خط حافلات رقم 150 يغير نقطة البداية والنهاية ويثير حيرة الركاب
في صباح الأول من أغسطس، توقف خط الحافلات رقم 150 (تشو لون - تان فان - محطة حافلات مدينة هو تشي منه) عن استقبال وإنزال الركاب في محطة حافلات تقاطع فونغ تاو (منطقة تران بين، مقاطعة دونغ ناي ). على الرغم من تعديل خطوط الحافلات رقم 60-1 و60-3 و60-7 لتحل محل خط النقل العام، لا يزال العديد من الأشخاص يواجهون صعوبة في الوصول إلى الحافلة والسفر إلى مدينة هو تشي منه هذا الصباح.
في السادسة صباحًا، عند محطة حافلات تقاطع فونغ تاو، كان العشرات من الناس حاضرين باكرًا جدًا في انتظار الحافلة المتجهة إلى مدينة هو تشي منه. إلا أن الكثيرين لم يكونوا على علم بتوقف خط 150، مما أدى إلى انتظار طويل، وشعور بالقلق والإحباط.
قال السيد نجوين ثانه تونغ (من حي ترانج داي، دونغ ناي): عرّفني أحد معارفي على الطريق رقم 150 المؤدي إلى مدينة هو تشي منه، ولكن عندما وصلتُ إلى المحطة، اكتشفتُ أن الحافلة قد توقفت. انتظرتُ لأكثر من 20 دقيقة، لكنني لم أتمكن من اللحاق بالحافلة، فوظيفتي تتطلب مني الالتزام بالمواعيد.
وبالمثل، قالت السيدة لي ثي هونغ ثاو، عاملة موقف سيارات في المحطة، إن حوالي 2000 راكب كانوا يستخدمون الخط 150 يوميًا، بمعدل 5-10 دقائق للرحلة. وقد تسبب التوقف المفاجئ لهذا الخط في انتظار الناس لوقت طويل، مما أثر على قدرتهم على الذهاب إلى العمل والمدرسة وتلقي العلاج.
ابتداءً من حوالي الساعة 6:20 صباحًا، بدأت الحافلات البديلة رقم 60-1 و60-3 و60-7 بالوصول إلى المحطة. إلا أنه نظرًا لصغر حجم الحافلات وكثرة الركاب، لم يتمكن الكثيرون من ركوب الحافلة، واضطروا للعودة إلى منطقة الانتظار لانتظار الرحلة التالية. وقد أثار ذلك استياء العديد من الركاب، مما دفع قوات أمن محطة الحافلات إلى تكثيف الإرشاد والتوضيح، وضمان الأمن والنظام في منطقة المحطة.
لماذا إيقاف الخط؟
في فترة ما بعد الظهر من يوم 1 أغسطس، ناقش مدير مركز إدارة النقل العام في مدينة هوشي منه فام نغوك دونج مع صحيفة SGGP تعديل مسار خط الحافلات 150 (محطة حافلات تشو لون - تان فان) والحلول لدعم الأشخاص الذين يسافرون بعد تغيير نقاط البداية والنهاية للمسار.
وفقًا للسيد فام نغوك دونغ، كانت نقطة نهاية خط الحافلات رقم 150 سابقًا عند ثمن حي نجاي ثانغ، حي بينه ثانغ (منطقة تقاطع تان فان، مقاطعة دونغ ناي). ومع ذلك، نظرًا لتأثير إنشاء الطريق الدائري رقم 3 في مدينة هو تشي منه بشكل خطير على البنية التحتية وتنظيم حركة المرور في هذه المنطقة، كان لا بد من تعديل نقطة نهاية الخط.
لضمان تشغيل مستقر وطويل الأمد، نقل المركز محطته إلى محطة الحافلات الشرقية الجديدة (الواقعة في مدينة هو تشي منه). هذا لا يضمن فقط قانونية الحافلات وتسهيل إدارتها، بل يعزز أيضًا إمكانية ربطها بخطوط الحافلات الأخرى، والحافلات بين المحافظات، بالإضافة إلى محطة مترو الخط الأول المستقبلية.
ولضمان احتياجات السفر للركاب في منطقة تقاطع فونج تاو ومحطة حافلات تقاطع فونج تاو وتقاطع تان فان، قام المركز بالتنسيق مع إدارة البناء في مدينة هوشي منه وإدارة البناء في مقاطعة دونج ناي لتعديل مسارات خطوط الحافلات 60-1 و60-3 و60-7.
تم تصميم هذه الطرق للاتصال بمحطة حافلات Vung Tau Crossroads، لتكون بمثابة نقطة عبور للركاب إلى محطة الحافلات الشرقية الجديدة، حيث يستمرون من هناك على خط الحافلة رقم 150.
على وجه الخصوص، تم تعديل خط 60-7 الذي تشغله شركة فونغ ترانج لتلبية احتياجات الركاب الفعلية بشكل أفضل. وبناءً على ذلك، يزيد هذا الخط عدد الرحلات يوميًا، ويقلص وقت التوقف، ويمتد وقت التشغيل إلى الساعة 8:30 مساءً يوميًا. ويُقدم على وجه الخصوص نقل مجاني للركاب المسافرين من تقاطع فونغ تاو، ومحطة حافلات تقاطع فونغ تاو، وتقاطع تان فان إلى محطة حافلات مين دونغ الجديدة لمواصلة استخدام خط الحافلات 150. وتستمر الفترة المجانية من الآن وحتى 31 أغسطس 2025.
وبحسب مركز إدارة النقل العام في مدينة هوشي منه، فإن تعديل مسار الحافلة رقم 150 يعتمد على مشاريع بحثية لتخطيط النقل العام، بهدف تحسين نقاط البداية والنهاية للمسار، والاتصال الفعال بالطرق الأخرى، وضمان الاتصال بمراكز المرور الرئيسية، وخاصة خط المترو رقم 1 في المستقبل.
يمكن للمسافرين الاطلاع على معلومات المسارات ومواعيدها عبر تطبيق BusMap أو في أقرب محطات الحافلات. يُعدّ النقل المجاني في أغسطس حلاً مؤقتًا، يُبرز جهود المدينة والشركات لمرافقة المواطنين في التغلب على الصعوبات خلال فترة تعديل حركة المرور.
المصدر: https://www.sggp.org.vn/tphcm-mien-phi-trung-chuyen-cho-hanh-khach-tuyen-xe-buyt-so-150-post806434.html
تعليق (0)