يعبر جسر بن ثوي ١ نهر لام، ويربط بين مدينتي نغي آن وها تينه . يقع جسر لينه كام على الطريق السريع الوطني ٨أ، عبر نهر نغان ساو، ويربط بين مدينتي دوك ثو وهوونغ سون (ها تينه).
تم تشغيل جسر بن ثوي 1 في 19 مايو 1990 وتم تشغيل جسر لينه كام في ديسمبر 1992. خضع كلا الجسرين للعديد من الإصلاحات والترقيات في أوقات مختلفة.
بعد انهيار جسر فونغ تشاو في فو ثو (الذي تم تشغيله منذ عام 1995)، أصبح العديد من الناس مهتمين أكثر بالجسرين المذكورين أعلاه.
صرح السيد نجوين ثانه نغوك، نائب رئيس قسم صيانة الطرق في منطقة إدارة الطرق 2 (QLDB)، بأنه تنفيذًا لتوجيهات إدارة الطرق في فيتنام، تُجري منطقة إدارة الطرق 2 في منطقة QLDB عمليات تفتيش دورية قبل وبعد كل موسم أمطار وعواصف سنويًا. ويهدف هذا النشاط إلى تقييم حالة تشغيل الجسور على الطرق السريعة الوطنية، ووضع خطط تنظيم حركة المرور، والتخطيط للإصلاحات عند الضرورة.
جسرا بن ثوي ١ ولينه كام مبنيان من عوارض فولاذية بلغارية، مع ركائز وسط النهر المبنية على أسس ركائز. وبعد عمليات تفتيش دورية قبل موسم العواصف لعام ٢٠٢٤، باستخدام الآلات والفحص البصري، لا يزال الجسران يُعتبران آمنين لمرور الأشخاص والمركبات، بناءً على الإشارات الحالية على طرفي الجسر.
كما استعانت هيئة الطرق السريعة بغواصين للنزول إلى مجرى النهر لفحص وقياس أرصفة الجسر. وشمل هذا الفحص تقييم تآكل مجرى النهر حول الأرصفة، وفحص الهيكل بأكمله، وقاعدة الرصيف، ووصلة الركائز بقاعدة الرصيف، بالإضافة إلى هياكل الهبوط والميلان وغيرها من الهياكل الحاملة للأحمال.
 |  |  |
أفاد السيد نغوك: "بالفحص البصري، لم تُظهر ركائز الجسر وأعمدته أي أضرار جسيمة أو غير عادية قد تؤثر على قدرته على تحمل الأحمال. ومع ذلك، يُلاحظ تآكل موضعي في جسر لينه كام عند الرصيف 3. كما يُلاحظ تآكل طفيف في جسر بن ثوي عند الأرصفة T6 وT7 وT8".
وفقًا لمنطقة QLDB 2، على المدى الطويل، سيتم استخدام تدابير التعزيز لجسري Ben Thuy و Linh Cam لتمديد وقت استخدامهما.
[إعلان 2]
المصدر: https://vietnamnet.vn/thue-tho-lan-kiem-tra-mong-chan-cau-ben-thuy-1-va-cau-linh-cam-2322646.html
تعليق (0)