أصدر رئيس الوزراء فام مينه تشينه الأمر ببدء بناء الطريق السريع دونج دانج - ترا لينه.

وحضر الحفل أيضًا الرفيق دو فان تشين، أمين اللجنة المركزية للحزب، رئيس اللجنة المركزية لجبهة الوطن الفيتنامية. ممثلو قيادات بعض الوزارات والفروع والأجهزة المركزية.

مقاطعة كاو بانج هي الوكالة الحكومية المختصة بتنفيذ المشروع. المشروع المشترك لمجموعة Deo Ca - شركة المساهمة العامة للاستثمار والبناء ICV Vietnam - شركة المساهمة العامة للاستثمار في البنية التحتية للنقل Deo Ca (HHV) - شركة المساهمة العامة للبناء 568 هو المستثمر في المشروع في شكل عقد PPP وBOT وفقًا للقرار رقم 1629 / QD-UBND للجنة الشعبية لمقاطعة Cao Bang.

يبلغ طول الطريق السريع دونج دانج - ترا لينه 93.35 كيلومترًا، ويبدأ عند تقاطع بوابة الحدود تان ثانه - منطقة فان لانج - مقاطعة لانج سون وينتهي عند تقاطع الطريق السريع الوطني 3 في بلدية تشي ثاو - منطقة كوانج هوا - مقاطعة كاو بانج؛ ويبلغ إجمالي الاستثمار في هذه المرحلة 14,331 مليار دونج، وتبلغ فترة التنفيذ 36 شهرًا.
ينقسم المشروع إلى مرحلتين استثماريتين. في المرحلة الأولى، يتم تنفيذ الطريق السريع وفقًا لمعايير TCVN 5729-2012، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم / ساعة، وعرض مقطع عرضي للطريق يبلغ 17 مترًا للأقسام العادية و13.5 مترًا للأقسام المعقدة.

إن هذا الطريق السريع لا يشكل رافعة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية فحسب، بل يساهم في تعزيز الدفاع والأمن الوطنيين، ويربط كاو بانج بالمقاطعات الحدودية، مع المراكز الاقتصادية والسياسية والثقافية والدولية. حددت لجنة الحزب وشعب كاو بانج الطريق السريع دونج دانج-ترا لينه كمشروع رئيسي للمقاطعة - فبفضل الطرق الجديدة، يمكنهم الهروب من الفقر.

أجرى رئيس الوزراء فام مينه تشينه وقادة آخرون مراسم الضغط على الزر لبدء المشروع. (الصورة: ثانه جيانج)

ويعد الطريق أيضًا طموحًا لأجيال عديدة من الأقليات العرقية في مقاطعة كاو بانج. لقد تم إشراك النظام السياسي بأكمله في المحافظة من خلال العديد من الشروط بقوة حتى يمكن تنفيذ المشروع في أقرب وقت ممكن.

في البداية، كان مشروع الطريق السريع دونج دانج - ترا لينه، الذي خططت له وزارة النقل، يبلغ طوله 144 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يتجاوز 47000 مليار دونج. يعد هذا المشروع صعبًا للغاية من حيث العوامل الفنية بسبب التضاريس الوعرة، وخاصة الاستثمار الكبير وحجم المرور المنخفض مما يؤدي إلى مشكلة صعبة في استرداد رأس المال. وقد أبدى العديد من المستثمرين المحليين والأجانب اهتمامهم وبحثوا في الأمر لكنهم لم يتمكنوا من تنفيذه حتى الآن.

بفضل قدرتها الاستثمارية وخبرتها في تنظيم وحل العديد من المشاريع الصعبة والمعقدة من حيث التكنولوجيا والتمويل والقانون، اقترحت مجموعة Deo Ca خطة لتعديل المسار بأربعة أنفاق عبر الجبال وجسور فوق الوادي، مما أدى إلى تقصير طول المسار بمقدار 23 كم إلى 121 كم، بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 23000 مليار دونج للمرحلتين، أي أكثر من نصف الخطة الأصلية.

ويجب على المستثمرين الاستمرار في الحصول على حلول أكثر مثالية، بما في ذلك تطبيق نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص المستمد من سنوات عديدة من الخبرة في الاستثمار وبناء مشاريع النقل الرئيسية في فيتنام من قبل مجموعة ديو كا. نموذج PPP+ هو الحل لتعبئة رأس المال للمشاريع من رأس مال الموازنة العامة للدولة، ورأس مال الائتمان، ورأس مال السندات الخاصة، وخاصة رأس مال المستثمرين. بالإضافة إلى ذلك، فإن المستثمرين الثانويين هم أيضًا مقاولون عامون لتصميم - بناء (EC)، أو تصميم - توريد المعدات - بناء (EPC) مع القدرة والخبرة.

استمع رئيس الوزراء فام مينه تشينه إلى مقدمة لنموذج هيكل نفق الطريق على الطريق السريع دونج دانج - ترا لينه. (الصورة: ثانه جيانج)

وبموجب القرار رقم 106/2023/QH15 بتاريخ 28 نوفمبر 2023، لا يجوز أن تتجاوز نسبة رأس مال الموازنة العامة للدولة المشارك في المشروع 70% من إجمالي استثمار المشروع. وبناء على حساب الخطط المالية وإمكانية ترتيب رأس المال مع ضمان أقصى قدر من المدخرات لميزانية الدولة، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة كاو بانج مشاركة رأس مال الميزانية في حوالي 9800 مليار دونج (ما يمثل 68.76٪ من إجمالي الاستثمار).

قام المستثمرون بترتيب رأس المال المعبأ بالكامل بما يزيد عن 4،451 مليار دونج (يمثل 31.24٪ من إجمالي الاستثمار)، حيث وافق VPBank على توفير مصدر ائتمان بقيمة 2،500 مليار دونج للمشروع.

قامت مقاطعة كاو بانج بخفض 22 مشروع استثمار عام، وركزت الموارد، وزادت مشاركة الميزانية المحلية من 2500 مليار دونج إلى 4080 مليار دونج.

في هذا المشروع، ستتعاون مجموعة ديو كا مع الجامعات ومدارس التدريب المهني لتحسين مهارات العمال والقدرة العملية وتطبيق التكنولوجيا للمهندسين وتلخيص نماذج الإدارة والبناء القياسية للشركات. تطبيق التكنولوجيا الرقمية ونماذج BIM للتحكم في إزالة الموقع والشفافية في التصميم وتحسين التكلفة؛ سيتم تدريب العاملين على قواعد السلوك والإسعافات الأولية وممارستها بانتظام في موقع البناء.

وأكد رئيس مجلس إدارة مجموعة ديو كا هو مينه هوانج أن المجموعة تعتبر هذا المشروع بمثابة "أرض تدريب" لنشر التدريب والبحث العلمي، وهو مكان تطبق فيه الشركات الفيتنامية التقنيات الجديدة وأساليب الإدارة، وبالتالي تحسين القدرة والخبرة "الواقعية" للموظفين (سيعمل العمال على تحسين مهاراتهم، وسيكون لدى المهندسين القدرة على تطبيق التكنولوجيا عمليًا؛ وستكون الإدارة أكثر شفافية في إدارة الاستثمار والبناء وعملية تسوية المشروع). إن حلول الاستثمار والبناء المطبقة في طريق دونج دانج - ترا لينه السريع مستمدة من سنوات عديدة من الخبرة في تنفيذ المشاريع الصعبة لمجموعة ديو كا.

وبالنيابة عن اتحاد المستثمرين، وعدت مجموعة ديو كا الحكومة والشعب بتنفيذ المشروع بروح "التغلب على الشمس والمطر"، و"المضي قدمًا فقط، وليس التراجع"، و"القول هو الفعل والالتزام بالقيام به بشكل فعال" باعتبارها الروح التي وجه رئيس الوزراء بنشرها في قطاع النقل في الآونة الأخيرة...

وشهد رئيس الوزراء فام مينه تشينه قيام الشركات بالتبرع بالأموال لبناء منازل تضامنية للسكان المحليين. (الصورة: ثانه جيانج)

وفي كلمته في حفل وضع حجر الأساس، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أنه في الأجواء المثيرة لليوم الأول من العام الجديد 2024، أكملنا أهداف ومهام عام 2023، وحققنا بشكل أساسي الأهداف العامة المحددة، وأحرزت معظم المجالات تقدماً جديداً، مما وضع الأساس لتنفيذ مهام عام 2024 بعقلية جديدة وإيمان راسخ.

وقد أبدى رئيس الوزراء سروره الكبير بالانضمام إلى قادة الإدارات المركزية والمحلية والوزارات والفروع في أرض منطقة ثاتش آن التاريخية بمقاطعة كاو بانج، حيث جرت قبل أكثر من 73 عامًا أول حملة هجومية واسعة النطاق لجيش الشعب الفيتنامي، محققًا النصر وفتح نقطة تحول جديدة لحرب المقاومة للشعب الفيتنامي، وخاصة انتصار ديان بيان فو الذي "تردد صداه في جميع أنحاء القارات الخمس وهز العالم" بعد ذلك. استمرارًا وتعزيزًا لتقاليد وطننا الثوري، بدأنا اليوم رسميًا مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع دونغ دانج (مقاطعة لانغ سون) - ترا لينه (مقاطعة كاو بانغ) (المرحلة الأولى).

وأوضح رئيس الوزراء أنه في عام 2024، لا تزال هناك صعوبات كثيرة، ولكن مع الروح الجديدة، والعقلية الجديدة، والتقاليد الثورية البطولية، وقيادة الحزب، ومشاركة الشعب، نعتقد أنه ستكون هناك نجاحات جديدة. وأكد رئيس الوزراء أن الحزب والدولة اتخذا العديد من القرارات المهمة بشأن التنمية الاجتماعية والاقتصادية، مع التركيز على تنفيذ ثلاثة اختراقات استراتيجية لتحقيق أهداف التنمية بحلول عام 2030: أن نصبح دولة نامية ذات صناعة حديثة ومتوسط ​​دخل مرتفع، وبحلول عام 2045 أن نصبح دولة متقدمة ذات دخل مرتفع وفقا للأهداف المنصوص عليها في قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر.

سيعمل المشروع على خلق التنمية الاجتماعية والاقتصادية والدفاع والأمن الوطني والحفاظ على سيادة الحدود الوطنية.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه

ولتجسيد سياسات الحزب والدولة، خصصنا الكثير من الموارد للاستثمار في تطوير البنية التحتية، وخاصة البنية التحتية للنقل مع العديد من مشاريع الطرق السريعة التي تم تنفيذها ويتم تنفيذها لربط البلاد بأكملها، وربط المناطق، بما في ذلك مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع دونغ دانج (مقاطعة لانغ سون) - ترا لينه (مقاطعة كاو بانغ). ويعد هذا المشروع أكبر مشروع استثماري في البنية التحتية للنقل في مقاطعة كاو بانج حتى الآن، وهو رغبة جادة لأجيال من القادة وشعب مقاطعة كاو بانج. من خلال تنفيذ هذا المشروع فقط يمكننا رد الجميل للتضحيات والمساهمات التي قدمها الناس في منطقة الحرب السابقة.

سيعمل المشروع على خلق التنمية الاجتماعية والاقتصادية والدفاع والأمن الوطني والحفاظ على سيادة الحدود الوطنية. إنشاء طريق سريع أجنبي حيوي جديد يربط تجارة السلع من ميناء لاش هوين الدولي (هايفونج) إلى تشونغتشينغ - أورومتشي (الصين) - خورغوس (كازاخستان) إلى الدول الأوروبية، مما يساهم في تحسين القدرة التنافسية للاقتصاد، وخلق زخم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعتي كاو بانج ولانج سون ومنطقة الشمال الشرقي.

لكي نتمكن من البدء بالمشروع اليوم، كان علينا العمل معًا للتعامل مع كمية كبيرة من العمل مع العديد من الصعوبات والمشاكل، مثل التخطيط وإنشاء وتعديل المشروع والتقييم والموافقة وترتيب رأس المال، والتي يمكن سردها على النحو التالي:

أولاً، لم يكن التخطيط الأولي للمشروع مناسبًا حقًا لاغتنام الفرص واستغلال إمكانات التنمية في المنطقة، ولم يلبِ حقًا تطلعات وتوقعات سكان كاو بانج، مما تطلب تعديل وقت التنفيذ في الوقت المناسب؛ نحن عازمون على البدء بالمشروع الآن بدلاً من الانتظار حتى ما بعد عام 2030 كما كان مخططًا في الأصل.

ثانياً، تم تنفيذ المشروع خلال الفترة القانونية والسياسية لمشاريع الاستثمار في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص الذي تغير، خاصة وأن هذا كان أحد المشاريع التي تم تنفيذها في إطار نموذج BOT، وهو استثمار الشراكة بين القطاعين العام والخاص بعد نفاذ قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص. لذلك، خلال عملية التنفيذ، لا بد من وجود تعديلات مرنة تتناسب مع الواقع وتضمن في الوقت نفسه الامتثال للمؤسسات والأطر القانونية الحالية. وبحسب رئيس الوزراء، فإن أي مشكلة يجب حلها.

ثالثا، تم تنفيذ المشروع في سياق حيث كان من الصعب للغاية تعبئة رأس المال خارج الميزانية؛ وقد أصبحت قنوات تعبئة رأس المال والائتمان والسندات وما إلى ذلك أكثر تشددا، مما أدى إلى الحاجة إلى إجراء تعديلات في الوقت المناسب على مشاركة رأس المال الاستثماري العام لزيادة كفاءة المشروع وزيادة جاذبية تعبئة رأس المال من المستثمرين والمؤسسات المالية للمشروع.

رابعا، يتم تنفيذ المشروع في سياق يتردد فيه العديد من الموظفين الحكوميين في تحمل المسؤولية، ويتهربون من المسؤولية، ويدفعون المسؤولية بعيدا، مما يؤدي إلى تأخير تنفيذ إجراءات الاستثمار.

خامساً، وهو مشروع طريق سريع بطول كبير يزيد عن 93 كيلومتراً، ويمر عبر منطقة بين المحافظات ذات ظروف تضاريسية وجيولوجية ومائية معقدة؛ عند رسم خط، حاول أن ترسم الخط بشكل مستقيم قدر الإمكان؛ "لعبر نهر أو جدول، بناء جسر؛ لعبر جبل، حفر نفق؛ لعبر حقل، بناء كومة من التراب"؛ ويحتاج المشروع إلى حلول عديدة لجذب الحركة المرورية لضمان الإيرادات المستقبلية عند تنفيذه بصيغة عقد البناء والتشغيل والنقل.

ولكن الأهم من ذلك هو أن هذه الصعوبات تمت دراستها واقتراحها من قبل مقاطعتي كاو بانج ولانج سون، وقد تعاونت الحكومة والوزارات والوكالات المركزية ومجلس تقييم الدولة والوحدات ذات الصلة لحلها، بشكل إبداعي ومرن وفعال من خلال تطبيق الآليات والسياسات الحالية.

وفي هذه المناسبة، أشاد رئيس الوزراء، نيابة عن الحكومة، بلجنة الحزب والسلطات والجيش وشعب مقاطعتي كاو بانج ولانج سون والوزارات ذات الصلة والفروع ومجموعة ديو كا والوحدات ذات الصلة للتغلب على العديد من الصعوبات والابتكار والإبداع دائمًا، "التغلب على الشمس والفوز بالمطر"، وإكمال قدر هائل من العمل في عملية إعداد المشروع؛ إنشاء منطقة إدارة مشروع متزامنة؛ أشيد وأشكر الناس على التنازل عن الأرض للمشروع.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه يتفقد عينة هيكل خرساني سيتم بناؤه في مشروع الطريق السريع. (الصورة: ثانه جيانج)

وأكد رئيس الوزراء أن نتائج وأهمية مشروع اليوم تعزز تجاربنا القيمة في تنفيذ أهداف التنمية الاجتماعية والاقتصادية بشكل عام وتطوير البنية التحتية بشكل خاص، حيث: تنبع الموارد من التفكير، وينبع الدافع من الابتكار، وتنبع القوة من الناس؛ تعزيز اللامركزية وتفويض السلطات إلى جانب تخصيص الموارد اللازمة للتنفيذ، وتحسين القدرة على التنفيذ وتعزيز التفتيش والإشراف والحث؛ تعزيز الاعتماد على الذات، وتعزيز الذات، وتحسين الذات من خلال الأيدي والعقل، والجرأة على التفكير، والجرأة على الفعل، والمبادرة، والالتزام بالوقت، وعدم الانتظار أو الاعتماد على الآخرين؛ خلال عملية التنفيذ، وخاصة عند مواجهة الصعوبات والمشاكل، يجب أن تكون العقلية واضحة، والعزيمة عالية، والجهود كبيرة، والإجراءات جذرية وفعالة، ويجب إكمال كل مهمة؛ تعزيز التنسيق بين الوزارات والفروع والمحليات وبين أجهزة النظام السياسي؛ الحصول على دعم الناس ومشاركتهم.

وفي الفترة المقبلة، يطلب رئيس الوزراء أنه إذا حاولنا، فيجب أن نبذل جهدًا أكبر، وإذا كنا مصممين، فيجب أن نكون أكثر تصميمًا؛ المستثمرون والمقاولون والوزارات والفروع والمحليات ذات الصلة توسع المرحلة الأولى من حارتين إلى أربع حارات؛ تعلم من مشاريع الطرق السريعة الأخرى، ويجب القيام بذلك على الفور. تطبق مقاطعتا كاو بانج ولانج سون اللوائح القانونية وسياسات الحزب بشكل صارم؛ تشجيع الناس على التنازل عن أراضيهم للمشروع، والتأكد من أن حياة الناس في المكان الجديد مساوية أو أفضل من مكانهم القديم؛ التنسيق الوثيق مع الوزارات والفروع بشكل استباقي ونشط؛ ويجب على الوزارات والفروع أيضًا التنسيق بشكل وثيق مع المستثمرين والمقاولين.

وتسعى الحكومة بالتعاون مع المحليات والمستثمرين والمقاولين إلى حل الصعوبات أينما ظهرت، وتعزيز الرقابة والتفتيش والإشراف.

بالنسبة للمستثمرين والمقاولين، اقترح رئيس الوزراء تطبيق نموذج PPP+، ونموذج إدارة BIM، والاستفادة من الخبرة أثناء تنفيذ المشاريع الأخرى؛ تعزيز تدريب الموارد البشرية ليس فقط لديو كا ولكن أيضًا بالتعاون مع محليتي كاو بانج ولانج سون، وبناء مركز تدريب الموارد البشرية، ومواصلة التنفيذ الكامل لـ "التغلب على الشمس، والتغلب على المطر"، و"الأكل السريع، والنوم العاجل"، والعمل خلال العطلات وتيت، وبناء "3 نوبات، 4 نوبات"، وضمان التقدم الصحيح والجودة، وعدم تجاوز إجمالي الاستثمار، وضمان سلامة البناء، والصرف الصحي البيئي، والمساهمة في تحسين الحياة المادية والروحية للناس في منطقة المشروع؛ يجب أن يتم تصميم كل عنصر وتقاطع في المشروع مع الهوية الثقافية التقليدية، مما يخلق مشهدًا معماريًا جميلًا.

يلتزم المستشارون والمشرفون باللوائح القانونية ويدعمون عملية التطوير؛ آمل أن تشارك الشركات في المشروع كمقاول عام ولكن بحشد العديد من المقاولين، بهدف افتتاح هذا الطريق السريع بأربعة مسارات بحلول نهاية عام 2025 وأوائل عام 2026؛ البحث عن ربط هذا الطريق السريع ببوابة الحدود ترا لينه.

ويعتقد رئيس الوزراء أنه بفضل التقاليد الثورية البطولية لمقاطعتي كاو بانج ولانج سون، وبفضل جهود ومشاركة الوزارات والفروع، سيتم إكمال المشروع في الموعد المحدد وبجودة عالية؛ أطلق على حملة تنفيذ المشروع اسم "حملة دونغ كيه 2024".

* في صباح يوم 1 يناير، وخلال برنامج عمله في مقاطعة كاو بانج، قام رئيس الوزراء فام مينه تشينه بزيارة وتفقد عمليات مصنع كاو بانج للحديد والصلب في بلدية تشو ترينه، مدينة كاو بانج.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه يزور مصنع كاو بانج للحديد والصلب. (الصورة: ثانه جيانج)

يقع المصنع في مجمع كاو بانج للحديد والصلب بإجمالي استثمارات تبلغ 1,911 مليار دونج. وهو مشروع يطبق تكنولوجيا الإنتاج المتقدمة، بما في ذلك مجمع مصنع التلبيد بسعة 399.200 طن من خام الحديد الملبد سنويًا؛ فرن الصهر بسعة 179 متر مكعب وطاقة إنتاج 219 ألف طن من ماء الحديد الزهر سنويا؛ فرن تحويل الصلب بسعة تصميمية 25 طن / دفعة.

وتبلغ الطاقة التصميمية الإجمالية للمصنع 221.600 طن من قضبان الصلب سنويًا، مع إيرادات تقدر بـ 1.5 مليار دونج سنويًا. تم تصميم المجمع لضمان السلامة البيئية والنظافة. وعند دخوله حيز الإنتاج، فإنه سيوفر فرص عمل لـ1500 عامل في المصنع.

بالإضافة إلى ذلك، أكملت الشركة أعمال الاستكشاف والتقرير، وقدمت إلى مجلس تقييم الاحتياطيات المعدنية للموافقة عليها بشأن احتياطيات منجم الحديد نا روا؛ إعداد تقرير الاستثمار للتعدين المفتوح.

قام رئيس الوزراء فام مينه تشينه بزيارة مصنع كاو بانج للحديد والصلب وقدم الهدايا لتشجيع الموظفين والعمال.

مشروع استغلال منجم الحديد نا روا في منطقة تان جيانج، مدينة كاو بانج مع احتياطيات إجمالية تزيد عن 16.7 مليون طن من خام الحديد، وناتج استغلال 350 ألف طن من تركيز خام الحديد / سنة، مما يوفر مصدرًا مستقرًا وعالي الجودة للمواد الخام لمجمع الحديد والصلب، وحل احتياجات العمالة لأكثر من 500 عامل.

المصدر: https://nhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-phat-lenh-khoi-cong-tuyen-cao-toc-dong-dang-tra-linh-post790176.html