كيف تخطط مدينة هوشي منه لنشر 7 خطوط مترو وفقًا للقرار الخاص؟

تخطط مدينة هوشي منه لبناء 355 كيلومترًا من السكك الحديدية الحضرية في السنوات العشر المقبلة، بدءًا من وضع حجر الأساس لخط المترو الثاني بن ثانه - ثام لونج في نهاية عام 2025.

قدمت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه للتو إلى لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه مسودة خطة لتنفيذ القرار رقم 188 للجمعية الوطنية لتجربة عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية (المترو) في هانوي ومدينة هو تشي منه وفقًا للقرار 188/2025.

تخطط مدينة هو تشي منه لإنشاء سبعة خطوط مترو خلال السنوات العشر القادمة. الصورة: ماي ​​كوينه.

وفقًا لخطة إدارة النقل والأشغال العامة في مدينة هو تشي منه، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للفترة 2025-2035 لبناء مترو مدينة هو تشي منه حوالي 40.2 مليار دولار أمريكي. ومن المتوقع تنفيذ أعمال ضخمة في عام 2025، بما في ذلك اختيار المقاولين للبدء في بناء خط المترو الثاني.

على وجه التحديد، ستنشئ مدينة هو تشي منه لجنة توجيهية لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه؛ وستصدر لوائح تشغيل اللجنة التوجيهية في مارس 2025. وفي الوقت نفسه، سيتم إنشاء مجلس استشاري لمساعدة لجنة شعب مدينة هو تشي منه في تطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه.

في مايو 2025، ستُنسق وزارة النقل والأشغال العامة مع الجهات المعنية ووزارة الإنشاءات لوضع مرسوم يُفصّل محتويات ومتطلبات التصميم الفني الشامل (تصميم FEED) وخطوات التصميم المُنفّذة بعده. ويشمل ذلك: تعليمات بشأن التزامات وصلاحيات الأطراف المشاركة في تنفيذ العقد بصيغة عقد EPC (المستثمر، مقاول EPC/المقاول العام، استشاري الإشراف، إلخ).

حظي خط المترو رقم 1 بإشادة واسعة من المواطنين عند تشغيله. تصوير: ماي ​​كوينه.

وفي الوقت نفسه، إصدار اللوائح بشأن الترتيب والإجراءات اللازمة لإنشاء وتقييم والموافقة على خطط مسارات المشاريع، ومواقع المشاريع على طرق السكك الحديدية الحضرية، وتخطيط منطقة التنمية الموجهة نحو النقل؛ والتنسيق مع وزارة البناء ومدينة هانوي لتطوير إطار من اللوائح والمعايير لمشاريع المترو...

بالإضافة إلى ذلك، هناك لوائح وتعليمات مفصلة بشأن التخطيط، وتعديل مخططات تقسيم المناطق، والتخطيط التفصيلي لمناطق محيط المحطة؛ والآليات والسياسات تحت سلطة الحكومة ورئيس الوزراء .

وفي الوقت نفسه، التنسيق مع وزارة البناء لإعداد تعميم يوجه تحديد وإدارة تكاليف المشروع، بما في ذلك التعليمات الخاصة بتحديد الاستثمار الإجمالي؛ وتحديد واعتماد تقديرات البناء، وتقديرات حزمة العطاءات، وما إلى ذلك.

بالنسبة لمجموعات عمل إعداد الاستثمار، اقترحت وزارة النقل والأشغال العامة مراجعة التوجه التخطيطي لخطوط السكك الحديدية الحضرية ومناطق التنمية الموجهة نحو النقل وتحديثها على الفور في مشروع تعديل التخطيط العام للمدينة حتى عام 2040، مع رؤية لعام 2060. تعيين المستثمرين لمشاريع السكك الحديدية الحضرية مع القائمة المتوقعة في القرار 188.

يتم نقل البنية التحتية التقنية لخط المترو رقم 2 ومن المتوقع الانتهاء منه في الربع الثالث من عام 2025. تصوير: ماي ​​كوينه.

صياغة قرار لمجلس الشعب في مدينة هوشي منه يتضمن تعليمات مفصلة حول خطة مسار المشروع وموقع المشروع على خط السكك الحديدية الحضرية وتخطيط منطقة TOD لتحديد الموقع والحدود ومساحة الأرض التي سيتم استردادها وفقًا للوائح.

وضع خطة لتعبئة رأس المال الاستثماري لتنفيذ مشروع السكك الحديدية الحضرية على المدى المتوسط ​​(2026-2030، 2031-2035)، ومصادر رأس المال السنوية. وتتضمن الخطة تحديدًا واضحًا لاحتياجات رأس المال، وخططه، وأنواع مصادره (الموازنة العامة، والسندات الحكومية، والمساعدات الإنمائية الرسمية، وإيرادات الأراضي، والتمويل الاجتماعي، وغيرها)، ووضع خطة مناسبة ووضع خطط رأس المال المناسبة.

وعلى وجه الخصوص، في الفترة من أبريل إلى ديسمبر 2025، ستكمل مدينة هوشي منه الإجراءات اللازمة لبدء بناء خط المترو رقم 2 (بن ثانه - ثام لونغ)، وتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية، والموافقة على تقرير دراسة الجدوى، واختيار المقاولين، وبدء البناء.

خلال الفترة 2025-2026، ستُنظّم مدينة هو تشي منه إعداد وتقييم واعتماد تقارير دراسات الجدوى لخطوط السكك الحديدية الحضرية الستة المتبقية، وفقًا للقرار 188. ومن المتوقع، على وجه الخصوص، أن تُنفّذ أعمال التعويض والدعم وإعادة التوطين وتسليم الموقع للبناء خلال الفترة 2025-2027؛ وسيتم تنظيم اختيار المقاولين، وسيبدأ البناء ويُنجز خلال الفترة 2027-2035.

بالإضافة إلى المهام المذكورة أعلاه، من المتوقع أن تُكمل المدينة، في الربع الثاني من عام ٢٠٢٥، الهيكل التنظيمي لمجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية، وأن تضع خطةً لتدريب وتطوير الموارد البشرية في هذا القطاع (بما في ذلك التدريب المحلي والأجنبي). وفي الوقت نفسه، ستضع المدينة خطةً لتطوير قطاع السكك الحديدية التابع لمجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية.

ذكرت معلومات من مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه أن خط المترو رقم 2 (بن ثانه - ثام لونغ) قد أكمل إجراءات التعويض وتطهير الموقع، حيث أصبح 99.8% من الموقع خاليا.

فيما يتعلق بنقل البنية التحتية التقنية في 12 موقعًا للمحطات، لم يتجاوز التقدم 30% إلا، أي أبطأ مما كان مخططًا له. وتعود الأسباب إلى ضيق المساحات، وتداخل الطرق مع أعمال تحت الأرض القائمة خارج التصميم، ووجود منازل ضمن حدود المشروع، وغياب التنسيق بين الوحدات أثناء عملية البناء.

ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من البنية التحتية التقنية بالكامل بحلول الربع الثالث من عام 2025.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-len-ke-hoach-trien-khai-7-tuyen-metro-theo-nghi-quyet-dac-thu-the-nao-19225030409413329.htm