من خلال التفاوض، تنجو الخطوط الجوية الفيتنامية من دعوى قضائية في محكمة بريطانية

من خلال التفاوض المستمر خطوة بخطوة مع الدائنين الدوليين لحل العواقب غير المرغوب فيها الناجمة عن التأثير السلبي لجائحة كوفيد-19، توصلت الخطوط الجوية الفيتنامية إلى اتفاق مع الدائنين لسحب الدعوى القضائية في محكمة المملكة المتحدة وإلغاء ديون بقيمة 6000 مليار دونج لشركتها التابعة Pacific Airlines.

تعمل الخطوط الجوية الفيتنامية على إعادة هيكلة شركة الخطوط الجوية الباسيفيكية تدريجياً وبنجاح.

قال رئيس مجلس إدارة شركة الخطوط الجوية الفيتنامية دانج نجوك هوا، إن الشركة واصلت تحقيق نتائج أعمال إيجابية في النصف الأول من عام 2024. وفي المؤتمر الذي عقد لمراجعة أعمال الأشهر الستة الأولى من العام ونشر المهام للأشهر الستة الأخيرة من عام 2024 للجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات، قال دانج نجوك هوا، رئيس مجلس إدارة شركة الخطوط الجوية الفيتنامية (الخطوط الجوية الفيتنامية)، إن الشركة استمرت في تحقيق نتائج أعمال إيجابية في النصف الأول من عام 2024. بعد أكثر من ثلاث سنوات من مواجهة جائحة كوفيد-19، وخاصةً في ظلّ تساؤلات حول إمكانية إعلان إفلاس شركة الطيران الوطنية، تعمل الخطوط الجوية الفيتنامية بكفاءة عالية، وقد تحسّن وضعها المالي تدريجيًا. في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، بلغت الأرباح المجمعة للخطوط الجوية الفيتنامية 4,600 مليار دونج. وصرح السيد دانج نغوك هوا قائلاً: "هذه معلومات إيجابية وفي الوقت المناسب في ظلّ الصعوبات العديدة التي تواجهها سوق الطيران الدولي والمحلي".

رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الفيتنامية دانج نجوك هوا.

وأكد رئيس مجلس الإدارة دانج نجوك هوا أن الأرباح المجمعة البالغة 4.6 مليار دونج والتي تم تحقيقها في الأشهر الستة الأولى من العام كان لها مساهمة مهمة من خطط إلغاء الديون للشركات التابعة، وخاصة في حالة شركة باسيفيك إيرلاينز . في مارس 2024، رفع الدائنون الدوليون دعوى قضائية ضد الخطوط الجوية الفيتنامية في محكمة المملكة المتحدة وأعلنوا أنهم سيتخذون إجراءات قانونية أخرى إذا لم يتمكن الطرفان من التوصل إلى اتفاق مشترك بشأن التعامل مع عقد إيجار طائرات شركة باسيفيك إيرلاينز. وفي مواجهة هذا الوضع، أبدت الخطوط الجوية الفيتنامية تصميمها ومثابرتها على التفاوض خطوة بخطوة. وأخيرا، مع خيار إعادة أسطول كامل من طائرات إيرباص A320 المستأجرة، وافق الدائنون على التنازل عن ديون شركة باسيفيك إيرلاينز التي تزيد عن 250 مليون دولار أميركي، أي ما يعادل نحو 6 مليارات دونج، ووافقوا على سحب جميع الدعاوى القضائية في المحكمة البريطانية. إن إعادة الطائرة مبكرًا هي جزء استراتيجي من عملية إعادة هيكلة شركة Pacific Airlines، ولكن تحقيق النتائج المذكورة أعلاه يمثل جهدًا كبيرًا في عملية التفاوض مع الشركاء للتعامل مع الوضع المالي لشركات الطيران بسبب تأثير جائحة كوفيد-19. تمديد سداد الديون بقرض 4000 مليار دونج وفي حديثه عن الصعوبات التي تواجه صناعة الطيران الفيتنامية بشكل عام وشركة الخطوط الجوية الفيتنامية بشكل خاص، قال رئيس مجلس الإدارة دانج نجوك هوا إن زيادة أسعار وقود الطائرات إلى 102.7 دولار أمريكي للبرميل في السوق العالمية دفعت تكاليف وقود شركات الطيران إلى الارتفاع بمقدار 2560 مليار دونج مقارنة بما كانت عليه قبل الوباء. علاوة على ذلك، تمتلك الخطوط الجوية الفيتنامية شبكة رحلات واسعة في جميع أنحاء العالم، وبالتالي فإن تقلبات العملة في الأسواق تتسبب أيضًا في خسائر لشركة الطيران بسبب تأثير أسعار الصرف المزدوجة. سيؤدي التغيير بنسبة 1٪ في سعر صرف VND / USD إلى خسارة الخطوط الجوية الفيتنامية لأكثر من 270 مليار VND. وفي الوقت نفسه، ارتفع سعر الصرف خلال الأشهر الستة الأولى من العام بنحو 4.8%، مما تسبب في خسارة الخطوط الجوية الفيتنامية أكثر من 1000 مليار دونج. بالنسبة للسوق اليابانية على وجه الخصوص، قبل جائحة كوفيد-19، كان سعر صرف الين الياباني 105 ين/1 دولار أمريكي، لكنه ينخفض ​​حاليًا بشكل حاد إلى 157 ين/1 دولار أمريكي، وأحيانًا يصل إلى 165 ين/1 دولار أمريكي. ونتيجة لذلك، خسرت الخطوط الجوية الفيتنامية أيضًا مئات المليارات من الدونغ من إيراداتها في السوق اليابانية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن النقص الحاد في الطائرات يؤثر أيضًا على إيرادات وأرباح شركة الطيران. قبل الجائحة، كان لدى صناعة الطيران في فيتنام 230 طائرة، ولكن الآن يوجد 160 طائرة فقط، وهو ما يمثل انخفاضًا في الموارد بنسبة 32% بسبب تأثير اضطراب سلسلة التوريد العالمية. وللتغلب على هذه المشكلة، تعمل الخطوط الجوية الفيتنامية على زيادة وتيرة العمليات على كل طائرة من خلال زيادة ساعات الطيران الليلي. وبفضل ذلك، خفضت شركة الطيران 14 طائرة لكنها لا تزال تحافظ على ساعات الطيران تعادل المستوى قبل عام 2019 وتزيد بنسبة 26% مقارنة بساعات الطيران التي تم تشغيلها في عام 2023، مما يضمن تلبية احتياجات سفر الركاب. وفيما يتعلق بتوقعات نهاية العام، قال ممثل الخطوط الجوية الفيتنامية إن السوق لا يزال يواجه العديد من الصعوبات، وتستمر شركة الطيران في التركيز على تنفيذ الحلول لضمان سلامة الرحلات وجودة الخدمة.

يتعين على الخطوط الجوية الفيتنامية التنافس مع 120 شركة طيران لديها رحلات إلى فيتنام. إذا لم نعمل على تطوير ضمانات السلامة وجودة الخدمة، فلن نتمكن من جذب العملاء الدوليين. وكدليل على هذا الجهد، أعلنت جمعية تجربة ركاب الخطوط الجوية (APEX) مؤخرًا أن الخطوط الجوية الفيتنامية حصلت على جائزة شركة الطيران ذات الخمس نجوم. وتفخر الخطوط الجوية الفيتنامية أيضًا بحصولها على المرتبة الحادية عشرة في قائمة أفضل 25 شركة طيران في العالم في عام 2024 من قبل AirlineRatings.com (منظمة تصنيف شركات الطيران الدولية المرموقة ومقرها أستراليا). رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الفيتنامية دانج نجوك هوا

ومن المتوقع أن يواجه قطاع الطيران في عام 2024 العديد من التحديات الناجمة عن الوضع الجيوسياسي والاقتصادي العالمي. وفي هذا السياق، حددت الخطوط الجوية الفيتنامية الأهداف والاتجاهات والمهام الرئيسية في المرحلة النهائية من خريطة طريق التعافي. وتولي الشركة اهتماما خاصا بتنفيذ مشروع إعادة الهيكلة بحلول شاملة بشأن إعادة هيكلة الأصول ومصادر رأس المال ومحفظة الاستثمار والهيكل التنظيمي وابتكار حوكمة الشركات للتغلب على تداعيات جائحة كوفيد-19 وخلق أساس للتنمية المستدامة. في 29 يونيو، أقرت الجمعية الوطنية قرارا في دورتها السابعة يسمح لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية بتمديد سداد الديون باستخدام قرض إعادة التمويل. وبناء على ذلك، مدد البنك المركزي تلقائيا الموعد النهائي لسداد قرض الخطوط الجوية الفيتنامية بقيمة 4000 مليار دونج ثلاث مرات للتغلب على الصعوبات الفورية. مدة التمديد في كل مرة تساوي مدة إعادة التمويل الأولى، ويبلغ إجمالي مدة تمديدات إعادة التمويل 5 سنوات كحد أقصى (بما في ذلك تمديدين بموجب قرار مجلس الأمة رقم 135). وقال السيد دانج نجوك هوا إن الخطوط الجوية الفيتنامية تعمل على تسريع استكمال التقرير الخاص بالمشروع الشامل للحلول لإزالة الصعوبات الناجمة عن تأثير جائحة كوفيد-19 حتى تتمكن الشركة من التعافي قريبًا وتوسيع الإنتاج والأنشطة التجارية والتطور بشكل مستدام على المدى الطويل.

المصدر: https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html