سجلت مدينة هوشي منه أكثر من 15500 حالة إصابة بحمى الضنك منذ بداية العام

منذ بداية العام، سجلت مدينة هوشي منه 15546 حالة إصابة بحمى الضنك، بما في ذلك 10 حالات وفاة.

تم تقديم المعلومات المذكورة أعلاه في مؤتمر صحفي عقد بعد ظهر يوم 24 يوليو لتقديم معلومات حول القضايا الاجتماعية والاقتصادية في المدينة، ونظمته إدارة الدعاية والتعبئة الجماهيرية التابعة للجنة الحزب في مدينة هوشي منه بالتنسيق مع إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في مدينة هوشي منه.

عدد حالات حمى الضنك في تزايد

وقال مدير مركز مكافحة الأمراض في مدينة هو تشي منه، نجوين هونغ تام، إن عدد حالات الإصابة بحمى الضنك ارتفع بنسبة 158% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

السيد نجوين هونغ تام أبلغ في المؤتمر الصحفي

وفي مواجهة هذا الوضع، نفذ قطاع الصحة ، بالتنسيق مع السلطات المحلية، حملة نشطة للقضاء على يرقات البعوض، وتنظيف البيئة، وجمع وتنظيف حاويات المياه في المناطق غير المدارة المعرضة لخطر الإصابة بحمى الضنك في المنطقة.

وفي الوقت نفسه، نحن عازمون على عدم تفويت أي فاشيات محتملة من شأنها أن تولد مصادر للبعوض الناقل للأمراض، "لا يرقات، لا حمى الضنك"...

تدعو إدارة الصحة في مدينة هوشي منه جميع الوحدات والموظفين الطبيين، إلى جانب جميع المواطنين، إلى رفع مستوى الوعي بالوقاية من المرض، وتكثيف العمل الدعائي، وزيادة الكشف المبكر، والتعامل الفوري مع حالات المرض.

تشجيع الناس على تفكيك "أقفاص النمر"

في المؤتمر الصحفي، من خلال وثيقة، قالت شرطة مدينة هو تشي منه إنه من 10 يوليو 2025 حتى الآن، قامت شرطة مدينة هو تشي منه بالتنسيق مع إدارة البناء واللجان الشعبية للمحليات لإجراء مراجعة عامة وتفتيش ودعاية وتوجيه بشأن شروط السلامة للوقاية من الحرائق والإنقاذ "ليلاً ونهارًا" للمباني السكنية والمباني السكنية القديمة والمنازل متعددة الشقق...

من خلال ذلك، تم حشد 65 مبنى سكنيًا قديمًا (بها 1064 شقة) والترويج لها لتفكيك أو فتح طريق هروب ثانٍ عبر "قفص النمر". حاليًا، لم يتم تفكيك أو فتح طريق هروب ثانٍ عبر "قفص النمر" حتى الآن لـ 79 مبنى سكنيًا قديمًا (بها 1457 شقة).

صدرت توجيهات للمواطنين بإزالة "قفص النمر" وفتح طريق الهروب الثاني.

تواصل شرطة مدينة هو تشي منه التنسيق مع الوحدات المعنية، مطالبةً الأسر التي تُركّب "أقفاص النمر" بالالتزام بتطبيق شروط السلامة وإكمال تفكيك أو فتح مسار هروب ثانٍ عبر "قفص النمر" في أسرع وقت ممكن. وستواصل السلطات المراقبة والحث والتفتيش بعد انتهاء فترة الالتزام حتى اكتمال الإصلاح.

إلى جانب ذلك، أرسل قوات للتنسيق مع السلطات المحلية "للذهاب إلى كل زقاق وطرق كل باب" لتوجيه الناس ودعمهم بشكل مباشر.

وفقًا لشرطة مدينة هو تشي منه، بلغ إجمالي عدد بيوت الضيافة، والشقق السكنية، والبيوت للإيجار، والبيوت المدمجة مع مرافق إنتاجية وتجارية عالية الخطورة للحرائق والانفجارات في مدينة هو تشي منه بعد الاندماج 99,997 منشأة. منها 18,347 منشأة لا تزال تُخالف لوائح الوقاية من الحرائق ومكافحتها.

حتى الآن، لا يزال في مدينة هوشي منه 344 بيتًا داخليًا وبيتًا للإيجار وبيتًا متعدد الشقق وبيتًا يجمع بين الإنتاج والأعمال التجارية التي لم يتم إصلاحها، ولا تزال موجودة، وتنتهك لوائح الوقاية من الحرائق ومكافحتها.

أوصت شرطة مدينة هوشي منه السلطات المحلية على مستوى المنطقة (سابقًا) بإصدار قرارات بتعليق العمليات مؤقتًا وفقًا للتوجيه 19/CT-TTg الصادر عن رئيس الوزراء .

مشهد المؤتمر الصحفي بعد ظهر يوم 24 يوليو

التعامل مع البطاريات المستهلكة من المركبات الكهربائية بعد التحويل

وفيما يتعلق بمشروع تحويل المركبات ذات العجلتين من البنزين إلى المركبات الكهربائية لسائقي التكنولوجيا وسائقي التوصيل، قال السيد لي ثانه هاي، مدير مركز استشارات التطبيقات الاقتصادية بمعهد دراسات التنمية في مدينة هوشي منه، إن المعهد بحث في الكثير من المعلومات المتعلقة ببطاريات المركبات الكهربائية.

وفقًا للسيد لي ثانه هاي، تمتلك فيتنام بالفعل مصنعًا لبطاريات السيارات الكهربائية في ها تينه، بحجم استثمار يتجاوز 6000 مليار دونج. وقد وقّع هذا المصنع عقدًا مع شركة رائدة في مجال إعادة تدوير البطاريات.

بفضل المحتوى المُوقّع، الذي يشمل حلول توريد البطاريات وإعادة تدويرها، يُتيح هذا الاتفاق إمكانية البحث والاستثمار في أنظمة إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية مستقبلًا عند اقترابها من نهاية عمرها الافتراضي. في حال عدم الاستثمار في الموقع، ستستخدم الوحدة الشريكة المُوقّعة مع المصنع تقنية معالجة البطاريات في منطقة جنوب شرق آسيا أو عالميًا.

وفقاً للسيد لي ثانه هاي، تحتوي بطاريات السيارات الكهربائية على العديد من المعادن النادرة، لذا فإن إعادة تدوير هذه المواد أمرٌ أساسي. ويعتمد هذا الاسترداد وإعادة التدوير على التكنولوجيا.

وقال السيد لي ثانه هاي: "إن تكنولوجيا إعادة تدوير البطاريات متطورة للغاية في الوقت الحالي، والقدرة على استعادة 90-95% من المواد الموجودة في البطاريات أمر ممكن للغاية، وهو ما يجذب انتباه الاستثمار من الدولة والشركات على حد سواء".

وأبلغ السيد لي ثانه هاي في المؤتمر الصحفي

وفقًا للسيد لي ثانه هاي، يُركز حاليًا على إيجاد حل لإطالة عمر البطاريات الكهربائية وإطالة عمرها الافتراضي. كما يشجع المشروع ويضع هدفًا لبناء مركز لإعادة تدوير البطاريات بسعة حوالي 3000 طن سنويًا، مع إمكانية استعادة 90-95% من المعادن الثمينة منها.

إذا استوفى المصنع معايير محددة، فستُتاح آليات دعم كالقروض التفضيلية واستخدام صناديق حماية البيئة للتمويل. ووفقًا لقانون حماية البيئة لعام ٢٠٢٠، اعتبارًا من ١ يناير ٢٠٢٤، يتعين على مصنعي البطاريات دفع رسوم إعادة تدوير. ومع ذلك، إذا كان لديهم مصنع لإعادة التدوير، فيمكن للشركة أن تدين بهذه الرسوم وتكون مسؤولة عن جمع ومعالجة البطاريات بعد الاستخدام. على العكس من ذلك، سيتعين على الوحدات التي لا تنتج بنفسها دفع رسوم بيئية حتى تتمكن الدولة من استخدام هذا المصدر لدعم مرافق إعادة التدوير المؤهلة.

ويأمل معهد دراسات التنمية في مدينة هوشي منه أن يتم خلال السنوات العشر المقبلة تشكيل نظام لمصانع إعادة التدوير التي تلبي المعايير، مما يساهم في الحد من مخاطر التلوث وتطوير القيم الصناعية الخضراء.

نأمل أن تنسق وزارة العلوم والتكنولوجيا مع وزارة الصناعة والتجارة في مدينة هو تشي منه لوضع خطة مفصلة لجمع ومعالجة البطاريات القديمة، وتطبيق المعايير الفنية منذ البداية، بما يضمن عملية صارمة وشفافة وواضحة. وفي الوقت نفسه، مراقبة عملية جمع البطاريات القديمة لتجنب التسرب غير المنضبط إلى البيئة، كما أشار السيد لي ثانه هاي.

كاميرا الثلج

المصدر: https://www.sggp.org.vn/tphcm-ghi-nhan-hon-15500-ca-sot-xuat-huyet-tu-dau-nam-post805290.html