سيتم إلغاء رسوم الطرق، وسيتم تطبيق تكنولوجيا 4.0 في الإدارة.

وترى وزارة البناء أن إلغاء طوابع الرسوم على الطرق لا يوفر التكاليف الإدارية فحسب، بل يتوافق أيضًا مع اتجاه التحول الرقمي في إدارة المركبات وجمع الرسوم.

وترى وزارة البناء أن إلغاء طوابع الرسوم على الطرق لا يوفر التكاليف الإدارية فحسب، بل يتوافق أيضًا مع اتجاه التحول الرقمي في إدارة المركبات وجمع الرسوم.

أرسلت وزارة الإنشاءات مؤخرًا وثيقةً إلى وزارة المالية لاقتراح تعديلات على المرسوم 90/2023/ND-CP بشأن تحصيل رسوم استخدام الطرق ودفعها والإعفاء منها وإدارتها واستخدامها. ومن أبرز المقترحات إزالة طوابع الرسوم من زجاج المركبات الأمامي لتبسيط الإجراءات وخفض التكاليف ومواكبة التوجه نحو الرقمنة.

اقتراح لإلغاء رسوم استخدام الطريق على نوافذ السيارات.

وفي وثيقة أرسلت إلى وزارة المالية - الجهة المختصة بصياغة تعديلات المرسوم 90/2023 - اقترحت وزارة البناء إلغاء "طابع دفع رسوم استخدام الطرق" وكل المحتويات المتعلقة بهذا النوع من الطابع في المرسوم.

وبحسب وزارة البناء، يهدف هذا التعديل إلى تنفيذ القرار رقم 66/NQ-CP المؤرخ 26 مارس 2025 الصادر عن الحكومة بشأن برنامج تقليص وتبسيط الإجراءات الإدارية المتعلقة بأنشطة الإنتاج والأعمال في الفترة 2025-2026.

صرحت وزارة الإنشاءات أن الغرض الأصلي من لصق الملصقات على زجاج المركبات الأمامي هو مساعدة الجهات المعنية في التحقق من دفع الرسوم. إلا أنه في الواقع، لا توجد حاليًا لوائح واضحة بشأن جهة التفتيش والعقوبات المفروضة في حال عدم لصق الملصقات أو عدم دفع الرسوم على المركبات.

تم دمج مراقبة التزامات دفع الرسوم من خلال نظام إدارة تحصيل الرسوم والبوابة الإلكترونية لسجل فيتنام.

وفي تقييمها لتطبيق المرسوم 90/2023، قالت وزارة البناء إن هذه الوثيقة ساهمت في تحسين كفاءة إدارة تحصيل رسوم الطرق بالمركبات، من خلال نظام وحدات فحص المركبات الآلية على مستوى البلاد.

بعد أكثر من عام من التنفيذ، تجاوز إجمالي إيرادات رسوم الطرق في عام ٢٠٢٤ مبلغ ١٤ مليار دونج لأول مرة. ويمثل هذا مساهمة مهمة في ميزانية الدولة، إذ يُسهم في صيانة وإصلاح شبكة المرور.

ومع ذلك، كشف تطبيق المرسوم أيضًا عن بعض أوجه القصور. على سبيل المثال، احتُجزت العديد من المركبات مؤقتًا، أو صودرت مؤقتًا، أو لم تكن تسجيلاتها منتهية الصلاحية متداولة، ومع ذلك فُرضت عليها رسوم؛ كما أن إجراءات تأكيد توقف المركبات عن التداول لا تزال تفتقر إلى تعليمات محددة، مما يُسبب صعوبات لوكالات التسجيل والشركات.

من نقاط الخلاف الأخرى رسوم حافلات الركاب العامة. حاليًا، تُفرض رسوم على هذا النوع من المركبات (بما في ذلك الحافلات المدعومة لنقل الطلاب والعمال) بنفس رسوم السيارات التي تقل سعتها عن 10 مقاعد. ترى وزارة الإنشاءات أن هذه اللائحة غير منطقية وتحتاج إلى تعديل لتتناسب مع طبيعة النقل العام.

إن إلغاء طوابع الرسوم على الطرق لا يوفر التكاليف الإدارية فحسب، بل يتماشى أيضًا مع اتجاه التحول الرقمي في إدارة المركبات وجمع الرسوم والتحقق من البيانات بين القطاعات.

وأكدت وزارة الإنشاءات: "يكفي البحث في بيانات نظام تحصيل الرسوم أو بوابة فحص المركبات لمعرفة ما إذا كانت المركبة قد أوفت بالتزاماتها المالية أم لا. ولا حاجة لختم ورقي إضافي لإثبات ذلك".

وفي حال الموافقة على هذا الاقتراح، فإنه سيساهم في تحديث نظام تحصيل رسوم الطرق، وزيادة الشفافية، وتقليص الأعباء الإجرائية على الأفراد والشركات.

المصدر: https://baohungyen.vn/se-bo-tem-thu-phi-duong-bo-ung-dung-cong-nghe-4-0-de-quan-ly-3181666.html