تم الكشف عن راتب طيار الخطوط الجوية الفيتنامية

أصدرت الحكومة للتو المرسوم رقم 64/2023/ND-CP الذي يكمل اللوائح المتعلقة بإدارة العمالة والرواتب والمكافآت لعدد من المجموعات الاقتصادية والشركات المملوكة للدولة، بما في ذلك الشركة الأم - شركة الخطوط الجوية الفيتنامية .

بالنسبة للطيارين الفيتناميين، يسمح المرسوم الجديد لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية بدفع رواتبهم من صندوق رواتب الوحدة. بعد ذلك، إذا كانت رواتب الطيارين الفيتناميين لا تزال أقل من رواتب الطيارين الأجانب في نفس الوظيفة، يمكن لشركة الطيران دعم صندوق الرواتب لدفع رواتب أكبر للطيارين الفيتناميين.

حصلت شركة الخطوط الجوية الفيتنامية على إذن لإنشاء صندوق إضافي لزيادة رواتب الطيارين الفيتناميين لتقترب من المستوى المدفوع للطيارين الأجانب اعتبارًا من عام 2023 (صورة توضيحية).

يُحدَّد صندوق الرواتب الإضافي للطيارين الفيتناميين وفقًا لمبدأ أن الحد الأقصى لصندوق الرواتب الإضافي يساوي الفرق بين الراتب المدفوع من الصندوق العام للطيارين الفيتناميين ورواتب الطيارين الأجانب. ويُخصَّص هذا الصندوق سنويًا بناءً على النسبة المئوية (%) بين الراتب الفعلي المدفوع للطيارين الفيتناميين وصندوق الرواتب الفعلي في عام ٢٠٢٢.

يعتمد مصدر تمويل إنشاء صندوق رواتب إضافي للطيارين الفيتناميين على القدرة المالية لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، مما يضمن تحقيق الشركة لهدف الربح المخطط له. في حال حدوث خسارة، يجب تخفيضها مقارنةً بالعام السابق.

سيتم تطبيق زيادة رواتب الطيارين الفيتناميين اعتبارًا من الأول من يناير. وصرح مسؤولو الخطوط الجوية الفيتنامية بأن متوسط ​​رواتب الطيارين في عام 2019 تجاوز 138 مليون دونج فيتنامي شهريًا، وفي عام 2021 بلغ 89 مليون دونج فيتنامي شهريًا، وفي عام 2022 بلغ 91 مليون دونج فيتنامي شهريًا. وقد انخفضت رواتب الطيارين نظرًا لتحقيق الشركة أرباحًا بعد الضرائب تجاوزت 2500 مليار دونج فيتنامي في عام 2019، وتكبدت الشركة في السنوات التالية خسائر متواصلة بسبب جائحة كوفيد-19، حيث بلغ متوسط ​​الخسائر السنوية أكثر من 11500 مليار دونج فيتنامي.

وبما أن راتب الطيارين الفيتناميين الذين يتعاقدون مع شركة الطيران مدرج في صندوق رواتب الوحدة، فإن هذه المجموعة تتلقى نصف راتب الطيارين الأجانب المعينين من وحدة أخرى فقط (لا يتم تضمين تكاليف الإيجار في صندوق الرواتب العام).

منذ عام ٢٠٢٠ وحتى الآن، تدفع الخطوط الجوية الفيتنامية للطيارين الأجانب رواتب سنوية أعلى بمقدار ٢.٥ مليار دونج فيتنامي مما تدفعه للطيارين الفيتناميين. وتحديدًا، في عامي ٢٠١٨ و٢٠١٩، تراوحت رواتب الطيارين الفيتناميين بين ١٢٤ و١٣٥ مليون دونج فيتنامي شهريًا، بينما تراوحت رواتب الطيارين الأجانب بين ٢٤٩ و٢٨١ مليون دونج فيتنامي شهريًا؛ وفي عام ٢٠٢٠، بلغ هذا الرقم ٨٥ مليون دونج فيتنامي شهريًا، مقارنةً بـ ١٤٥ مليون دونج فيتنامي شهريًا. وتوظف الخطوط الجوية الفيتنامية حاليًا ٧٨٠ طيارًا فيتناميًا و١٤٤ طيارًا أجنبيًا.

بسبب انخفاض الرواتب، تُعاني شركة الطيران هذه من فقدان الطيارين الفيتناميين باستمرار. منذ عام ٢٠١٨ وحتى الآن، انتقل ١٥٤ طيارًا فيتناميًا إلى شركات طيران أخرى، وفي الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام فقط، غادر ثمانية طيارين فيتناميين الشركة. ومع سرعة تطوير أساطيل طائرات جديدة لشركات الطيران الفيتنامية وثبات الرواتب، قد تفقد شركة الطيران الفيتنامية خلال السنوات الثلاث المقبلة ما بين ١٢٠ و٢٤٠ طيارًا فيتناميًا إضافيًا سنويًا (معظمهم من كبار الطيارين).

وفقًا للوائح الحالية، لا يتجاوز متوسط ​​رواتب الطيارين الفيتناميين في الخطوط الجوية الفيتنامية 43-48% من متوسط ​​رواتب الطيارين الأجانب. ولجعل رواتب الطيارين الفيتناميين مساوية لـ 80% من رواتب الطيارين الأجانب، يتعين على الشركة إضافة 510 مليارات دونج هذا العام، وإذا زادت إلى 90%، فستضيف 713 مليار دونج. في المقابل، يمكن للشركة الاحتفاظ بالطيارين الفيتناميين، مما يوفر فارقًا ماليًا نتيجة الاستعانة بطيارين أجانب، مما يخفض إجمالي التكاليف بمقدار 300-600 مليار دونج سنويًا.

(المصدر: تيان فونج)

مصدر: https://vtc.vn/tiet-lo-muc-luong-phi-cong-vietnam-airlines-ar815691.html