ما هو تأثير هجمات الحوثيين على السفن في البحر الأحمر؟

[إعلان 1]

وتم استهداف السفن المرتبطة بإسرائيل، لكن التهديد التجاري اشتد هذا الأسبوع عندما تعرضت ناقلة نفط ترفع العلم النرويجي لهجوم وتم إطلاق صواريخ على ناقلة وقود طائرات متجهة إلى قناة السويس التي يمر عبرها حوالي 10% من التجارة العالمية .

كيف تؤثر هجمات الحوثيين في بحر الصين الجنوبي على التجارة العالمية؟ الشكل 1 — مروحية عسكرية حوثية تحلق فوق سفينة الشحن "جالاكسي ليدر" في البحر الأحمر في 20 نوفمبر/تشرين الثاني 2023. تصوير: رويترز

إليكم ما تحتاجون إلى معرفته عن الهجمات الأخيرة في البحر الأحمر وتأثيرها على الشحن العالمي:

من يهاجم السفن في البحر الأحمر ولماذا؟

انطلق المتمردون الحوثيون من معقلهم الشمالي في اليمن وسيطروا على العاصمة صنعاء في عام 2014. وتستهدف الجماعة المتمردة السفن في المنطقة من حين لآخر، لكن الهجمات زادت منذ بدء الحرب بين إسرائيل وحماس.

لقد استخدموا طائرات بدون طيار وصواريخ مضادة للسفن لمهاجمة السفن وفي إحدى الحالات استخدموا طائرات هليكوبتر للاستيلاء على سفينة مملوكة لإسرائيل.

قال مكتب السياسة الخارجية بالاتحاد الأوروبي يوم الأربعاء (13 ديسمبر/كانون الأول) إن "الهجمات العديدة التي تنطلق من الأراضي التي يسيطر عليها الحوثيون في اليمن تهدد الشحن الدولي والأمن البحري، في انتهاك خطير للقانون الدولي".

"إن تدخل الحوثيين في الحقوق والحريات البحرية في المياه المحيطة بشبه الجزيرة العربية وخاصة البحر الأحمر أمر غير مقبول".

لماذا البحر الأحمر مهم؟

يقع البحر الأحمر عند طرفه الشمالي قناة السويس، وعند طرفه الجنوبي مضيق باب المندب الضيق المؤدي إلى خليج عدن. وهو ممر مائي حيوي تمر عبره السفن عبر قناة السويس لنقل البضائع بين آسيا وأوروبا.

وقال جون ستاوبرت، المدير الأول لشؤون البيئة والتجارة في غرفة التجارة الدولية التي تمثل 80% من أسطول السفن التجارية في العالم، إن كمية كبيرة من إمدادات الطاقة لأوروبا، مثل النفط والديزل، تمر عبر الممر المائي.

وهذا ينطبق أيضا على المنتجات الغذائية مثل زيت النخيل والحبوب وأي شيء آخر يتم شحنه على متن سفن الحاويات، والتي يتم إنتاج معظمها في جميع أنحاء العالم.

كيف تؤثر هجمات الحوثيين؟

قال نعوم رايدان، الباحث البارز في معهد واشنطن لسياسة الشرق الأدنى، إن بعض السفن المرتبطة بإسرائيل بدأت، على ما يبدو، باتخاذ المسار الأطول حول أفريقيا ورأس الرجاء الصالح. وهذا يُطيل مدة الرحلة من حوالي 19 يومًا إلى 31 يومًا، حسب سرعة السفينة، مما يزيد التكاليف والوقت.

إن التأثير المباشر الأكبر للتصعيد الحوثي هو زيادة تكاليف التأمين.

وقال ديفيد أوسلر، خبير التأمين في شركة لويدز ليست إنتليجنس التي تقدم تحليلات لصناعة الشحن العالمية، إن تكاليف التأمين تضاعفت بالنسبة للشاحنين الذين يتحركون عبر البحر الأحمر، وهو ما يمكن أن يضيف مئات الآلاف من الدولارات إلى رحلات حتى السفن الأكثر تكلفة.

ويتوقع أوسلر أن تستمر تكاليف التأمين في الارتفاع، لكنه قال إن الوضع قد يزداد سوءًا ويدفع بعض أصحاب السفن إلى إعادة التفكير في التحرك عبر المنطقة.

قال: "في الوقت الحالي، إنه مجرد إزعاج يستطيع النظام التعامل معه. لا أحد يرغب في دفع مئات الآلاف من الدولارات الإضافية، ولكن يمكنك تقبّل ذلك إن اضطررت".

هل يستطيع الحوثيون إغلاق البحر الأحمر؟

يقول الخبراء إن هذا غير مرجح. لا يملك الحوثيون أي سفن بحرية رسمية لفرض الحصار، ويعتمدون على نيران المضايقات، ولم ينفذوا حتى الآن سوى هجوم بطائرة هليكوبتر واحدة. في هذه الأثناء، تقوم سفن حربية من الولايات المتحدة وفرنسا وقوات التحالف الأخرى بدوريات في المنطقة، حفاظًا على الممر المائي مفتوحًا.

مع ذلك، تُثير الهجمات قلق قطاع الشحن، و"لا يُمكن الاستهانة بها"، كما قال ستاوبرت. مع ذلك، "ستظل حركة التجارة عبر البحر الأحمر كثيفة، نظرًا لكونه طريق إمداد هامًا لأوروبا وآسيا".

وأشار إلى أن مدى نفوذ الحوثيين على الممر المائي لا يزال محدودًا. وأضاف: "لا أتوقع أن يُوقف الحوثيون حركة الشحن عبر البحر الأحمر... ببساطة، هذه ليست الطريقة التي يعمل بها قطاع الشحن. هذه ليست الطريقة التي نرد بها على تهديدات كهذه. سنبذل قصارى جهدنا للتخفيف من حدة أي تهديدات والحفاظ على تدفق التجارة".

وقال ستاوبرت إن ذلك ظهر في صراعات أخرى مثل الحرب في أوكرانيا، مع إغلاق بعض المناطق في البحر الأسود.

وقال إنه لا يرى أي تهديد للشحن بشكل عام أو إغلاق طرق البحر الأحمر، لكن "إذا حدث ذلك، أعتقد أننا سنرى استجابة أقوى بكثير من القوات البحرية في المنطقة".

ماي آنه (وفقًا لوكالة أسوشيتد برس، ورويترز، ووكالة الأنباء المركزية)

[إعلان 2]
مصدر