يوافق الأمين العام على المقترحات المقدمة من دونغ ناي.

في 13 نوفمبر، وخلال جلسة عمل مع وفد الحكومة المركزية برئاسة الأمين العام تو لام، وافقت الحكومة المركزية على مقترحات مقاطعة دونغ ناي لمساعدة المنطقة على تحقيق نمو اقتصادي برقمين طوال الفترة 2025-2030 واستيفاء المعايير الأساسية لتصبح مدينة خاضعة للحكم المركزي بحلول عام 2030.

الأمين العام تو لام يتحدث في جلسة العمل. الصورة: كونغ نغيا

قم بإعداد الظروف اللازمة لتحقيق أقصى استفادة من مطار لونغ ثانه.

بحسب تصريح فو هونغ فان، سكرتير الحزب ورئيس وفد الجمعية الوطنية في مقاطعة دونغ ناي، فإن المقاطعة لطالما اعتبرت مطار لونغ ثانه الدولي ونهر دونغ ناي من أهم الموارد والمزايا والقوى الدافعة للتنمية الاقتصادية في المستقبل. ولذلك، فقد هيأت مقاطعة دونغ ناي الظروف اللازمة لتحقيق أقصى استفادة من هذه المزايا عند بدء تشغيل مطار لونغ ثانه.

ألقى الرفيق فو هونغ فان، سكرتير لجنة الحزب الإقليمية ورئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية، كلمةً في جلسة العمل. الصورة: كونغ نغيا

فيما يتعلق بوصلات النقل إلى مطار لونغ ثانه، فقد تم الانتهاء من الطريقين الأول والثاني، وطريق داو جياي - فان ثيت السريع المتصل بطريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع، والطريق بين الموانئ.

بفضل أعلى درجات العزيمة السياسية، أنجزت مقاطعة دونغ ناي أعمال التعويض والدعم لأكثر من 7200 أسرة و18 منظمة صودرت أراضيها في منطقة مشروع مطار لونغ ثانه. وفي الوقت نفسه، رتبت المقاطعة إعادة توطين 5793 أسرة، وسلمت كامل مساحة الأرض للمستثمر، والتي تبلغ حوالي 5000 هكتار، لتنفيذ مشروع مطار لونغ ثانه.

في الوقت نفسه، يجري العمل على إنشاء الطرق السريعة بين هوا - فونغ تاو، وبين لوك - لونغ ثانه، ولونغ ثانه - هو ترام؛ والطريقين الدائريين الثالث والرابع لمدينة هو تشي منه؛ والطرق بين المحافظات مثل 25B و25C و769E وغيرها من الطرق ذات الصلة. كما يجري تسريع إجراءات توثيق تنفيذ خط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب؛ وخط سكة حديد بين هوا - فونغ تاو؛ وامتداد خط السكة الحديدية الحضرية من سوي تيان إلى المركز السياسي والإداري لمحافظة دونغ ناي ومطار لونغ ثانه؛ وخط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه.

عضو اللجنة المركزية للحزب، نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، يلقي كلمة في جلسة العمل. الصورة: كونغ نغيا

بالإضافة إلى ذلك، اتفقت مقاطعة دونغ ناي ومدينة هو تشي منه على تنسيق تنفيذ مشاريع النقل التي تربط المنطقتين، مثل جسر كات لاي وجسر لونغ هونغ وجسر فو مي 2، وهما تدرسان أسرع خيارات الربط بين مطار تان سون نهات ومطار لونغ ثانه.

إضافةً إلى ذلك، تعمل مقاطعة دونغ ناي على تطوير خطة رئيسية لمطار لونغ ثانه، تغطي مساحة إجمالية قدرها 43 ألف هكتار، استناداً إلى نموذج مدينة مطار حديثة، صديقة للبيئة، ذكية، ومتصلة عالمياً، بهدف جعل لونغ ثانه مركزاً رائداً للطيران والخدمات اللوجستية الدولية في جنوب شرق آسيا. وقد حددت مقاطعة دونغ ناي أيضاً المحركات الرئيسية لتطويره.

وضع قرار محدد لتنمية مقاطعة دونغ ناي.

وخلال الاجتماع، اقترح الرفيق فو هونغ فان أيضاً على الحكومة المركزية عدة قضايا لمساعدة مقاطعة دونغ ناي على تحقيق نمو اقتصادي برقمين طوال الفترة 2025-2030 واستيفاء المعايير الأساسية لتصبح مدينة خاضعة للحكم المركزي بحلول عام 2030.

عضو اللجنة المركزية للحزب ونائب رئيس الجمعية الوطنية، فو هونغ ثانه، يلقي كلمة في جلسة العمل. الصورة: كونغ نغيا

بحسب الرفيق فو هونغ فان، أصدرت الجمعية الوطنية حالياً قرارات تجريبية بشأن آليات وسياسات خاصة للتنمية في عشر محافظات ومدن على مستوى البلاد. ولا تزال محافظة دونغ ناي، ذات الكثافة السكانية العالية والاقتصاد المزدهر والموقع الاستراتيجي المهم في المنطقة الجنوبية الشرقية، والمتاخمة لمدينة هو تشي منه، تفتقر إلى آليات وسياسات خاصة فيما يتعلق بالاستثمار والأراضي والبنية التحتية للنقل.

لذلك، تقترح مقاطعة دونغ ناي أن يوافق الأمين العام والمكتب السياسي على اقتراح الحكومة بتلخيص وتقييم نتائج تنفيذ الآليات والسياسات الخاصة كأساس لوضع قرار للجمعية الوطنية بشأن تجربة بعض الآليات والسياسات الخاصة لتنمية مقاطعة دونغ ناي في بعض المجالات على غرار القرار رقم 98 المطبق على مدينة هو تشي منه، بحيث يمكن للمنطقتين أن يكون لديهما نفس الآليات والسياسات لجذب الاستثمار وبناء البنية التحتية للنقل بين المناطق.

الرفيق تران لو كوانغ، سكرتير اللجنة المركزية للحزب وسكرتير لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه، يتحدث في جلسة العمل. الصورة: كونغ نغيا

وفي الوقت نفسه، طلبت المقاطعة من الحكومة النظر في الموافقة على آلية سياسة شاملة لمنطقة التجارة الحرة في مقاطعة دونغ ناي المرتبطة بمطار لونغ ثانه ومنطقة التجارة الحرة في كاي ميب ها المرتبطة بالميناء البحري، وذلك لربط منطقتي التجارة الحرة ودعم بعضهما البعض في المنافسة مع مناطق التجارة الحرة الدولية.

اقتراح بالموافقة على إضافة مشروع تمديد خط مترو بن ثانه - سوي تيان إلى مقاطعة دونغ ناي ومطار لونغ ثانه إلى قائمة مشاريع السكك الحديدية الحضرية التجريبية ذات الآليات والسياسات المحددة وفقًا للقرار رقم 188/2025/QH15 (المؤرخ في 19 فبراير 2025) الصادر عن الجمعية الوطنية.

كما طلبت مقاطعة دونغ ناي من الحكومة المركزية السماح بمراجعة وتعديل عدد سكان منطقة لونغ ثانه - نهون تراش ليصل إلى 2.5 مليون نسمة ضمن خطة مقاطعة دونغ ناي خلال فترة تعديل الخطة الحالية. وسيُشكل هذا أساسًا للتنبؤ بأموال الأراضي وحسابها وتخطيطها، وذلك لاستباق موجة الاستثمارات من المستثمرين والشركات الكبيرة ذات الخبرة والكفاءة المهتمة بالاستثمار في هذه المنطقة.

حضر نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، فو تان دوك، وعدد من المندوبين الآخرين، جلسة العمل. الصورة: كونغ نغيا

بالإضافة إلى ذلك، نقترح أن توجه الحكومة الوزارات والوكالات ذات الصلة للنظر في تخطيط قسم الطريق السريع بين الشرق والغرب عبر مقاطعة دونغ ناي واستكماله لمزامنته مع الطريق السريع من بوابة هوا لو الحدودية، ومنطقة المرتفعات الوسطى إلى مطار لونغ ثانه.

وفيما يتعلق بمقترحات مقاطعة دونغ ناي، صرّح الأمين العام تو لام قائلاً: "إن مقترحات مقاطعة دونغ ناي مناسبة تماماً. ويوافق الأمين العام على مقترحات دونغ ناي. وينبغي على دونغ ناي أن تستخدمها كأساس لتحقيق نموٍّ ذي رقمين، وتسريع وتيرة التقدم، والاستغلال الأمثل لمشروع مطار لونغ ثانه، ما يجعل مقاطعة دونغ ناي المركز الاقتصادي لمنطقة جنوب شرق آسيا، ومحوراً اقتصادياً رئيسياً في جنوب فيتنام ومنطقة جنوب شرق آسيا عموماً."

Laodong.vn

المصدر: https://laodong.vn/thoi-su/tong-bi-thu-dong-y-cac-kien-nghi-cua-dong-nai-1608490.ldo