تم فتح الطريق إلى قرية نو بسرعة، والقصة تُروى الآن فقط.

بمجرد سماعهم نبأ الفيضانات المفاجئة والانهيارات الأرضية التي دفنت العشرات من الأسر في لانغ نو (بلدية فوك خانه، منطقة باو ين، لاو كاي )، ظهر على الفور العشرات من عمال النقل، غير خائفين من الخطر، لإفساح الطريق لقوات الإنقاذ للوصول بسرعة إلى مكان الحادث.

الخطر كامن

تعمل شرطة المرور طوال الليل على فتح الطريق إلى قرية نو

"عندما أفكر الآن، أشعر بالخوف. أنا أيضًا إنسان، لست مصنوعًا من الحديد أو الحجر. يمكن أن ينهار التل بأكمله مع آلاف الأمتار المكعبة من التربة المليئة بالمياه والصخور في أي وقت. كنا ننظف الأرض عند سفحها، وكان خطر الانهيار أعلى،" روى مشغل الحفارات نجوين با فوك (مواليد 1993)، شركة Road Joint Stock Company 242 (مقاطعة لاو كاي) عملية تطهير الطريق السريع الوطني 70 إلى لانغ نو. ولد فوك ونشأ في بلدة فو لو، مقاطعة باو ثانغ (لاو كاي)، بعد أن أنهى المدرسة الثانوية، أدى الخدمة العسكرية . بعد تركه الجيش، تعلم قيادة حفارة، ثم انضم إلى شركة Road Joint Stock Company 242 لمدة 5 سنوات تقريبًا حتى الآن. "أعمل كعامل طرق في مقاطعة جبلية، اعتدت على المغادرة مبكرًا والعودة متأخرًا. لكن مهمة تطهير الطريق للسلطات للبحث والإنقاذ في لانغ نو هي ذكرى لا تُنسى،" كما شارك.

وقال مدير إدارة الطرق في فيتنام بوي كوانج ثاي في تصريح سريع للصحفيين، إن قوات المرور تحاول كل ساعة وكل دقيقة فتح الطريق إلى القرية التي فقد فيها 100 شخص بسبب انهيار أرضي في لاو كاي.

خلال العاصفة الأخيرة رقم 3، كُلِّف السيد فوك بمهمة حفارة من الكيلومتر 134 إلى الكيلومتر 147 على الطريق السريع الوطني 70. تسبب دوران العاصفة في هطول أمطار غزيرة متواصلة، مما تسبب في انهيارات أرضية على المنحدرات الموجبة والسالبة لهذا الطريق، وغمر عشرات المواقع الكبيرة والصغيرة. في بعض النقاط، انزلقت آلاف الأمتار المكعبة من الصخور والتربة، مما أدى إلى إغلاق الطريق تمامًا، وشل حركة المرور. في ظهر يوم 10 سبتمبر، تلقى عمال الشركة أوامر بتطهير الطريق المؤدي إلى مركز منطقة باو ين على وجه السرعة، حتى تتمكن السلطات من تعزيز جهود الإنقاذ لسكان لانغ نو. عند سماع الخبر، صُدم الجميع وانفطرت قلوبهم. لم يُخبر أحد أحدًا، بل هرع الجميع، من القادة إلى العمال، إلى خط المواجهة. تسابق الجميع مع الزمن لإخلاء الطريق في أسرع وقت ممكن. في الليل، وسط الجبال والغابات، كانت السماء حالكة السواد، ولم تكن أضواء الحفارة سوى خافتة أمامهم، وبعد أن جمعوا دلوًا، انزلق الماء والتربة فوقه مرة أخرى. ومع ذلك، ثابر الأخوان، متمسكين بالآلة، متمسكين بالطريق، يعملون ليلًا نهارًا، حتى فجر الحادي عشر من سبتمبر، عندما تم إخلاء جزء من الطريق قبل التوقف. ولضمان السلامة، اضطرت الشركة إلى تعيين عامل للمراقبة، وفي حال حدوث أي طارئ، كانا يُحذران بعضهما البعض حتى نتمكن من الفرار معًا، كما روى فوك.

سائق الحفارة نجوين با فوك (من مواليد عام 1993)، شركة مساهمة عامة رقم 242، أثناء تأدية واجبه على الطريق السريع الوطني رقم 70.

تطهير الطريق واستعادة الجثة

منذ نصف شهر، لم يعد المهندس هوانغ فان ثان (مواليد 1972) - شركة مينه دوك للإنشاءات العامة المحدودة (في لاو كاي) إلى منزله. بسبب الأمطار والفيضانات، أُغلق موقع البناء مؤقتًا، لكنه وعماله يعملون على تطهير الطرق لمساعدة سكان منطقة باو ين. خلال فترات الراحة، يستغل ثان المكالمة الهاتفية للإبلاغ عن الوضع وتشجيع عائلته وأطفاله. قال: "خلال 25 عامًا من العمل على الطرق في جبال وغابات الشمال الغربي، شهدتُ مواسم أمطار لا تُحصى. ومع ذلك، لم أشهد قط لحظات مرعبة كهذه في الأيام القليلة الماضية". وأضاف أنه قبل وصول العاصفة رقم 3 إلى اليابسة، كانت شركة مينه دوك تُنشئ طريقًا إلى مركز بلدية فوك خانه (منطقة باو ين). أُغلق المشروع مؤقتًا، لكنه، بصفته قائدًا، بقي في الخدمة مع بعض زملائه. في حوالي الساعة 8:00 صباحًا يوم 10 سبتمبر، تلقى معلومات لزيادة الدعم للمنطقة لتطهير الطريق من الطريق السريع الوطني 70 إلى لانغ نو حتى تتمكن السلطات من التدخل للإنقاذ. على الفور، أرسل هو وزملاؤه جميع الحفارات الثلاث في موقع البناء إلى مكان الحادث. نظرًا لأن التلال كانت مليئة بالمياه، كان خطر الانهيارات الأرضية مرتفعًا للغاية. لضمان السلامة، كان على العمال إجراء المسح أولاً، ثم مطالبة السكان المحليين والشرطة بالوقوف حراسة في الأسفل. لم يكن الطريق إلى لانغ نو عرضة للانهيارات الأرضية فحسب، بل كانت جميع الأنفاق الأربعة مغلقة، وخاصة نا خيم ونا فات. سدت الصخور والأشجار والصخور التدفق، واندفعت المياه إلى الأعلى، ولم يتمكن الأشخاص والمركبات من المرور إلا من خلال تطهير النفق والسماح بتدفق المياه إلى أسفل. كانت مياه الفيضان تتدفق بقوة عبر النفق، ووصلت حفارات الإطارات، لكنها لم تستطع التوقف لتصريف المياه. فاضطررنا إلى إعادة تشغيل حفارات الزاحفة. والجدير بالذكر أنه عندما وصلنا إلى النفق في بداية لانغ نو، قمنا بتنظيفه معًا وعملنا مع الجنود لانتشال الجثث التي جرفها الفيضان. بعد انتشال ست جثث، كانت أيدينا ترتجف، لكننا واصلنا تشجيع بعضنا البعض على مواصلة المحاولة، كما قال المهندس ثان.

وكان الأمر الموجه لعمال المرور هو إخلاء الطريق إلى لانغ نو بأي ثمن حتى تتمكن السلطات من الوصول بسرعة إلى مكان الحادث.

إفساح الطريق إلى قرية نو بأي ثمن

في الساعة 2 صباحًا، كان لا يزال في منطقة باو ين، ولكن في الصباح الباكر من يوم 12 سبتمبر، كان السيد فام خاك كونغ - نائب مدير شركة مينه دوك للإنشاءات العامة المحدودة (لاو كاي) حاضرًا عند تقاطع IC19 لطريق نوي باي - لاو كاي السريع للتحقق من حالة الانهيار الأرضي هناك. وقال السيد كونغ إن الوحدة فازت بعقد لصيانة أكثر من 500 كيلومتر من الطرق السريعة الوطنية والإقليمية في لاو كاي. تسببت الفيضانات الأخيرة في أضرار جسيمة للطرق التي تحافظ عليها الوحدة. بمجرد توقف المطر، حشدت الوحدة جميع قواتها ومركباتها لنشر الأمن وإزالة الصخور والتربة من المنحدر الإيجابي وإغلاق مناطق الانهيار الأرضي على المنحدر السلبي. بالنسبة للمناطق المتضررة بشدة، قاموا بإغلاق الطريق وتنظيم تدفق حركة المرور حتى تتمكن المركبات من الحصول على مسار مناسب. ومع ذلك، بعد سماع الأخبار التي تفيد بأن لانغ نو قد تآكل بشكل خطير، قامت الشركة بتعبئة أكثر من 10 آلات ومعدات من موقعي بناء قريبين، إلى جانب السلطات المحلية، لفتح طريق إلى لانغ نو.

بفضل عزيمة النظام السياسي بأكمله، ودعم رجال الأعمال والشعب، تم تطهير الطريق من مركز مقاطعة باو ين إلى لانغ نو بحلول الساعة العاشرة مساءً من يوم 10 سبتمبر. كما تم تطهير الطريق السريع الوطني رقم 70 في الصباح الباكر من يوم 11 سبتمبر. وفور تطهيره، سارعت قوات الجيش والشرطة والطبية إلى لانغ نو لتنفيذ عمليات الإنقاذ.

السيد تران ترونغ ثونغ، رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة باو ين

وأضاف السيد تران ترونغ ثونغ، رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة باو ين: "يبلغ طول الطريق السكني من مركز المنطقة إلى لانغ نو 20 كيلومترًا فقط، ولكنه شهد حوالي 20 انهيارًا أرضيًا، وغمرت المياه العديد من المواقع. حركة المرور مشلولة تمامًا، وهناك أجزاء نضطر فيها إلى جر دراجاتنا النارية عبر الوحل لعبورها. في ظهر يوم 10 سبتمبر، وبعد وصولنا إلى موقع الحادث، وجهنا القوات المحلية بالانتشار لنقل المصابين إلى المستشفى لتلقي العلاج الطارئ والبحث عن المفقودين. بعد ذلك، تواصلتُ أنا وبعض الضباط في الوفد مع جميع الآليات والمركبات وسائقي الحفارات التابعين لوحدات البناء في المنطقة، ومع السكان. الجميع عازم على فتح حركة المرور إلى لانغ نو بأي ثمن في أسرع وقت ممكن". وصرح السيد دينه ترونغ ثانه، مدير منطقة إدارة الطرق الأولى، بأنه فور تلقي تعليمات من مدير إدارة الطرق في فيتنام، بوي كوانغ تاي، حشدت المنطقة أقصى قدر من الآليات والموارد البشرية على الطريق. وقال السيد هوي "إن المنطقة تنسق مع إدارة النقل في لاو كاي لفتح طريق سريع، بهدف وصول قوات الإنقاذ في أسرع وقت ممكن".

العاملة نجوين ثي أونه تنظم حركة المرور على الطريق السريع 70.

عمل شاق ولكن فخور

في صباح يوم 12 سبتمبر، طلبت السيدة نجوين ثي أوانه (مواليد 1992)، وهي عاملة في شركة الطرق 242، من زوجها اصطحاب أطفالها إلى المدرسة، ثم ركبت دراجتها النارية على عجل لتنظيم حركة المرور عند الانهيار الأرضي عند الكيلومتر 136 من الطريق السريع الوطني 70. ومثل السيد نجوين با فوك، تعمل السيدة أوانه في الشركة 242 منذ 5 سنوات حتى الآن. مهمتها هي تطهير الطريق وتطهير الخندق وتنظيف الطريق من الكيلومتر 153 إلى الكيلومتر 197 على الطريق السريع الوطني 40. ومع ذلك، لم يكن في هذا القسم سوى انهيار أرضي صغير وتم تطهيره بعد توقف المطر، لذلك تم إرسالها إلى الطريق السريع الوطني 70 لضمان سلامة القوافل القادمة لتقديم الإغاثة إلى لانغ نو. وقالت السيدة أوانه إن منزلها يقع في بلدية فونغ هاي، بمنطقة باو ثانغ. في مساء الثامن من سبتمبر، مرضت جدة زوجها، فطلبت منه أن ينوب عنها في الحراسة أثناء العاصفة، بينما ركضت هي إلى المستشفى معها. كان ابناها الصغيران (في الصفين الرابع والثاني) بمفردهما في المنزل. وفجأة، في تلك الليلة، تسببت الأمطار الغزيرة في انهيار التل المجاور للمنزل أمامه. صرخ الطفلان خائفين، واحتضنا بعضهما البعض، وركضا إلى الشارع. لاحقًا، أخذهما الجيران إلى منزل أحد أقاربهما كمأوى مؤقت. قالت أوان: "إن العمل في مجال المرور عمل شاق بالفعل، وهو أصعب وأكثر خطورة في الأيام الممطرة والعاصفة. لحسن الحظ، أحظى بدعم وتشجيع عائلتي وزوجي وأولادي. إنه عمل شاق وخطير، لكنني فخورة أيضًا بكوني من مهّد الطريق".

في 15 سبتمبر، وبعد الدراسة والمناقشة، توصل رئيس لجنة الشعب الإقليمية في لاو كاي ترينه شوان ترونج والخبراء إلى خطة لترتيب منطقة إعادة توطين لانغ نو. وتم اقتراح خيارين لمواقع البناء. الخيار الأول، تقع منطقة إعادة التوطين في منتصف حقل تبلغ مساحته حوالي 3 هكتارات. ومع ذلك، فإن هذه المنطقة ليست آمنة لأنها منخفضة، ويتدفق حولها جدولان مائيان، وهي معرضة لخطر الفيضانات المفاجئة. الخيار الثاني هو منطقة إعادة التوطين الواقعة في تل سيم، على بعد 2 كم من القرية القديمة، ذات التضاريس العالية والسلامة والبنية التحتية المريحة للنقل والكهرباء والمياه. هذا هو الخيار الذي صوت عليه الناس بنسبة 100٪. وفيما يتعلق بتقدم التنفيذ، قال السيد ترينه شوان ترونج إنه في 16 سبتمبر، سيتم تعبئة الآلات لنشر القياس والتخطيط والإحصاءات بشأن التعويض عن تطهير الموقع والبناء. تعتزم المقاطعة استكمال منطقة إعادة توطين 40 أسرة فقدت منازلها قبل 31 ديسمبر.

جياوثونغ.فن

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/than-toc-mo-duong-vao-lang-nu-chuyen-bay-gio-moi-ke-192240916170643805.htm