ذلك، تم تطوير نظام إدارة الحرارة في السيارة لتقليل استهلاك الطاقة بنسبة تصل إلى 40%. ويهدف النظام إلى استعادة الحرارة لتدفئة مجموعة نقل الحركة الكهربائية وكذلك المقصورة عند درجات حرارة محيطة تصل إلى 10 درجات مئوية.

Range Rover Electric he lo bo pin 117 kWh, cong nghe xin so-Hinh-5

وقالت جاكوار لاند روفر أيضًا إن نظام الإدارة الحرارية يهدف أيضًا إلى ضمان تحسين نطاق تشغيل سيارة رينج روفر إلكتريك 2026 الجديدة حتى في أبرد الظروف البيئية، مع تقليل تأثير البرودة الشديدة على أداء الشحن، وهو أيضًا نقطة ضعف شائعة في السيارات الكهربائية الخالصة.

Range Rover Electric he lo bo pin 117 kWh, cong nghe xin so-Hinh-6

وتواصل شركة السيارات البريطانية تطوير نظام الهيكل لسيارة Range Rover Electric الرياضية الكهربائية متعددة الاستخدامات ، مما يضمن احتفاظ السيارة بـ "هدوء Range Rover الحصري" في جميع ظروف التشغيل.

Range Rover Electric he lo bo pin 117 kWh, cong nghe xin so-Hinh-7

ولتحقيق هذا الهدف، يجري العمل أيضًا على تطوير نظام تعليق هوائي مزدوج الغرف قابل للتبديل لإدارة الحركات غير المرغوب فيها التي تأتي من هيكل توزيع الوزن الخاص بالمركبات الكهربائية.

Range Rover Electric he lo bo pin 117 kWh, cong nghe xin so-Hinh-8

كما أن نظام نقل الحركة في سيارة Range Rover Electric الكهربائية قادر على توفير عزم دوران أكثر دقة من المتغيرات ذات محرك الاحتراق الداخلي. يأتي هذا من نظام ديناميكيات القيادة الذكية (IDD) الذي يمكنه تغيير عزم دوران المحور الخلفي من 100% إلى 0% لتجنب فقدان الجر على الأسطح ذات القبضة المنخفضة.

Range Rover Electric he lo bo pin 117 kWh, cong nghe xin so-Hinh-9

وتقول شركة جاكوار لاند روفر أيضًا إن سرعة المحرك يمكن التحكم فيها في غضون 50 ميلي ثانية ويمكنه إدارة الانزلاق بما يصل إلى 100 مرة أسرع من طراز مماثل يعمل بمحرك الاحتراق الداخلي.