سيتم الاستثمار في إكمال سلسلة من أنفاق الطرق على الطريق السريع بين الشمال والجنوب

في حال اكتمال أنفاق الطريق السريع بين الشمال والجنوب بأنبوبين، سيتم زيادة القدرة المرورية، وضمان سلامة المرور على الطريق، وتعزيز كفاءة الاستثمار في المشروع.

مقاول يقوم بإنشاء نفق طريق على الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق. (الصورة: PV/فيتنام+)

أرسلت وزارة البناء للتو وثيقة إلى مجالس إدارة المشاريع 2 و6 و7 بشأن الاستثمار في إكمال أنفاق الطرق على الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي في الفترة 2021-2025 باستخدام التمويل المتوازن من المشاريع المكونة.

طلب رأس مال فائض من المشروع لاستثماره في استكمال النفق

وبحسب تقرير إدارة الاقتصاد والاستثمار في البناء، يوجد على الطريق السريع الشمالي الشرقي الجنوبي 17 نفقًا للطرق بطول إجمالي يزيد عن 21 كيلومترًا. ومن بين هذه الأنفاق، تم الانتهاء من 8 أنفاق (بطول حوالي 9 كم)، مع تشغيل أنبوبين للنفق بمقياس يتراوح بين 4 إلى 6 مسارات كاملة.

مع 9 أنفاق أخرى (بطول 13 كم تقريبًا)، تم حفر نفقين ولكن لم يتم الانتهاء إلا من مرحلة الاستثمار لاستغلال نفق واحد بحارتين. وتم تدعيم الأنفاق المتبقية ببطانات وأرصفة خرسانية لاستخدامها كأنفاق إنقاذ وهروب. ولم يكن هناك أي استثمار في أنظمة الصرف السطحي، أو الأنظمة الكهروميكانيكية، أو الطرق المؤدية إلى الأنفاق...

بالنسبة للأنفاق التسعة الجديدة، تم الاستثمار في نفق واحد، ووافقت وزارة البناء على سياسة الاستثمار لإكمال 4 أنفاق بما في ذلك: نفق سون تريو، ونفق ثان فو، ونفق كو مونغ، ونفق نوي فونج. هناك 5 أنفاق ليس لديها خطط استثمارية لإكمالها، بما في ذلك نفق ديو بوت الذي يبلغ طوله 778 مترًا (قسم فونج آنج بونج)؛ يبلغ طول النفق رقم 1 698 مترًا، ويبلغ طول النفق رقم 2 575 مترًا، ويبلغ طول النفق رقم 3 3200 مترًا (قسم كوانج نجاي - هواي نون)، ويبلغ طول نفق توي آن 1020 مترًا (قسم تشي ثانه - فان فونج).

من المقرر أن تكتمل مشاريع المكون الشرقي للطريق السريع شمال-جنوب في الفترة 2021-2025 بشكل أساسي وتبدأ في التشغيل في عام 2025. إن إكمال نفق واحد وتشغيل حارتين يشكل خطر ازدحام مروري (عندما يكون هناك حادث في النفق) وكذلك خلال العطلات وتيت عندما يزداد حجم المرور.

وقال رئيس إدارة الاقتصاد وإدارة الاستثمار في البناء، إنه "من الضروري أن يقترح المستثمرون الاستثمار في إكمال نفقين لوضعهما في استغلال مستقل ومتزامن بين الطريق والنفق لزيادة القدرة المرورية، وتعزيز السلامة المرورية على الطريق أثناء الاستغلال والاستخدام، وتحسين كفاءة الاستثمار في المشروع".

من ناحية أخرى، ينقسم مشروع الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي للفترة 2021-2025 إلى 12 مشروعًا مكونًا، بطول إجمالي يبلغ 729 كيلومترًا، ويمر عبر 32 مقاطعة ومدينة باستثمار إجمالي قدره 146.990 مليار دونج.

ويبلغ إجمالي الميزانية التقديرية الحالية اللازمة لإكمال 12 مشروعًا مكونًا وفقًا للتصميم المعتمد حوالي 141.347.9 مليار دونج (بما في ذلك تكاليف الاستثمار في أنظمة التحكم في حركة المرور، وجمع الرسوم دون توقف، والتحكم في حمولة المركبات، والمكافآت المتوقعة للعقد وبعض العناصر المتوقع ظهورها وإضافتها أثناء التنفيذ). وبذلك يبلغ إجمالي الميزانية المتبقية للمشاريع المكونة من 12 مشروعًا حوالي 5,637.63 مليار دونج.

وأكد رئيس إدارة الاقتصاد وإدارة الاستثمار في البناء أنه "في حالة استكمال الاستثمار في 5 مشاريع أنفاق على الطريق، فإن التكلفة الإجمالية للاستثمار لن تتجاوز مستوى الاستثمار الإجمالي ولا مستوى الاستثمار الإجمالي الأولي (حوالي 146.990 مليار دونج) المعتمد ولن تخلق عوامل تؤدي إلى الحاجة إلى تعديل سياسة الاستثمار في مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الفترة 2021-2025".

متوازن بما فيه الكفاية لإكمال

وبحسب تقرير مجلس إدارة المشروع رقم 6، فإن تكلفة الاستثمار لإكمال نفق ديو بوت على قسم الطريق السريع فونج آنج-بونج تزيد عن 265 مليار دونج. وتبلغ الميزانية المتبقية للمشروع (بعد الاستثمار في نظام التحكم في حركة المرور، وجمع الرسوم دون توقف، ومراقبة وزن المركبات) حوالي 955 مليار دونج، وهو ما يكفي للاستثمار الفوري في استكمال مشروع النفق.

بالنسبة لقسم كوانج نجاي - هوآي نون، تبلغ تكلفة الاستثمار لإكمال 3 أنفاق حوالي 1430 مليار دونج (النفق 1 حوالي 159 مليار دونج، والنفق 2 أكثر من 219 مليار دونج، والنفق 3 حوالي 819 مليار دونج ونظام التحكم في حركة المرور في الأنفاق حوالي 234 مليار دونج).

وتبلغ الميزانية المتبقية من المشروع (بعد الاستثمار في نظام التحكم في حركة المرور، وجمع الرسوم دون توقف، ومراقبة وزن المركبات) حوالي 316 مليار دونج، وهو مبلغ غير كاف للاستثمار في استكمال الأنفاق الثلاثة. وعلى هذا الأساس، اقترح مجلس إدارة المشروع الثاني أن توافق وزارة البناء على سياسة الاستثمار لإكمال النفق رقم 1 باستخدام ميزانية المشروع للتنفيذ الفوري والنظر في استكمال التمويل المتبقي (حوالي 1100 مليار دونج) للاستثمار في إكمال النفقين رقم 2 ورقم 3.

تبلغ تكلفة الاستثمار لإكمال نفق توي آن في قسم الطريق السريع تشي ثانه-فان فونج حوالي 225 مليار دونج. في هذه الأثناء، استنفدت الميزانية المتبقية للمشروع، ولا يزال المشروع يحتوي على بعض البنود الإضافية بتكلفة تبلغ حوالي 281 مليار دونج. ولذلك، أوصى مجلس إدارة المشروع رقم 7 وزارة البناء بالنظر في استكمال التمويل المتبقي لاستكمال نفق توي آن والاستثمار فيه.

وبناءً على ذلك، تبلغ التكلفة الاستثمارية الإجمالية لاستكمال أنفاق الطرق الخمسة المذكورة أعلاه حوالي 1,922 مليار دونج فيتنامي. ويحتاج مشروعان فرعيان (كوانغ نجاي-هواي نون وكوي نون-تشي ثانه) إلى تمويل قدره 1,621 مليار دونج فيتنامي، وهو ما يتطلب موازنة المشاريع الفرعية المتبقية لتنفيذ المشروع، وفقًا لتحليل إدارة الاقتصاد والاستثمار في البناء.

المركبات تمر عبر نفق ديو كا. (الصورة: PV/فيتنام+)

وبناءً على مراجعة الميزانية، ومن أجل تقليل التعامل مع إجراءات تعديل المشروع، توصي إدارة الاستثمار في البناء والاقتصاد الإداري بأن تنظر وزارة البناء في مشروع قسم بونج-فان نينه (مجلس إدارة المشروع رقم 6 هو المستثمر) بفائض يبلغ حوالي 1522 مليار دونج، والتوازن والتعديل لمشروع قسم كوانج نجاي-هواي نون بأكثر من 1115 مليار دونج وأكثر من 87 مليار دونج لمشروع قسم تشي ثانه-فان فونج. ويحقق مشروع قسم فان فونج-نها ترانج فائضًا يبلغ نحو 419 مليار دونج، والذي سيتم موازنته وتعديله لمشروع قسم تشي ثانه-فان فونج.

وبحسب تقرير إدارة التخطيط والمالية (وزارة البناء)، من المتوقع أن تشهد خطة رأس المال لعام 2025 فائضاً يقارب. 1,868 مليار دونج، وهو مبلغ كاف لموازنة الاستثمارات اللازمة لاستكمال مشاريع الأنفاق.

وبعد الموافقة على سياسة الاستثمار لاستكمال أنفاق الطرق المذكورة أعلاه، كلفت وزارة البناء مجالس إدارة المشروع بتنظيم التحضيرات بشكل عاجل وتقديم تعديلات المشاريع المكونة إلى الوزارة للموافقة عليها وفقًا لتوصية إدارة الاقتصاد - إدارة الاستثمار في البناء في يونيو 2025؛ - استكمال تقييم واعتماد التصاميم والتقديرات في أغسطس 2025، واستكمال إجراءات تنفيذ البناء وفق الأنظمة، ووضع مشاريع الأنفاق قيد التشغيل في أقرب وقت، وتعزيز كفاءة الاستثمار.

المصدر: https://baobinhphuoc.com.vn/news/4/172751/se-dau-tu-hoan-chinh-hang-loat-ham-duong-bo-tren-tuyen-cao-toc-bac-nam