لماذا تحتاج فيتنام إلى بنزين E10 للتحرك نحو انبعاثات صافية صفرية؟

(دان تري) - الإيثانول هو الوقود المتجدد الأكثر شعبية في العالم، وهو لا يساعد فقط في تقليل الاعتماد على النفط، ولكنه يتمتع أيضًا بخصائص احتراق أنظف وانبعاثات أقل في النقل.

سيتم بيع البنزين E10 على أساس تجريبي في مدينة هوشي منه وهانوي وهاي فونج اعتبارًا من الأول من أغسطس (صورة توضيحية: Shutterstock).

اعتبارًا من الأول من أغسطس، بدأت أكبر شركتين نفطيتين في البلاد، مجموعة البترول الوطنية الفيتنامية ( بيتروليمكس ) وشركة النفط الفيتنامية (بي في أويل)، في تجربة بيع البنزين E10 في مدينة هوشي منه وهانوي وهاي فونج.

إن استخدام البنزين E10 هو نقطة تحول نحو الطاقة المتجددة

بنزين E10 هو خليط من البنزين الخالي من الرصاص والإيثانول (الكحول الحيوي)، حيث يشكل الإيثانول 10% من حجمه. الإيثانول هو كحول إيثيلي، يُنتج من مواد متجددة مثل الذرة وقصب السكر والكسافا والقمح، وغيرها.

في فيتنام، يُستخدم الوقود الحيوي E5 RON92، الذي يحتوي على 5% من الإيثانول، منذ عام 2017، إلا أن معدل استخدامه لا يزال محدودًا. في الوقت نفسه، يحظى بنزين RON95، وهو نوع من البنزين يتميز بمؤشر عالٍ لمقاومة الطرق بفضل نسبة الأوكتان العالية، بثقة الكثيرين، مما يُعيق تحقيق هدف خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري كما هو متوقع.

ويقول الخبراء إن استخدام البنزين E10 المحتوي على 10% من الإيثانول يعد خطوة مهمة نحو تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري وخفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري والمساهمة في تحقيق هدف انبعاثات صفرية صافية بحلول عام 2050.

يعد الإيثانول الوقود الحيوي الأكثر استخدامًا في العالم ويلعب دورًا مهمًا في الحد من التأثير المناخي للنقل.

عند حرقه بالكامل، ينتج هذا النوع من الكحول ثاني أكسيد الكربون وبخار الماء فقط.

حاليًا، يستخدم أكثر من 50 دولة الوقود الحيوي. في الولايات المتحدة، يُعدّ البنزين الذي يحتوي على نسبة تصل إلى 10% من الإيثانول معيارًا إلزاميًا، وفي البرازيل، قد تصل نسبة الإيثانول فيه إلى 85%، كما يشيع استخدام E10 في تايلاند والفلبين.

يساعد البنزين E10 على تقليل الانبعاثات السامة بنسبة 20-30%

قال الأستاذ المشارك الدكتور فام هوو توين، مدير مركز أبحاث مصادر الطاقة والمركبات ذاتية الدفع بجامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا: "يمكن للناس استخدام البنزين E10 RON 95-III مباشرة دون تعديلات فنية، حتى عندما لا يزال هناك بنزين قديم في الخزان.

الأستاذ المشارك، الدكتور فام هو توين، مدير مركز أبحاث موارد الضراوة والمركبات ذاتية القيادة (الصورة: هونغ آنه).

الاسم الكامل للبنزين E10 المستخدم على نطاق واسع هو E10 RON 95-III، حيث يمثل "E" نسبة الإيثانول الحيوي في البنزين، و"RON" هي قيمة مقاومة الطرق للوقود، و"III" (الرمز الروماني) يشير إلى جودة البنزين المناسب للسيارات التي تلبي معايير الانبعاثات حتى المستوى 3.

على عكس البنزين العادي RON 95 وRON 92 (مواد معدنية بنسبة 100%)، يتكون بنزين E10 RON 95-III من 10% إيثانول و90% بنزين معدني (من حيث الحجم).

الوقود الحيوي E10 ذو مؤشرات RON المختلفة ليس جديدًا. في الواقع، استخدمته العديد من دول العالم منذ زمن طويل، حتى مع أنواع الوقود الحيوي ذات نسب الإيثانول الأعلى مثل E15 وE20...

على سبيل المثال، استخدمت الولايات المتحدة هذا الوقود منذ سبعينيات القرن الماضي، ولا تزال البرازيل تستخدم الإيثانول بنسبة 100%، وأقل مستوى له حاليًا هو E27. أما في تايلاند، فتُمثل حصة سوق الوقود الحيوي E10 أكثر من 70% من سوق استهلاك البنزين، وفقًا للأستاذ المشارك توين.

وهذا يدل على أن الإيثانول بنسبة أقل من 10% يمكن استخدامه في معظم أنواع المركبات ولا يسبب أي تأثيرات مختلفة مقارنة بالبنزين المعدني العادي.

يُشتق الإيثانول الحيوي من النباتات والكتلة الحيوية، لذا فهو متجدد ويُقلل من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. وسيكون استخدام مصادر الطاقة المتجددة صديقًا للبيئة.

من خلال البحث في جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا، أظهرت النتائج أن البنزين المحتوي على 10٪ من الإيثانول أظهر ميزات تقنية: سعة المحرك، واستهلاك الوقود يعادل البنزين المعدني العادي.

حتى أن بعض المعايير الفنية تميل إلى التحسن بشكل طفيف. من ناحية أخرى، تنخفض انبعاثات المواد السامة في عادم البنزين، مثل الهيدروكربون (HC) وأول أكسيد الكربون (CO)، بشكل ملحوظ (20-30%) عند استخدام بنزين E10 RON 95-III مقارنةً باستخدام بنزين RON 95-III المعدني.

ينبغي صيانة السيارات القديمة قبل استخدام البنزين E10.

بالنسبة لبعض المركبات القديمة، وخاصةً تلك التي يزيد عمرها عن 25 عامًا، يُنصح المستخدمون باستشارة الوكيل أو محطة الخدمة المعتمدة. ويُنصح باستبدال بعض الأجزاء التي تلامس الوقود مباشرةً عند الحاجة، وفقًا للأستاذ المساعد توين.

يجب على المركبات أيضًا استخدام الوقود بمؤشر RON الصحيح وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة.

بالنسبة للسيارات الكلاسيكية القيّمة، يُنصح مالكوها بالتحقق من المعلومات الفنية مسبقًا وأخذ السيارة إلى مراكز الخدمة المعتمدة لإجراء التعديلات اللازمة (إن وجدت). لضمان ملاءمتها عند استخدام الوقود الحيوي E10.

"ولجعل الوقود الحيوي مستخدمًا على نطاق واسع، من الضروري تعزيز التواصل والسياسات لتشجيع الناس على التحول.

علاوةً على ذلك، ينبغي وضع سياسات تحفيزية وداعمة لخفض التكاليف في جميع مراحل الإنتاج والخلط والتوزيع، مما يُخفّض تكلفة الوقود الحيوي على المستهلكين. وعندما تُطبّق سياسات معقولة، سيصبح السوق أكثر جاذبية، ما يجذب المستثمرين للمشاركة بشكل استباقي، كما أوضح الأستاذ المشارك توين.

المصدر: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tai-sao-viet-nam-can-xang-e10-de-huong-den-phat-thai-rong-bang-0-20250718111024930.htm