التركيز على استكمال البنية التحتية للمرور في المحافظة

BDK - في السنوات الأخيرة، شهد قطاع البنية التحتية لحركة المرور في المقاطعة تطورًا ملحوظًا، في اتجاه حديث ومركّز ومحوري، مع التركيز على مشاريع الربط والانتشار، مما ساهم في دفع عجلة التنمية الاجتماعية والاقتصادية. وقد ساهم المشروع رقم 05-DA/TU، الصادر عن لجنة الحزب في المقاطعة، في تعزيز تطوير حركة المرور والخدمات اللوجستية في المقاطعة.

تم افتتاح الطريق المؤدي إلى جسر راش ميو 2 الذي استثمرته المحافظة وبدأ استخدامه.

الاستثمار في العديد من المشاريع

بعد خمس سنوات من تنفيذ مشروع اللجنة الحزبية الإقليمية رقم 05-DA/TU، الصادر في 29 يناير 2021، والمتعلق بالاستثمار في البناء وتطوير البنية التحتية للنقل والخدمات اللوجستية، بما يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة خلال الفترة 2020-2025 ورؤية 2030، أولت لجان الحزب والجهات المعنية، من المقاطعة إلى القاعدة الشعبية، اهتمامًا بالغًا ونظمت عملية التنفيذ لتحقيق النتائج المرجوة. وقد أحدث ذلك تغييرات إيجابية في وعي ومسؤولية وفعالية الكوادر وأعضاء الحزب والشعب، مما أدى إلى توافق واسع في الآراء بشأن التنفيذ.

في إطار تنفيذ المشروع رقم 05-DA/TU، أصدرت اللجنة الدائمة للحزب في المقاطعة، بتاريخ 22 أبريل/نيسان 2022، القرار رقم 428-QD/TU بشأن تعزيز اللجنة التوجيهية لأعمال الدعاية والتعبئة لتنفيذ المشاريع والأعمال الرئيسية في المقاطعة خلال الفترة 2021-2025. وسيتم تشكيل لجنة فرعية للدعاية والتعبئة لكل مشروع وعمل محدد لتنظيم أعمال الدعاية، وشرح فوائد المشروع للمواطنين، وتحقيق توافق في الآراء بشأن التعويضات وتهيئة مواقع البناء. وقد أُدمجت خطة تطوير البنية التحتية للنقل في خطة المقاطعة للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي وافق عليها رئيس الوزراء بالقرار رقم 1399/QD-TTg بتاريخ 17 نوفمبر/تشرين الثاني 2023.

في السنوات الأخيرة، شهد نظام البنية التحتية لحركة المرور تطورًا قويًا، في اتجاه حديث ومركّز ومحوري، مع التركيز على مشاريع مترابطة وواسعة النطاق، تُعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية. يرتبط نظام المرور المحلي بنظام المرور الوطني والمناطق المجاورة من خلال الطرق السريعة الوطنية القائمة (QL)، مثل: QL.60، QL.57، QL.57B، QL.57C. وقد نفذت المقاطعة وأكملت العديد من المشاريع والأعمال الرئيسية، مثل: مشروع تطوير QL.57 من عبّارة دينه خاو إلى مدينة مو كاي. تطوير QL.57B من الطريق المؤدي إلى جسر راش ميو إلى منطقة جياو لونغ الصناعية. مشروع DH.173 من مقبرة شهداء مقاطعة تشاو ثانه إلى نصب الكتيبة 516 التذكاري (الطريق الإقليمي 883). المرحلة الأولى: مشروع بناء سد لمنع تسرب المياه المالحة، بالإضافة إلى طريق يربط مقاطعات بينه داي - با تري - ثانه فو (الطريق الإقليمي 881)؛ جسر راش فونغ...

في المقاطعة، يجري تنفيذ أعمال ومشاريع رئيسية، منها: مشروع جسر راش ميو 2، ومشروع طريق وصول إلى جسر راش ميو 2، وطريق مُدمج مع سد لتسرب المياه المالحة بين المناطق بين مو كاي نام وثانه فو (مشروع DH.17). المرحلة الثانية: مشروع إنشاء سد لتسرب المياه المالحة مع طرق تربط المناطق الساحلية بينه داي وبا تري وثانه فو، وطريق من ميناء جياو لونغ إلى منطقة فو ثوان الصناعية (DT.DK.07). مشروع جسر با لاي 8 على الطريق الساحلي.

تشير إحصاءات خطط تخصيص رأس المال للمشاريع والأعمال إلى أن إجمالي رأس المال الاستثماري للفترة 2020-2025 بلغ 28,967 مليار دونج. منها حوالي 4,148 مليار دونج من المشاريع والأعمال المنجزة والمكتملة تقريبًا؛ و11,884 مليار دونج من المشاريع والأعمال قيد الإنشاء والتحضير للإنشاء؛ و12,935 مليار دونج من المشاريع والأعمال والمشاريع التي تُعدّ للاستثمار.

الاهتمام بالممرات المائية من أجل الخدمات اللوجستية

تتمتع المقاطعة بأنهار كبيرة تتصل بالبحر الشرقي عبر مصبات الأنهار الرئيسية (مصب داي، مصب با لاي، مصب هام لونغ، مصب كو تشين)، باتجاه كمبوديا؛ وتتصل عبر شبكة كثيفة من القنوات، مما يُتيح ميزةً في تطوير النقل المائي، وأنظمة الري، وتنمية الاقتصاد البحري، والاقتصاد الزراعي، وتجارة السلع مع المقاطعات المجاورة. ومن المعروف أن مسار الممر المائي الداخلي المركزي الذي يُدير المقاطعة يتألف من 6 مسارات بطول 311.5 كيلومترًا. أما مسار الممر المائي الداخلي المحلي، فيُدير 190 مسارًا بطول 909.25 كيلومترًا.

وفقًا للمشروع رقم 05-DA/TU، مشروع تجريف قناة نهر تيان (كوا داي) من مصب نهر بينه ثانغ إلى مصب نهر ثوا ماي، منطقة بينه داي، تقوم إدارة البناء حاليًا بمراجعة وتقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية لتقديم تعديل على تقرير دراسة جدوى المشروع للموافقة على التعديل وفقًا للمرسوم رقم 57/2024/ND-CP المؤرخ 20 مايو 2024 الصادر عن الحكومة ، كأساس لمواصلة تنفيذ الخطوات التالية للمشروع (وفقًا لتوجيهات إدارة الممرات المائية الداخلية في فيتنام في الإرسال الرسمي رقم 3801/CĐTND-QLKCHT المؤرخ 18 ديسمبر 2024 بشأن تنفيذ مشاريع تجريف الممرات المائية الداخلية جنبًا إلى جنب مع استعادة المنتج).

فيما يتعلق بمشروع التجريف واستعادة المنتجات على نهر هام لونغ، أصدرت وزارة النقل (وزارة البناء حاليًا) النشرة الرسمية رقم 7821/BGTVT-KCHT بتاريخ 23 يوليو 2024 والنشرة الرسمية رقم 8301/BGTVT-KCHT بتاريخ 5 أغسطس 2024، حيث كلفت اللجنة الشعبية للمقاطعة بالسلطة المختصة بتنفيذ المشروع، وأكدت أن المشروع مؤهل للانتقال. وقد قدمت وزارة النقل (وزارة البناء حاليًا) المشورة للجنة الشعبية للمقاطعة وأبلغتها بشأن سياسة استلام المشروع وتنفيذه وفقًا للوائح. وحاليًا، تقدم وزارة البناء المشورة بشأن تنفيذ الخطوات التالية.

بالإضافة إلى ذلك، تقوم المقاطعة أيضًا بالتنسيق مع عدد من الوزارات والفروع لتنفيذ أعمال ومشاريع مثل: بناء جسر مو كاي على قناة مو كاي في إطار المشروع لزيادة إزالة الجسور على الطرق التي تعبر الممرات المائية الداخلية الوطنية - المرحلة 1 (المنطقة الجنوبية)؛ تجريف قناة تشو لاش، وبناء السدود لحماية الضفاف، وبناء جسر تشو لاش 2، وإضافة نظام من علامات الممرات المائية، وقنوات الصرف والطرق السكنية على طول قناة تشو لاش في إطار المشروع لتطوير ممرات الممرات المائية والخدمات اللوجستية في المنطقة الجنوبية.

في معرض تقييمه لتطور الاستثمار في قطاع البناء، وتطوير البنية التحتية للنقل والخدمات اللوجستية، بما يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة خلال الفترة 2020-2025 ورؤية 2030، صرّح رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، تران نغوك تام، قائلاً: "في الفترة الماضية، نفذت المقاطعة العديد من المشاريع الرئيسية، مثل جسر راش ميو 2، ومنطقة فو ثوان الصناعية، وبدء بناء جسر با لاي 8، وبدء الطريق الساحلي... كما تنسق المقاطعة مع مقاطعة فينه لونغ لبدء بناء جسر دينه خاو في الربع الثالث من عام 2025، مما يمهد الطريق لبناء طرق رئيسية، ويخلق زخمًا للتنمية طويلة الأجل للمقاطعة. وهذا يُمهد الطريق لتطور المقاطعة عند اندماجها مع المقاطعة. وفيما يتعلق بالتوجهات المستقبلية، يتعين على المقاطعة التركيز على الاستفادة من نقاط القوة في المنطقة الاقتصادية الساحلية، والتواصل مع المقاطعة الجديدة بعد الانفصال الإداري، وتعزيز الاستثمار، وتوسيع نطاق التنمية الحضرية والسياحية".

وتقوم المقاطعة بتنسيق وتنفيذ إجراءات الاستثمار للأعمال والمشاريع بما في ذلك: مشروع الطريق الساحلي الذي يربط مقاطعة بن تري بمقاطعة تيان جيانج ومقاطعة ترا فينه في إطار برنامج DPO؛ مشروع جسر كوا داي؛ مشروع جسر كو تشيان 2؛ الطريق الشمالي الجنوبي الذي يخدم منطقة فو ثوان الصناعية ومجموعة فونج نام الصناعية (DT.DK.08)؛ جسر با لاي 6 (DT.DK.08)؛ مشروع بناء جسر دينه خاو الذي يربط مقاطعتي فينه لونج وبن تري.

المقالة والصور: ثاش ثاو

المصدر: https://baodongkhoi.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-giao-thong-cua-tinh-16062025-a148207.html