مجموعة صن تؤسس شركة طيران، كيف هو السباق في سماء أباطرة فيتنام؟

(دان تري) - تنضم مجموعة صن إلى السباق في السماء مع شركة صن فوكوك للطيران، وتشغل رحلات جوية إلى فوكوك.

تأمل في إزالة حاجز سعر التذكرة

حصلت شركة Sun Phu Quoc Aviation Company Limited، وهي عضو في مجموعة Sun، مؤخرًا على موافقة مبدئية لتأسيس شركة Sun Phu Quoc Airways. وستركز هذه الشركة على استغلال التدفقات السياحية المحلية والدولية إلى جزيرة فوكوك بمقاطعة كين جيانج.

تعد جزيرة فوكوك اللؤلؤية وجهة سياحية جذابة للسياح المحليين والأجانب، مع وجود العديد من المنتجعات ذات الخمس نجوم من مقدمي الخدمة الرائدين. في الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام، استقبلت فوكوك أكثر من 3.5 مليون زائر، بزيادة 31% عن نفس الفترة، بما في ذلك أكثر من 770 ألف زائر دولي، بزيادة 78%، وفقًا للأرقام التي قدمها ممثل إدارة السياحة في مقاطعة كيان جيانج في حدث أقيم مؤخرًا.

ومع ذلك، فإن أسعار تذاكر الطيران تشكل أيضًا عائقًا أمام السياح القادمين إلى فوكوك. في الماضي، كانت أجرة السفر ذهابًا وإيابًا من هانوي إلى فوكوك حوالي 5-6 ملايين دونج، وكانت أجرة السفر من مدينة هوشي منه إلى فوكوك حوالي 3-4 ملايين دونج، وهي أعلى من الرحلات الجوية إلى بعض البلدان في المنطقة مثل تايلاند وماليزيا.

مطار فو كوك (الصورة: نجوك تان).

وفي مؤتمر عقد مؤخرا، قالت السيدة لي ثانه ثاو - رئيسة جمعية السياحة في هانوي - إن السائحين الذين يسافرون من هانوي إلى فوكوك لا يمكنهم استبدال السفر بالسيارة أو القطار مثل السفر من دا نانغ ونها ترانج، وبالتالي فإن الخيار الأكثر جدوى هو عن طريق الجو. ومع ذلك، في العام الماضي، كانت أسعار تذاكر الطيران من هانوي إلى فوكوك مرتفعة، وبالتالي فإن عدد السياح المحليين من هانوي إلى فوكوك لا يزال قليلا.

ومن ثم فإن ظهور شركة طيران صن فوكوك يحمل في طياته توقعات كبيرة بشأن تغيير صورة السياحة في فوكوك، وزيادة عدد الرحلات الجوية وتحسين أسعار التذاكر المنخفضة. وبفضل حجمها، تعتزم شركة طيران صن فوكوك تطوير أسطولها إلى 31 طائرة بحلول عام 2030 (بما في ذلك 21 طائرة ضيقة البدن و10 طائرات عريضة البدن).

من المتوقع أن يتواجد مطار القاعدة الرئيسي لشركة Sun PhuQuoc Airways في مطار فان دون الدولي (كوانج نينه)، وهو أيضًا مشروع مطار BOT مملوك لمجموعة Sun. وبالإضافة إلى ذلك، ستستخدم شركة الطيران مطارات نوي باي، وتان سون نهات، ولونغ ثانه، وفو كوك، ودا نانغ، وفو كات، وكام رانه لركن الطائرات طوال الليل.

وبحسب خارطة الطريق المعتمدة، تستعد مجموعة صن للاستثمار والتقدم بطلب الحصول على ترخيص تجاري لنقل الركاب جواً من مارس/آذار إلى ديسمبر/كانون الأول، وبدء تشغيل أول رحلة تجارية للركاب اعتباراً من ديسمبر/كانون الأول من هذا العام.

وبمجرد أن تفتح مجموعة صن شركة طيران أخرى وتتمكن من العمل تجاريا قريبا، يتوقع الخبراء أنها ستكون أيضا القوة الدافعة للترويج للسياحة لحدث APEC 2027 في فو كوك. إن جذب الزوار الدوليين إلى جزيرة اللؤلؤ بفضل مسارات الطيران المتنوعة والجداول الزمنية المرنة من شأنه أيضًا أن يوفر فرصًا لتطوير السياحة في المستقبل.

كيف تتنافس الشركات العملاقة الأخرى؟

تمت الموافقة على استثمار شركة Sun PhuQuoc Airways في سياق وجود 6 شركات طيران محلية في فيتنام تعمل على رحلات منتظمة بما في ذلك: Vietnam Airlines وVietjet Air وBamboo Airways وPacific Airlines وVasco وVietravel Airlines.

وفي أبريل/نيسان، قامت هذه الخطوط الجوية بتشغيل ما يقرب من 22300 رحلة، لكن معدل التأخير بلغ 42.5%، وفقًا لهيئة الطيران المدني في فيتنام. وبحسب الإدارة فإن السبب الرئيسي لتأخير الرحلات هو تأخر وصول الطائرات. وهناك سبب آخر يأتي من شركات الطيران نفسها.

بشكل عام، يشهد سوق الطيران تعافيًا إيجابيًا بعد فترة كوفيد-19 بفضل نتائج الأعمال ودخول شركات طيران جديدة.

في الربع الأول من هذا العام، سجلت شركة فيت جيت إيرادات صافية بلغت أكثر من 17.952 مليار دونج، وهي زيادة طفيفة مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. بلغت الأرباح بعد الضريبة أكثر من 641 مليار دونج، بزيادة قدرها 19%.

حققت الخطوط الجوية الفيتنامية إيرادات صافية بلغت 30,551 مليار دونج، بزيادة قدرها 11% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. وانخفضت الأرباح بعد الضريبة بنسبة 22% إلى أكثر من 3,486 مليار دونج. وتأتي هذه الأرباح بشكل رئيسي من أنشطة الأعمال الأساسية، وهي مختلفة تمامًا عن نفس الفترة من العام الماضي عندما كانت هناك أرباح أخرى تزيد عن 3,627 مليار دونج.

أعلنت الخطوط الجوية الفيتنامية عن ارتفاع إيراداتها، مع زيادة إيرادات خدمات النقل الدولي بنسبة 7% على أساس سنوي بسبب تعافي سوق النقل. أعادت الشركة تشغيل شبكة الرحلات الداخلية بالكامل، وتم استغلال معظم الخطوط الدولية وفتح خطوط جديدة.

وفي السوق، تتصدر شركة طيران فيتجيت إير حصة السوق بنسبة 44%، تليها الخطوط الجوية الفيتنامية بنسبة 42%. وتمثل شركات الطيران الجديدة مثل شركة بامبو للطيران 6.9% من إجمالي سوق الطيران في البلاد، وفقًا للمعلومات المحدثة لشركة فيت جيت في تقريرها السنوي لعام 2024. كما تعمل شركات الطيران على زيادة أساطيلها وتطوير شبكات رحلاتها بشكل مستمر لتعزيز ميزتها التنافسية.

خطط كبيرة

قالت الخطوط الجوية الفيتنامية إن سوق الطيران الفيتنامي هذا العام يتعافى تدريجياً إلى نفس المستوى الذي كان عليه في عام 2019، إلا أن مستوى التعافي غير متساوٍ بين المناطق. وقد شهدت بعض الأسواق تباطؤاً وتعافت ببطء بسبب ضعف الطلب، على الرغم من أن مستوى المنافسة لم يعد إلى مستواه في عام 2019. ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه حتى نهاية العام الجاري.

ونقلت شركة فيت جيت عن توقعات اتحاد النقل الجوي الدولي (إياتا) أن إيرادات الطيران العالمية هذا العام ستتجاوز حاجز الألف مليار دولار للمرة الأولى وأن حجم النقل العالمي سيصل إلى مستوى قياسي يبلغ 5.2 مليار مسافر.

ومن المتوقع أن تحقق منطقة آسيا والمحيط الهادئ وحدها نمواً مزدوج الرقم في كل من الطلب وقدرة الشحن، لتقود العالم. وتظهر هذه الأرقام الاتجاه الإيجابي لتطور قطاع الطيران العالمي، خاصة مع تزايد الحاجة إلى الاتصال لتنمية الاقتصاد والتجارة والتبادل الثقافي بين البلدان.

وفي هذا السياق، حددت جميع شركات الطيران أهدافاً كبيرة، مع التركيز على زيادة مسارات الرحلات الجوية وأساطيلها.

أعلنت شركة فيت جيت عن سلسلة من الطرق الجديدة إلى بنغالور وحيدر أباد (الهند) وبكين وقوانغتشو (الصين) ونيوزيلندا وتخطط لاستكشاف أسواق جديدة مثل الفلبين وجزر المالديف وأوروبا.

وشهد هذا العام أيضًا أول رحلة لشركة فيت جيت إلى الولايات المتحدة، حيث تم توقيع سلسلة من اتفاقيات التعاون، مما رفع القيمة الإجمالية للتعاون في مجال الطيران بين فيت جيت والشركاء الاستراتيجيين للولايات المتحدة إلى ما يقرب من 50 مليار دولار أمريكي.

تهدف الخطوط الجوية الفيتنامية إلى التركيز على زيادة كفاءة الأسطول وتحسين إنتاجية العمالة؛ إعطاء الأولوية للموارد لتنفيذ مشاريع الاستثمار لتطوير البنية التحتية للخدمات المتزامنة للشركة في مطار لونغ ثانه والمطارات الأساسية؛ توسيع شبكة الرحلات الجوية الدولية من خلال 15 مسارًا تم افتتاحها وإعادة تشغيلها حديثًا إلى إيطاليا وروسيا والدنمارك والصين وكوريا والإمارات العربية المتحدة.

في هذه الأثناء، لا يخفي السيد دو كوانج هيين - مؤسس ورئيس مجلس إدارة مجموعة تي آند تي، المساهم الاستراتيجي في شركة فيترافيل للطيران - طموحه لإحياء وإعادة هيكلة شركة فيترافيل للطيران لتحويلها قريبًا إلى واحدة من شركات الطيران الرائدة في فيتنام والمنطقة.

كما شهدت شركة الطيران هذه مؤخرًا بعض التغييرات في كبار موظفيها المرتبطين بمجموعة T&T المساهمة. تم انتخاب السيد دو فينه كوانج - نائب رئيس مجلس الإدارة ونائب المدير العام لمجموعة T&T - رئيسًا لشركة Vietravel Airlines للفترة 2025-2030. إلى جانب ذلك، يضم مجلس الإدارة الجديد لهذه المؤسسة أيضًا مشاركة العديد من ممثلي قادة الشركات في النظام البيئي لمجموعة T&T.

وقال السيد دو فينه كوانج إن أعضاء مجلس الإدارة الجدد سيعملون مع شركة فيترافيل للطيران لتنفيذ الحلول بشكل متزامن في إعادة الهيكلة لتحقيق هدف زيادة حجم الأسطول وتوسيع شبكة الرحلات الداخلية وتعزيز التعاون والمشاريع المشتركة لتطوير الطرق الدولية.

وفي الوقت نفسه، ووفقا لبيانات هيئة مطارات فيتنام، قامت هذه الشركة بتشغيل 207 رحلات فقط في أبريل، وهو الأقل بين شركات الطيران الستة العاملة. بلغ معدل تأخير الرحلات 28.5%، وهو أقل بقليل من معدل تأخير الرحلات لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية (30.9%) وشركة الخطوط الجوية الفيتنامية (56.7%).

أو حالة شركة الطيران الوطنية "فيتنام إيرلاينز"، التي لديها خطة تمت الموافقة عليها للاستثمار في 50 طائرة أخرى ضيقة البدن لتطوير الطرق الداخلية والإقليمية لتلبية احتياجات النقل.

ويبلغ إجمالي الاستثمارات أكثر من 3.5 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل نحو 92.400 مليار دونج. ومنها رأس مال القروض أكثر من 1.9 مليار دولار أميركي، والباقي أكثر من 1.6 مليار دولار أميركي من الأسهم. تم وضع الخطة في الوقت الذي كانت فيه شركة الخطوط الجوية الفيتنامية لا تزال تعاني من خسائر متراكمة بلغت نحو 30.216 مليار دونج، وحقوق ملكية سلبية بلغت 5.854 مليار دونج، اعتبارًا من 31 مارس.

وفيما يتعلق بهذه الخطة، اقترح المساهم الحكومي SCIC، وفقًا لمحضر الاجتماع، أن تواصل شركة الخطوط الجوية الفيتنامية دراسة هيكل رأس المال المناسب للقروض الأسهمية لتقليل تكاليف رأس المال الإجمالية وتكاليف التشغيل والاستغلال؛ مواصلة التفاوض مع مصنعي الطائرات للحصول على شروط تجارية ودعم فني أكثر ملاءمة.

المصدر: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/sun-group-lap-hang-bay-cuoc-dua-tren-bau-troi-cua-cac-dai-gia-viet-ra-sao-20250525072558679.htm