تم الكشف عن راتب طيار الخطوط الجوية الفيتنامية

أصدرت الحكومة للتو المرسوم رقم 64/2023/ND-CP الذي يكمل اللوائح المتعلقة بإدارة العمالة والرواتب والمكافآت لعدد من المجموعات الاقتصادية والشركات المملوكة للدولة، بما في ذلك الشركة الأم - شركة الخطوط الجوية الفيتنامية ( الخطوط الجوية الفيتنامية ).

فيما يتعلق برواتب الطيارين الفيتناميين، يسمح المرسوم الجديد لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية بدفع رواتبهم من صندوق رواتب الوحدة. بعد ذلك، إذا كانت رواتب الطيارين الفيتناميين لا تزال أقل من رواتب الطيارين الأجانب في نفس المنصب، يمكن لشركة الطيران دعم صندوق الرواتب لدفع رواتب أكبر للطيارين الفيتناميين.

سيتم السماح لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية بإنشاء صندوق إضافي لزيادة رواتب الطيارين الفيتناميين لتقترب من المستوى المدفوع للطيارين الأجانب اعتبارًا من عام 2023 (صورة توضيحية).

يُحدَّد صندوق الرواتب الإضافي للطيارين الفيتناميين وفقًا لمبدأ أن الحد الأقصى لصندوق الرواتب الإضافي يساوي الفرق بين الراتب المدفوع من الصندوق العام للطيارين الفيتناميين ورواتب الطيارين الأجانب. ويُخصَّص هذا الصندوق سنويًا بناءً على النسبة المئوية (%) بين الراتب الفعلي المدفوع للطيارين الفيتناميين وصندوق الرواتب المُطبَّق في عام ٢٠٢٢.

يعتمد مصدر تمويل إنشاء صندوق رواتب إضافي للطيارين الفيتناميين على القدرة المالية لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، مما يضمن تحقيق الشركة لهدف الربح المخطط له. في حال حدوث خسارة، يجب تخفيضها مقارنةً بالعام السابق.

طُبِّقت زيادة رواتب الطيارين الفيتناميين اعتبارًا من الأول من يناير. وأفاد مسؤولو الخطوط الجوية الفيتنامية بأن متوسط ​​رواتب الطيارين في عام 2019 تجاوز 138 مليون دونج فيتنامي شهريًا، وفي عام 2021 بلغ 89 مليون دونج فيتنامي شهريًا، وفي عام 2022 بلغ 91 مليون دونج فيتنامي شهريًا. وقد انخفضت رواتب الطيارين لأن أرباح الشركة بعد خصم الضرائب تجاوزت 2500 مليار دونج فيتنامي في عام 2019، وفي السنوات التالية تكبدت الشركة خسائر متواصلة بسبب جائحة كوفيد-19، حيث بلغ متوسط ​​الخسارة السنوية أكثر من 11500 مليار دونج فيتنامي.

لأن رواتب الطيارين الفيتناميين المتعاقدين مع شركة الطيران مُدرجة في صندوق رواتب الوحدة. ولا تتلقى هذه المجموعة سوى نصف رواتب الطيارين الأجانب المُعينين من وحدات أخرى (لا تُدرج تكاليف الإيجار في صندوق الرواتب العام).

منذ عام ٢٠٢٠ وحتى الآن، تدفع الخطوط الجوية الفيتنامية للطيارين الأجانب راتبًا سنويًا أعلى بمقدار ٢.٥ مليار دونج فيتنامي مما تدفعه للطيارين الفيتناميين. وتحديدًا، في عامي ٢٠١٨ و٢٠١٩، تقاضى الطيارون الفيتناميون رواتب تتراوح بين ١٢٤ و١٣٥ مليون دونج فيتنامي شهريًا، بينما تقاضى الطيارون الأجانب رواتب تتراوح بين ٢٤٩ و٢٨١ مليون دونج فيتنامي شهريًا؛ وفي عام ٢٠٢٠، بلغ هذا الرقم ٨٥ مليون دونج فيتنامي شهريًا، مقارنةً بـ ١٤٥ مليون دونج فيتنامي شهريًا. وتوظف الخطوط الجوية الفيتنامية حاليًا ٧٨٠ طيارًا فيتناميًا و١٤٤ طيارًا أجنبيًا.

بسبب انخفاض الرواتب، تُعاني شركة الطيران هذه من فقدان الطيارين الفيتناميين باستمرار. منذ عام ٢٠١٨ وحتى الآن، انتقل ١٥٤ طيارًا فيتناميًا إلى شركات طيران أخرى، وفي الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام فقط، غادر ثمانية طيارين فيتناميين الشركة. ومع سرعة تطوير أساطيل طائرات جديدة لشركات الطيران الفيتنامية وثبات الرواتب، قد تفقد شركة الطيران الفيتنامية خلال السنوات الثلاث المقبلة ما بين ١٢٠ و٢٤٠ طيارًا فيتناميًا إضافيًا سنويًا (معظمهم طيارون رئيسيون).

وفقًا للوائح الحالية، لا يتجاوز متوسط ​​رواتب الطيارين الفيتناميين في الخطوط الجوية الفيتنامية 43-48% من متوسط ​​رواتب الطيارين الأجانب. ولجعل رواتب الطيارين الفيتناميين تعادل 80% من رواتب الطيارين الأجانب، يتعين على الشركة هذا العام إضافة 510 مليارات دونج فيتنامي، وإذا زادت إلى 90%، فستضيف 713 مليار دونج فيتنامي. في المقابل، تستطيع الشركة الاحتفاظ بالطيارين الفيتناميين، مما يوفر لها فرقًا ماليًا نتيجة الاستعانة بالطيارين الأجانب، مما يخفض إجمالي التكاليف بمقدار 300-600 مليار دونج فيتنامي سنويًا.

(المصدر: تيان فونج)

مصدر: https://vtc.vn/tiet-lo-muc-luong-phi-cong-vietnam-airlines-ar815691.html