وجاءت المعلومات المذكورة أعلاه في إعلان مكتب لجنة الشعب في مدينة هوشي منه بشأن استنتاجات نائب رئيس لجنة الشعب في المدينة بوي شوان كوونغ في الاجتماع بشأن تقدم تنفيذ البحوث الاستثمارية لمشاريع المجموعة (أ) بما في ذلك جسر كان جيو وجسر ثو ثيم 4 وجسر فو مي 2.
على وجه التحديد، في الاجتماع الذي عقد يوم 26 نوفمبر، وبعد الاستماع إلى تقارير إدارة البناء وإدارة المالية وآراء الوحدات الحاضرة للاجتماع؛ كلف نائب رئيس لجنة الشعب بالمدينة بوي شوان كوونغ إدارة البناء بإعداد واستكمال وثائق خيارين استثماريين لمشروع جسر كان جيو على وجه السرعة.
الخيار الأول: الاستثمار العام، مع ضمان شروط وإجراءات عرض سياسة الاستثمار على مجلس المدينة للموافقة عليها في اجتماع ديسمبر ٢٠٢٥. وفي الوقت نفسه، وضع مراحل تقدم مفصلة لكل محتوى عمل.
الخيار الثاني: الاستثمار في جسر كان جيو بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، والنظر في اقتراح شركة Masterise Group المساهمة، والتأكد من أن تاريخ بدء البناء المتوقع هو 15 يناير 2026.
في الوقت الحالي، تعد عبارة Binh Khanh هي وسيلة النقل التي تربط وسط مدينة هوشي منه بمدينة كان جيو.
يُقدَّر إجمالي استثمارات مشروع بناء جسر كان جيو عبر نهر سواي راب بحوالي 11,087 مليار دونج فيتنامي. يبلغ طول المشروع الإجمالي حوالي 7 كيلومترات، منها أكثر من 3 كيلومترات من الجسر و4 كيلومترات من الطريق المؤدي إليه. ويُعتبر المشروع حلقة وصل مهمة تربط مركز مدينة هو تشي منه بمنطقة كان جيو القديمة والمناطق المجاورة، وفي الوقت نفسه، يحل محل عبّارة بينه خانه الحالية.
عند اكتماله، سيشكل جسر كان جيو، جنبًا إلى جنب مع خط السكة الحديد فائق السرعة بن ثانه - كان جيو والجسور والطرق البحرية، محورًا مروريًا يربط وسط المدينة بمدينة كان جيو، مما يخلق ظروفًا مواتية للسفر وتعزيز التنمية الاقتصادية والسياحية والاجتماعية.
جسر كان جيو برأس مال استثماري يزيد عن 11 مليار دونج، عند اكتماله، سيكون أكبر جسر معلق بالكابلات في مدينة هوشي منه.
تم تكليف مشروع جسر كان جيو من قبل لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه إلى إدارة النقل في مدينة هو تشي منه (التي أصبحت الآن إدارة البناء في مدينة هو تشي منه) باعتبارها وكالة إعداد المشروع، المسؤولة عن إعداد وتقديم تقارير دراسة الجدوى الأولية ودراسة الجدوى للتقييم، وغيرها من الأعمال ذات الصلة.
ودعت إدارة المالية في مدينة هوشي منه أيضًا الشركات إلى التسجيل للمشاركة خلال الفترة التي تنظم فيها المدينة استطلاعًا حول مستوى اهتمام المستثمرين وفقًا للوائح.
أصبحت منطقة كان جيو قطب نمو جديد لمدينة هوشي منه، حيث تجذب العديد من المستثمرين بمشاريع البنية التحتية الرئيسية.
وفي وقت سابق، أرسلت شركة ماسترايز جروب كوربوريشن وثيقة إلى لجنة الشعب في مدينة هوشي منه، أعربت فيها عن رغبتها في مرافقة المدينة في تطوير البنية التحتية للنقل التي تربط منطقة الجنوب الشرقي.
وقد اقترحت الشركة المشاركة في الاستثمار في بناء جسر كان جيو بموجب نموذج BT (بناء ونقل).
بالإضافة إلى مجموعة ماسترايز، أبدى العديد من كبار المستثمرين اهتمامهم بهذا المشروع. وعلى وجه الخصوص، أرسلت شركة ترونغ نام للاستثمار الإنشائي (مجموعة ترونغ نام) وثيقةً إلى اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، مقترحةً المشاركة في المشروع. في البداية، تم النظر في نموذج عقد البناء والتشغيل والنقل (BOT). إلا أن مجموعة ترونغ نام اقترحت تحويل العقد إلى نموذج البناء والتشغيل والنقل (BT).
واقترحت مجموعة تاي أيضًا تنفيذ المشروع في شكل BT.
وفقًا للخطة السابقة، سيتم إعداد مشروع جسر كان جيو للاستثمار في الفترة 2024 - 2025، وبدء البناء في عام 2026 ومن المتوقع الانتهاء منه في عام 2028. وعند تشغيله، سيختصر الجسر وقت السفر من وسط مدينة هوشي منه إلى كان جيو إلى حوالي 40 - 50 دقيقة.
ومع ذلك، فإن المشروع متأخر عن الجدول الزمني بسبب مشاكل التخطيط.
بالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة ماسة إلى تسريع وتيرة العمل في مشروع جسر فو مي 2 (الذي يربط دونغ ناي ). يجب على وزارة المالية التعاون بشكل عاجل مع شركة ماسترايز جروب المساهمة لمراجعة المشروع وتقصير مدة التحضير.
الهدف الرئيسي هو ضمان أن يبدأ بناء هذا المشروع أيضًا في 15 يناير 2026، للاحتفال بالمؤتمر الوطني الرابع عشر للمندوبين.
فيما يتعلق بمشروع جسر ثو ثيم 4، كُلِّفت إدارة الإنشاءات وإدارة التخطيط والعمارة بدراسة ملاحظات وزارة الإنشاءات على مقترح مدينة هو تشي منه دراسةً عاجلة. وفي الوقت نفسه، يتعين على إدارة الإنشاءات إعداد تقرير عام حول خطة تنفيذ المشروع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
المصدر: https://vtcnews.vn/tp-hcm-xem-xet-phuong-an-khoi-cong-cau-can-gio-ngay-thang-1-2026-ar989904.html
تعليق (0)