مدينة هاي فونج ستبدأ في تجربة مبيعات البنزين E10 اعتبارًا من 1 أغسطس

ستبدأ مدينة هوشي منه وهانوي وهاي فونج تجربة بيع البنزين E10 - وهو وقود حيوي مخلوط بنسبة 10% من الإيثانول في البنزين المعدني.

محطة وقود بتروليمكس في شارع Xo Viet Nghe Tinh، منطقة Binh Thanh

سيُنفَّذ المشروع التجريبي اعتبارًا من الأول من أغسطس. ويُعد هذا المشروع الخطوة الأولى في التحول الوطني نحو الوقود الأخضر، والمتوقع أن يبدأ عام ٢٠٢٦. ويُعتبر الوقود الحيوي E10، المُكوَّن من ١٠٪ إيثانول حيوي ممزوج بـ ٩٠٪ بنزين معدني، حلاً هامًا لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وتعزيز زراعة الإيثانول، وتنويع مصادر الطاقة. ووفقًا لخارطة الطريق الحكومية، سيحل الوقود الحيوي E10 محل البنزين المعدني تدريجيًا في السوق.

تخطط شركتا بتروليمكس وبي في أويل، أكبر شركتين في سوق البترول، لإطلاق مبيعات زيت الوقود E10 في أغسطس. وقد اختارت بتروليمكس مدينة هو تشي منه لتكون أول مدينة تُطلق فيها هذه المنتجات. وقد أكملت الشركة تجهيز نظام الخزانات وتقنية المزج، وتعمل مع المصافي لضمان إمداد مستقر من زيت الوقود E10 طوال فترة التجربة.

تخطط شركة PVOIL أيضًا لإطلاق منتجاتها في هانوي وهاي فونغ. ووفقًا للسيد كاو هواي دونغ، رئيس مجلس إدارة PVOIL، فإن بيع بنزين E10 اعتبارًا من 1 أغسطس يهدف إلى مساعدة العملاء على التعود تدريجيًا على هذا الوقود الجديد، وتجنب "الصدمة" عند تغييره. بالإضافة إلى تلبية الطلب المحلي، تخطط PVOIL أيضًا للاستثمار في مزج بنزين E10 لمصادر أخرى لضمان استقرار إمدادات السوق.

ويتوقع ممثلو شركة بتروليمكس أن يقبل المستهلكون E10 لأن السعر قد يكون أقل من RON95، في حين أنه أكثر ملاءمة للبيئة.

كما تُراجع الدولة إمدادات الإيثانول لضمان كفاية الطلب للمشروع التجريبي والتوسع. يوجد حاليًا في البلاد ستة مصانع للإيثانول، يعمل اثنان منها بطاقة إنتاجية تبلغ حوالي 100,000 ^{متر مكعب} سنويًا. وفي حال إعادة تشغيلها جميعًا، قد يصل الإنتاج إلى 500,000 ^{متر مكعب} سنويًا، وهو ما يكفي لخلط بنزين E10 للسوق المحلية.

في المرحلة الأولية، لا يزال الإيثانول المستورد يُعتبر مصدرًا تكميليًا. ومع ذلك، يتمثل الهدف طويل المدى في اتخاذ إجراءات استباقية تمامًا فيما يتعلق بالإمدادات المحلية، مع تطوير سلسلة القيمة الزراعية - الطاقة. يمكن للمواد الأولية، مثل الكسافا والذرة، والتي شهدت أسعارها صعوبة في مواسم عديدة، أن تجد إنتاجًا مستقرًا مع تطور سوق الوقود الحيوي.

لا يقتصر دور بنزين E10 على القيمة الاقتصادية فحسب، بل يُسهم أيضًا في خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بفضل محتواه من الإيثانول بنسبة 9-10%. وهذا أحد العوامل التي تُساعد فيتنام على الاقتراب من التزامها بتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050. إضافةً إلى ذلك، من المتوقع أن يُعزز تطوير الوقود الحيوي أمن الطاقة الوطني.

استخدمت بعض الدول، مثل الولايات المتحدة الأمريكية والبرازيل وتايلاند، الوقود الحيوي لسنوات عديدة. وقد حددت تايلاند هدفًا لاستبدال جميع أنواع بنزين RON91 ببنزين E10 وE20، مما أدى إلى إنشاء سوق متكاملة ومستقرة للوقود الحيوي.

فينيكسبريس

المصدر: https://baohaiphongplus.vn/tp-hai-phong-thi-diem-ban-xang-e10-tu-1-8-417080.html