تعديل اللوائح المتعلقة بتدريب أفراد طاقم سفن الممرات المائية الداخلية

زيادة عدد أفراد الطاقم المدربين والمعتمدين

وفقاً لوزارة النقل ، بعد سريان التعميم رقم 03/2017، أصدرت مرافق تدريب أفراد الطاقم وسائقي المركبات المائية الداخلية كتباً مدرسية ومحتوى تعليمياً لتدريب أفراد الطاقم وسائقي المركبات المائية الداخلية بناءً على اللوائح المتعلقة بمحتوى وبرامج التدريب.

على مدى السنوات السبع الماضية، زاد عدد أفراد الطاقم وسائقي المركبات المائية الداخلية المدربين والحاصلين على شهادات مهنية (الصورة: تا هاي).

وبناء على ذلك، يشمل برنامج التدريب لترقية شهادة الكفاءة المهنية (GCNKNCM) لأعضاء الطاقم وسائقي المركبات في الممرات المائية الداخلية القادة والمهندسين الرئيسيين.

حيث يتم تقسيم شهادة كفاءة الكابتن إلى 4 درجات: الدرجة الأولى، الدرجة الثانية، الدرجة الثالثة والدرجة الرابعة.

تنقسم شهادة كبير المهندسين إلى 3 فئات: الأولى والثانية والثالثة، بما يتوافق مع برامج التدريب المناسبة لكل نوع وفئة.

يتم تقييم البرامج لتلبية احتياجات العمل العملية لأعضاء الطاقم على مركبات الممرات المائية الداخلية.

أما برنامج التدريب للحصول على الشهادات المهنية (CCCM) لأفراد الطاقم وسائقي المركبات المائية الداخلية، بما في ذلك CCCM المهنية وCCCM الخاصة، فهو مقسم إلى 9 أنواع، تتوافق مع 9 برامج تدريبية بما في ذلك البحارة؛ الميكانيكيين؛ سائقي المركبات؛ سائقي المركبات عالية السرعة؛ سائقي المركبات الساحلية؛ السلامة في العمل على المركبات الساحلية؛ السلامة في العمل على المركبات البترولية؛ السلامة في العمل على المركبات الكيميائية؛ السلامة في العمل على مركبات الغاز المسال.

نتيجةً لذلك، خلال الفترة 2017-2023، بلغ عدد أفراد الطاقم وسائقي المركبات المُدرَّبين والمُصدَّرين حديثًا 67,084 رخصة قيادة مرورية، بزيادة قدرها 38% مقارنةً بالفترة السابقة. وفي الوقت نفسه، تم إصدار 50,219 رخصة قيادة مرورية جديدة، بزيادة قدرها 32% مقارنةً بالفترة التي سبقت التعميم.

فيما يتعلق بعدد مراكز التدريب، بنهاية ديسمبر 2023، بلغ عدد المراكز في جميع أنحاء البلاد 20 مركزًا تُقدم خدمات التدريب لأفراد الطواقم وسائقي مركبات الممرات المائية الداخلية. منها 7 مراكز في الشمال (مُقدمة من إدارة الممرات المائية الداخلية في فيتنام)، و3 مراكز في المنطقة الوسطى (مُقدمة من وزارة النقل)، و10 مراكز في الجنوب (8 مراكز مُقدمة من إدارة الممرات المائية الداخلية في فيتنام، ومركزان مُقدمان من وزارة النقل).

المشكلة هي أن أعضاء طاقم النهر يجب أن يتعلموا أيضًا كيفية الملاحة.

النقطة البارزة في مسودة التعميم المعدل هي التغييرات المقترحة في التدريب لإصدار شهادة الكفاءة للقباطنة.

وبحسب وزارة النقل فإن لوائح محتوى التدريب لمنح شهادات القبطان من الدرجة الثالثة والأولى تشمل حاليا العديد من المواد البحرية (الجغرافيا، عمليات الخرائط البحرية، الملاحة في البحر...).

مع ذلك، يعمل معظم أفراد طاقم الممرات المائية الداخلية في الأنهار والقنوات (على متن سفن حاصلة على شهادات VR-SI وVR-SII). فقط عندما يعمل أفراد الطاقم على متن سفن حاصلة على شهادات VR-SB (أفراد طاقم الممرات المائية الداخلية العاملون على الطرق الساحلية)، يُطلب منهم استخدام معرفة الملاحة، وعمليات الخرائط البحرية، وأنظمة الإحداثيات الجغرافية، وخطوط الطول والعرض، وما إلى ذلك.

في الواقع، هناك حوالي 3000 مركبة VR-SB فقط من إجمالي حوالي 260 ألف مركبة في الممرات المائية الداخلية.

وعليه، فإن تعلم المعرفة البحرية لأعضاء الطاقم الذين يعملون فقط في الأنهار والقنوات (على متن سفن VR-SI وVR-SII) لا يعتبر ضروريًا حقًا.

بالإضافة إلى ذلك، ووفقًا للتعميم رقم 39/2019، يجب على أعضاء الطاقم العاملين على المركبات من مستوى VR-SB، بالإضافة إلى شهادة الكفاءة المقابلة للمركبة، أن يكون لديهم CCCM خاص يتوافق مع نوع المركبة.

في حين يشمل محتوى وبرنامج التدريب لهذه الشهادة المعرفة البحرية (الجغرافية البحرية، والأرصاد الجوية المائية، وقواعد منع الاصطدامات في البحر، ومناورات السفن في البحر ...).

ومن هنا يقترح مشروع التعميم تعديل برنامج تدريب قباطنة الدرجة الأولى والثالثة في اتجاه: نقل المحتوى المتعلق بالشئون البحرية من برنامج تدريب ترقية القباطنة إلى محتوى الشهادة المهنية للسيطرة على المركبات الساحلية لتجنب التكرار.

سيساعد هذا التعديل على تقليل الوقت المُهدر في اكتساب المعرفة غير الضرورية لأفراد الطاقم الذين يعملون فقط في الأنهار والقنوات، مما يُقلل التكاليف ووقت الدراسة للطلاب. وفي الوقت نفسه، سيضمن هذا التعديل جودة أداء أفراد الطاقم العاملين في المناطق الساحلية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-dao-tao-thuyen-vien-phuong-tien-thuy-noi-dia-19224080113114517.htm