محطة قطار هانوي وصيف لا يُنسى من وسائل النقل

مع هذه الزيادة الكبيرة في حجم الركاب والصعوبات في توظيف عمال جدد، يتعين على موظفي محطة سكة حديد هانوي "النضال" لإكمال المهام الموكلة إليهم.

"مع الانتهاء من 270 وردية أساسية (بما في ذلك 90 وردية قطار إضافية)، أصبح فريق الضباط وقادة القطارات والموظفين في محطة هانوي للسكك الحديدية   لقد كان صيفًا لا يُنسى. والأهم من ذلك، أن موظفي محطة هانوي رسموا صورًا جميلة في أعين ركاب القطارات" - علق نائب المدير العام نجوين هونغ لينه. في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، نقلت شركة السكك الحديدية الفيتنامية 5.762 مليون مسافر و2.24 مليار مسافر، بزيادة قدرها 22.6% و18.1% على التوالي مقارنة بالفترة نفسها. مع هذه الزيادة الكبيرة في عدد المسافرين، وفي ظل الظروف الصعبة لتوظيف عمال جدد، تمكن موظفو محطة هانوي من إنجاز المهام الموكلة إليهم وقضاء صيف لا يُنسى!

في الصيف الماضي، أكملت محطة هانوي لسكك حديد هانوي ٢٧٠ مناوبة عمل (منها ٩٠ مناوبة قطارات إضافية). الصورة: TA

قال السيد داو فيت ثانج، مدير محطة هانوي للسكك الحديدية: "مع وجود 442 عاملاً، بما في ذلك حوالي 20 شخصًا معززين من فروع أخرى، كان على المحطة أن تستوعب 5 SE1/2 وSE5/6 وSE9/10 وSE 19/20 وفي عطلات نهاية الأسبوع، SE17/QB4. خلال حملة النقل الصيفية، كان على العديد من أطقم القطارات ترتيب مضيف واحد ليكون مسؤولاً عن 3 سيارات (عادةً سيارتين) ولم يكن هناك من يأخذ استراحة. حتى أطقم SE10/SE9 وSE12/SE11 كان عليها التناوب على جولتين متتاليتين قبل أن يتمكنوا من النزول إلى الوردية، بالنسبة لأطقم SE1/2، كان على بعض الأشخاص الذهاب إلى 5.5 ورديات / شهر (المعيار هو 3.5 ورديات / شهر). بالإضافة إلى ذلك، خلال الصيف الماضي، كان لا يزال على المحطة ترتيب 16 قائد قطار لـ 12 قطار شحن على الطريق. تشهد شركة هانوي للسكك الحديدية (HARACO) خلال هذه الفترة العديد من التغييرات الإيجابية في قطاع النقل، حيث تُضيف بانتظام المزيد من القطارات وفقًا لطلب السوق. ويتولى قسم الأعمال في HARACO استيعاب الوضع بشكل استباقي لإضافة المزيد من القطارات والعربات. وهذا يُصعّب ترتيب طاقم موظفي محطة هانوي للسكك الحديدية، إذ يجب أن يكون العاملون في القطار مدربين وحاصلين على شهادة مزاولة المهنة، ولا يُمكن استخدامهم كعمال عاديين. ويضطر الكثيرون لقضاء أكثر من 10 أيام في القطار لرؤية عائلاتهم وأزواجهم وأطفالهم. وأكثر من أي وقت مضى، يُصبح هذا هو الوقت الذي يجب فيه على النقابة والمهنة التنسيق لفهم ظروف كل موظف، وتشجيعه وتنظيم نوبات عمل مناسبة، وضمان التعافي البدني خلال أيام الذروة، واعتماد جميع الركاب على القطار. وفي حالات مرض الإخوة والأخوات، يقوم جميع قادة النقابة والمحطة بزيارتهم وتشجيعهم. وهذا يُساعد العمال على الشعور بالرعاية، والترابط مع الوحدة، والتوحد للتغلب على الصعوبات الحالية. فيما يتعلق بالنظافة وخدمة الطعام في القطار، ينسق مسؤولو مجموعة المضيفات ومحطة القطار لدراسة وحساب كل التفاصيل بدقة بما يتناسب مع أقسام الأرض والقطارات. تُحدّث المحطة أي مشاكل فنية على الطريق فورًا، بالتنسيق مع ورشة التحضير وورشة الميكانيكا والتبريد في فرع عربات الشحن للتحضير في الوقت المناسب. ومن مميزات طاقم القطارات سرعة تعاملهم مع المواقف التي قد تنشأ أثناء عملية الخدمة. فعند مواجهة أي مشاكل في تكييف الهواء أو الطعام في القطار أو نقص مياه المراحيض، يلتقي قائد القطار والمضيفات بالركاب ويتشاركون الصعوبات، ويكونون على استعداد للاعتراف بالأخطاء وإيجاد حلول لها، مما أدى إلى انخفاض معدل شكاوى الركاب بشأن جودة الخدمة في القطار هذا الصيف، بينما ازدادت إطراءات الركاب. وعندما وقع حادث واضطررنا إلى نقل الركاب، لم يكترث الإخوة والأخوات العاملون في القطار لساعات متأخرة من الليل أو المطر أو الرياح، بل قدموا الدعم الفعال لكبار السن والنساء والأطفال لأيام متتالية. هذا جعل صورة المحطة والقطار أكثر وأكثر ودية للركاب، مما ساهم في زيادة إيرادات النقل بنسبة 18.5٪ خلال نفس الفترة. وقد أشاد قادة الشركة مرارًا وتكرارًا بطواقم القطارات لتقديم وجبات مجانية ومياه شرب للركاب بشكل استباقي عند وجود مشكلة فنية في مكيف الهواء أو المولد. مضيفون طيبون في عام 2023، أعادت السكك الحديدية النقود والعملات الأجنبية والممتلكات إلى الركاب الذين تركوها في القطار عدة مرات، بقيمة تزيد عن مليار دونج، تلقت منها محطة هانوي للسكك الحديدية ما يقرب من 600 مليون دونج. سيواصل موظفو محطة هانوي للسكك الحديدية تعزيز هذا التقليد هذا العام. خلال موسم النقل الصيفي الأخير، واصل العديد من أفراد الطاقم "تسجيل نقاط" في قلوب الركاب من خلال تسليم مبالغ كبيرة من المال والممتلكات شخصيًا.

سجلّ إرجاع العملات الأجنبية إلى الشركة. الصورة: TA.

عادةً، اكتشف طاقم قطار SE1 (قبطان القطار ها فان تينه) المغادر من هانوي في 4 يونيو 2024 وأعاد إلى الراكب تران ثي ثو نجويت في العربة 11452 دولارًا أمريكيًا و9.75 مليون دونج؛ اكتشف طاقم قطار SE12 المغادر من سايجون في 23 أغسطس 2024 (قبطان القطار نجوين كونغ ثين) أن الراكب نجوين ثي هوانج أوانه نسي محفظة واحدة تحتوي على 23.7 مليون دونج، وسوار معدني ذهبي اللون، وقرطين، وقلادة واحدة، وسجل تسليمها إلى محطة توي هوا لإعادتها إلى الراكب. غادر القطار SE6 من SG في 10 أغسطس 2024، وكان السيد Le Xuan Hong قائدًا للقطار، كما سلم أيضًا حقيبة تحتوي على 8 ملايين دونج فيتنامي إلى محطة دونج هوي لإعادتها إلى الراكب الذي تركها خلفه... في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، قام طاقم القطار التابع لفرع موظفي السكك الحديدية في هانوي بتفتيش واكتشاف 104 حالات من الركاب الذين تركوا ممتلكاتهم وأمتعتهم وممتلكاتهم في القطار؛ بإجمالي الأصول: 143,000,000 دونج نقدًا، و1,821 دولارًا أمريكيًا، وما يقرب من 1,000 يورو، و45 جهازًا إلكترونيًا (بما في ذلك الهواتف والساعات وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة اللوحية) والعديد من الأصول القيمة الأخرى. وقد سجل طاقم القطار جميع الأصول المذكورة أعلاه لإعادتها إلى الراكب أو تسليمها إلى المحطة لإعادتها إلى الراكب.

على مدار الأشهر التسعة الماضية، أصبحت صورة المحطات والقطارات أكثر ملاءمةً للركاب، مما ساهم في زيادة إيرادات النقل بنسبة 18.5% خلال الفترة نفسها. صورة من AT

قال فان هاي كونغ، نائب المدير ورئيس نقابة موظفي سكك حديد هانوي، بفخر: "لتحسين جودة الخدمة في القطارات، وفقًا لتوجيهات إدارة الشركة، لا يزال أمام محطة موظفي سكك حديد هانوي الكثير من العمل، ولكن لا بد من الاعتراف بإنجازات الإخوة في فترة النقل الصيفية الأخيرة. من النادر جدًا أن يزداد عبء العمل بنسبة 50% في مثل هذه الفترة الطويلة، ولكن الإخوة والأخوات في طاقم القطار ما زالوا يبذلون جهودًا لتجنب أي حوادث مؤسفة كبيرة". المصدر: https://kinhtedothi.vn/tram-tiep-vien-duong-sat-ha-noi-va-mot-mua-he-van-tai-dang-nho.html